Instruire. Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este controlat de unitatea de comandă a motorului prin supapa de recirculare a gazelor de eșapament -N18- către supapa mecanică de recirculare a gazelor de eșapament. Recircularea gazelor de eșapament este oprită la ralanti după aproximativ 2 minute. Pentru a îmbunătăți și mai mult compoziția gazelor de eșapament, sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este echipat cu un răcitor prin care curge lichidul de răcire. Debitul de recirculare a gazelor de eșapament către camera de ardere trece prin acest radiator. În acest fel, temperatura gazelor de eșapament poate fi redusă, ceea ce la rândul său scade temperatura din camera de ardere și duce la o îmbunătățire a compoziției gazelor de eșapament.
sistem de recirculare a gazelor de eșapament (Motoare ATL):
1. Nuca. 22 Nm
2. Bolt. 20 Nm
3. Răcitor de recirculare a gazelor de eșapament
4. Clemă de fixare a scutului termic
5. Scut termic
6. Galeria de admisie
7. O-ring. A inlocui
8. supapă mecanică de recirculare a gazelor de eșapament. Verifica
9. O-ring. A inlocui
10. Bolt. 10 Nm
11. Conexiunea galeriei de admisie cu motorul clapetei galeriei de admisie -VI57-
12. Bolt. 10 Nm
13. Pozarea conductei de aspiratie. A inlocui. Poziția de montare: traversă orientată în sus
14. Bolt. 22 Nm
15. Garnitura. A inlocui
16. Bolt. 22 Nm
17. Garnitură. A inlocui
Comentariile vizitatorilor