Coborâți duza în paharul de măsurare.
Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze la o turație a arborelui cotit de aproximativ 2000 rpm și verificați dacă combustibilul injectat de injector are forma unui con obișnuit.
Opriți motorul. În acest caz, nu ar trebui să apară nici o picătură de combustibil din duza injectorului.
Verificați celelalte injectoare în același mod.
Puteți verifica mai precis starea tehnică a injectoarelor folosind un suport care include o pompă manuală și un nanometru.
Conectați injectorul testat la suport conform instrucțiunilor de utilizare și verificați presiunea injecției de combustibil. Un injector care funcționează corect ar trebui să injecteze combustibil în 2 la o presiune de 2,5-3,5 kg/cm².
Verificați injectorul pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, utilizați pompa de suport pentru a crea o presiune cu 0,5 kg/cm² mai mică decât presiunea de injecție a combustibilului a injectorului și mențineți-o timp de 15 secunde, timp în care nu trebuie să curgă nici o picătură de combustibil din duza injectorului.
Apăsați pârghia pompei de pe suport cu o rată de cursă pe secundă. În acest caz, combustibilul ar trebui să fie pulverizat de la duză cu un zumzăit sub formă de con, la un unghi de aproximativ 35°.
Dacă injectorul nu îndeplinește cel puțin una dintre cerințele de mai sus, acesta trebuie înlocuit.
Vedere în secțiune a duzei de injecție: 1 - corp pulverizator; 2 - inel de etanșare; 3 - corpul duzei; 4 - filtru conic.