Încălziți motorul la temperatura de funcționare.
Prindeți furtunul care merge la supapa de control al turației de ralanti mişcare.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei.
Utilizați șurubul de reglare a turației de mers în gol pentru a seta turația arborelui cotit la 850-950 rpm.
Scoateți clema de la furtunul care duce la supapa de control a aerului de ralanti. Conectați furtunul de ventilație al carterului la capacul chiulasei.
Conectați analizorul de gaz conform instrucțiunilor de utilizare.
Asigurați-vă că turația de ralanti a motorului este în limitele specificate.
Aprindeți farurile pentru faza lungă.
Măsurați conținutul de CO din gazele de eșapament, care ar trebui să fie între 0,5-1,5%. Dacă există o abatere de la normă, scoateți dopul șurubului de reglare a calității amestecului. Folosind o cheie tubulară de 3 mm, rotiți șurubul de reglare până când se obține valoarea setată a CO. Când șurubul este rotit în sensul acelor de ceasornic, conținutul de CO crește și invers.
Nota. În timpul ajustării vitezei de ralanti, ventilatorul electric al sistemului de răcire nu trebuie să pornească.
(Acest articol a fost copiat de pe site AudiManual.ru)