Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzină) B2 (1979-1986)

Vehicule cu motor YZ cu sistem de aprindere fără contact și stabilizator digital de ralanti (Audi 80 B2)

  • Principal
  • Audi 80
  • B2 (1979-1986)
  • Unitate de putere
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Vehicule cu motor YZ cu sistem de aprindere fără contact și stabilizator digital de ralanti
            0
Conectați turometrul conform instrucțiunilor de utilizare.

Deconectați firele de la controlul digital al vitezei de mers în gol (DSC) situat pe panoul frontal superior și conectați-le unul la altul.

Utilizați șurubul de reglare a turației de mers în gol pentru a seta turația arborelui cotit la 750-850 rpm.

Opriți motorul.

Deconectați firele XXXX.

Deconectați firele XXXX.


Conectați firele XXXX.

Porniți motorul, iar turația de ralanti a motorului ar trebui să fie în limitele specificate. Dacă nu, înlocuiți CSHC.

Pentru a regla conținutul de CO din gazele de eșapament:
  • conectați analizorul de gaz conform instrucțiunilor de utilizare;
  • deconectați firele de la supapa centrală de control a aerului și conectați-le între ele;
  • porniți motorul și asigurați-vă că turația arborelui cotit este în limitele specificate;
  • scoateți dopul șurubului de reglare a calității amestecului, puneți o cheie tubulară pe șurub și obțineți un conținut de CO între 1,0-2,0%.

După reglare, conectați firele la supapa de control al turației de mers în gol și la furtunul de ventilație a carterului motorului.

(Publicația originală în întregime este postată pe site «AUDImanual»)
Articolul a fost verificat de expertul auto Georgy Rodionov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 80 B2: Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
Articole urmatoare

Mașini cu motor YZ cu sistem de aprindere prin contact
Verificarea și reglarea sistemului K-Jetronic
Motoare cu sistem de injecție de combustibil K-Jetronic
Verificarea și reglarea carburatorului Pierburg 2E2
Mașini cu motor DZ
Verificarea performantei pompei de combustibil
Reglarea poziției discului de presiune a debitmetrului de aer
Verificarea presiunii


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Sistem de aprindere fără contact FEI Audi 100 C3 (1982-1990)
Unitate de control pentru Simos, releu pompei de combustibil,… Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Pompă cu palete — vehicule cu motor diesel cu 4 cilindri,… Audi A4 B8 (2007-2015)
Sistem de evacuare — vehicule cu motor pe benzină Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Sistem de aprindere Audi A8 D2 (1994-2002)
Sistem de aprindere — Date de control Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Demontare și instalare rezervorului de spălare a parbrizului —… Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 10 + 40 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Injectie benzina
  • Putere diesel
  • Sistem de alimentare
  • Sisteme de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie si volan
  • Caroseria
  • Caroseria și ornamentele
  • Echipament electric
  • Sistem electric
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Informații generale
  • Caracteristicile reparației
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de răcire
  • Încălzitor
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Motor 5 cilindri
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu 4 viteze
  • Cutie de viteze cu 5 trepte
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.