Ваздух који усисава мотор пролази кроз филтер и компресује га турбопуњач.
Управљачка јединица мотора, на основу сигнала од пошиљалаца, израчунава дозу и тренутак убризгавања горива и преноси команде одговарајућим актуаторима. У исто време, контролна јединица мотора је усклађена са другим системима возила, као што су контролна јединица мењача, клима уређај итд.
Сензор положаја педале гаса је инсталиран близу педале гаса. Информација о положају педале гаса се преноси на контролну јединицу помоћу потенциометра. У овом случају недостаје кабл за гас.
Мерач протока ваздуха са интегрисаним сензором температуре мери масу ваздуха који улази у мотор.
Сензор брзине мери брзину ротације радилице.
Сензор подизања игле у ињектору региструје стварни моменат убризгавања горива и у зависности од оптерећења и брзине мотора мења тренутак убризгавања горива.
Сензор атмосферског притиска мери ваздушни притисак и, на основу његовог сигнала, доза убризганог горива је ограничена.
Вентил за рециркулацију издувних гасова (AGR) у зависности од режима рада мотора меша одређену количину издувних гасова у свеж ваздух. Као резултат, температура сагоревања опада. Што је температура сагоревања нижа, мање штетних материја се формира у издувним гасовима.
Прекидач педале квачила служи за смањење ударног оптерећења при укључивању квачила.
Прекидач ножне кочнице, заједно са прекидачем кочионог светла, ограничава брзину у празном ходу када се отпусти педала гаса и кочи возило.
На основу доброг хладног стартовања мотора, систем предгревања мотора почиње да ради на температури од -10°C.
Цртање 4Ц.5. Пумпа за гориво високог притиска Bosch
1 - бустер пумпа,
2 - сензор угла ротације,
3 - управљачка јединица пумпе за гориво,
4 - пумпа високог притиска са радијалним клипом и излазним вентилом,
5 - квачило унапред убризгавања горива - електромагнетни вентил,
6 - излаз горива до ињектора.