Ваздух који увлачи мотор пролази кроз филтер и компресује га турбопуњач.
Управљачка јединица мотора, на основу сигнала са сензора, израчунава дозу и тајминг убризгавања горива и преноси команде одговарајућим актуаторима. У овом случају, контролна јединица мотора је усклађена са другим системима возила, на пример, контролном јединицом мењача, клима уређајем итд.
Сензор положаја педале гаса је инсталиран близу педале гаса. Информација о положају педале гаса се преноси на контролну јединицу помоћу потенциометра. У овом случају нема кабла за гас.
Мерач протока ваздуха са интегрисаним сензором температуре мери масу ваздуха који улази у мотор.
Сензор брзине мери брзину радилице.
Сензор подизања игле у ињектору региструје тренутак стварног убризгавања горива и у зависности од оптерећења и брзине мења тренутак убризгавања горива.
Сензор атмосферског притиска мери ваздушни притисак и, на основу његовог сигнала, доза убризганог горива је ограничена.
ЕГР вентил (AGR) У зависности од режима рада мотора, он меша одређену количину издувних гасова са свежим ваздухом. Као резултат, температура сагоревања опада. Што је температура сагоревања нижа, мање штетних материја се формира у издувним гасовима.
Прекидач педале квачила се користи за смањење удара када је квачило укључено.
Прекидач ножне кочнице, заједно са прекидачем кочионог светла, ограничава брзину празног хода када се отпусти педала гаса и кочи возило.
На основу добрих особина хладног старта мотора, систем предгревања мотора почиње на -10°Ц.
Сл. 4Ц.5. Босцх пумпа за гориво високог притиска
1 - бустер пумпа,
2 - сензор угла,
3 - управљачка јединица пумпе за гориво,
4 - пумпа високог притиска са радијалним клипом и издувним вентилом,
5 - квачило унапред убризгавања горива - соленоидни вентил,
6 - излаз горива до ињектора.
Коментари посетилаца