Систем за гориво укључује резервоар за гориво постављен позади, филтер за гориво, пумпу за гориво високог притиска, ињекторе, водове за гориво високог и ниског притиска.
Уређаји за испоруку горива у дизел моторима су много сложенији него код бензинских мотора. Њихову сложеност одређује, пре свега, чињеница да је у средину са високим притиском потребно убризгати врло мале, свега неколико милиграма, порције горива. Ове порције морају бити измерене веома прецизно - то је количина испорученог горива која контролише рад дизел мотора. Ово захтева брзе и прецизне ињекторе. Висок степен компресије захтева употребу одговарајућих пумпи за гориво - притисак у млазници ињектора мора да достигне неколико стотина бара. Све ово компликује и значајно повећава трошкове система за довод горива и, сходно томе, самог дизел мотора.
Аутомобилом AUDI А6 са дизел моторима користи електронски систем управљања мотором EDC (Electronic Diesel Control) BOSCH, који одређује количину и време убризгавања горива.
Употреба електронског система управљања мотором има следеће предности:
- систем самодијагностике вам омогућава да брзо идентификујете недостатке у мотору. Систем има меморију грешака која бележи све кварове који се јављају током рада мотора. Ако мотор не ради, сервисна станица може користити посебан уређај за враћање грешака записаних у меморији:
- због прецизног дозирања горива које се доводи у мотор у свим режимима рада, потрошња горива је смањена уз задржавање динамичких карактеристика возила;
- због прецизнијег дозирања горива и употребе катализатора, смањена је емисија штетних материја заједно са издувним гасовима.
Компоненте система управљања мотором су веома поуздане и не захтевају практично никакво одржавање. Током одржавања потребно је само заменити филтере за ваздух и гориво. Пошто се за проверу, подешавање и поправку система управљања мотором мора користити сложена, скупа опрема, овај посао се мора обавити у сервису.
У оквиру одржавања није потребно спровођење подешавање фреквенција ротације у стању мировања и фреквенција ротације, ограничиваемой регулатора.
Цртање 4Ц.1. Локација компоненти система управљања мотором EDC у моторном простору са мотором 1,9-I-TDI
1 - сензор притиска и температуре ваздуха,
2 - електрични конектор сензора брзине мотора,
3 - електрични конектор сензора подизања игле за убризгавање горива,
4 - вентил за рециркулацију издувних гасова,
5 - сензор температуре расхладне течности,
6 - електрични конектор пумпе за гориво,
8-пински за сензоре температуре горива, систем за убризгавање горива јединица за дозирање горива и принудни ход у празном ходу.
7 - електрични конектор пумпе за гориво,
3-пински за зауставни вентил мотора и време убризгавања горива.
8 - сензор брзине мотора,
9 - електронска контролна јединица мотора са осигурачима за свећице,
10 - пумпа за гориво,
Са временским вентилима за убризгавање горива, зауставним вентилом мотора и сензором температуре горива.
11 - ињектор горива са сензором подизања игле,
12 - електромагнетни вентил за ограничавање притиска појачања,
13 - вентил за рециркулацију издувних гасова,
14 - мерач протока ваздуха,
Напомена. На слици нису приказани релеј грејача, сензор положаја педале гаса и прекидач кочионог светла.
Цртање 4Ц.2. Дијаграм система горива дизел мотора
1 - резервоар за гориво,
2 - филтер горива,
3 - пумпа за гориво,
4 - управљачка јединица пумпе за гориво,
5 - електромагнетни вентил високог притиска,
6 - квачило унапред убризгавања горива - електромагнетни вентил,
7 - квачило унапред убризгавања горива,
8 - контролна јединица мотора,
9 - ињектор горива,
10 - жарница,
11 - контролна јединица жарнице,
12 - сензор температуре расхладне течности,
13 - сензор брзине радилице,
14 - сензор температуре усисног ваздуха,
15 - мерач протока ваздуха,
16 - сензор притиска појачања,
17 - турбопуњач,
18 - вентил за рециркулацију издувних гасова,
19 - регулатор притиска појачања,
20 - пумпа ниског притиска,
21 - батерија,
22 - инструмент табла,
23 - сензор положаја педале гаса,
24 - прекидач квачила,
25 - ножни прекидач кочнице,
26 - сензор брзине,
27 - регулатор-граничник.
28 - компресори клима уређаја,
29 - дијагностички конектор.