Az üzemanyag-ellátó rendszer tartalmaz egy hátsó üzemanyagtartályt, üzemanyagszűrőt, nagynyomású üzemanyag-szivattyút, befecskendezőket, nagynyomású és alacsony nyomású üzemanyag-vezetékeket.
A dízelmotorok üzemanyag-adagoló berendezései sokkal összetettebbek, mint a benzinmotorokban. Bonyolultságukat mindenekelőtt az határozza meg, hogy nagyon kis, mindössze néhány milligrammos adagokat kell befecskendezni a nagy nyomású környezetbe. Ezeket az adagokat nagyon pontosan kell mérni - a betáplált üzemanyag mennyisége szabályozza a dízelmotor működését. Ehhez gyors és precíz injektorokra van szükség. A nagy kompressziós arány megfelelő üzemanyag-szivattyúk használatát igényli - a befecskendező fúvókában a nyomásnak el kell érnie a több száz bart. Mindez bonyolítja és jelentősen megnöveli az üzemanyag-ellátó rendszer és ennek megfelelően magának a dízelmotornak a költségeit.
A dízelmotoros AUDI A6 autók az EDC elektronikus motorvezérlő rendszert használják (Electronic Diesel Control) BOSCH, amely meghatározza az üzemanyag-befecskendezés mennyiségét és időzítését.
Az elektronikus motorvezérlő rendszer használatának a következő előnyei vannak:
- az öndiagnosztikai rendszer lehetővé teszi a motor hibáinak gyors azonosítását. A rendszer rendelkezik egy hibamemóriával, amely rögzíti a motor működése közben fellépő összes hibát. Ha a motor meghibásodik, a szerviz egy speciális eszközzel visszakeresheti a memóriában rögzített hibákat:
- a motorba adagolt üzemanyag pontos adagolása miatt minden üzemmódban az üzemanyag-fogyasztás csökken a jármű dinamikus jellemzőinek megőrzése mellett;
- a pontosabb üzemanyag-adagolásnak és a katalizátor használatának köszönhetően csökken a káros csavargok kibocsátása a kipufogógázokkal együtt.
A motorvezérlő rendszer alkatrészei nagyon megbízhatóak és gyakorlatilag nem igényelnek karbantartást. A karbantartás során csak a levegő- és üzemanyagszűrőket kell cserélni. Mivel a motorvezérlő rendszer ellenőrzéséhez, beállításához és javításához bonyolult, drága berendezéseket kell használni, ezt a munkát szervizben kell elvégezni.
A karbantartás részeként nincs szükség az alapjárati fordulatszám vagy a szabályozó korlátozott fordulatszám beállítására.
4C.1. ábra. Az EDC motorvezérlő rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése a motortérben 1.9-I-TDI motorral
1 - légnyomás és hőmérséklet érzékelő,
2 - a motor fordulatszám-érzékelőjének elektromos csatlakozója,
3 - az üzemanyag-befecskendező szelep tűemelés érzékelőjének elektromos csatlakozója,
4 - kipufogógáz-visszavezető szelep,
5 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő,
6 - üzemanyag-szivattyú elektromos csatlakozója,
8 tűs tüzelőanyag-hőmérséklet-érzékelők, üzemanyag-befecskendező rendszer üzemanyag-adagoló egysége és kényszerített alapjárati fordulatszáma.
7 - üzemanyag-szivattyú elektromos csatlakozója,
3 tűs motorleállító szelep és üzemanyag-befecskendezés időzítése.
8 - motor fordulatszám érzékelő,
9 - elektronikus motorvezérlő egység izzítógyertyák biztosítékaival,
10 - üzemanyag-szivattyú,
Üzemanyag-befecskendező időzítő szelepekkel, motorleállító szeleppel és üzemanyag hőmérséklet-érzékelővel.
11 - tüzelőanyag befecskendező szelep tűemelés érzékelővel,
12 - töltőnyomás-korlátozó elektromágneses szelep,
13 - kipufogógáz-visszavezető szelep,
14 - légáramlásmérő,
Jegyzet. A képen nem látható az izzítógyertya relé, a gázpedál helyzetérzékelője és a féklámpa kapcsolója.
4C.2. ábra. Dízelmotor üzemanyag-rendszer diagramja
1 - üzemanyagtartály,
2 - üzemanyagszűrő,
3 - üzemanyag-szivattyú,
4 - üzemanyag-szivattyú vezérlőegység,
5 - nagynyomású elektromágneses szelep,
6 - üzemanyag-befecskendező tengelykapcsoló - elektromágneses szelep,
7 - üzemanyag-befecskendező tengelykapcsoló,
8 - motorvezérlő egység,
9 - üzemanyag-befecskendező,
10 - izzítógyertya,
11 - izzítógyertya vezérlőegység,
12 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő,
13 - főtengely fordulatszám-érzékelő,
14 - beszívott levegő hőmérséklet érzékelő,
15 - légáramlásmérő,
16 - töltőnyomás-érzékelő,
17 - turbófeltöltő,
18 - kipufogógáz-visszavezető szelep,
19 - töltőnyomás-szabályozó,
20 - alacsony nyomású szivattyú,
21 - akkumulátor,
22 - műszercsoport,
23 - gázpedál helyzetérzékelő,
24 - tengelykapcsoló kapcsoló,
25 - lábfék kapcsoló,
26 - sebességérzékelő,
27 - szabályozó-korlátozó.
28 - légkondicionáló kompresszorok,
29 - diagnosztikai csatlakozó.