Sustav goriva uključuje stražnji spremnik goriva, filtar goriva, visokotlačnu pumpu goriva, brizgaljke, visokotlačne i niskotlačne vodove goriva.
Uređaji za dovod goriva kod dizelskih motora mnogo su složeniji nego kod benzinskih motora. Njihova složenost određena je, prije svega, činjenicom da je potrebno ubrizgati vrlo male, svega nekoliko miligrama, dijelove goriva u okolinu s visokim tlakom. Ti se udjeli moraju mjeriti vrlo precizno - količina isporučenog goriva kontrolira rad dizel motora. To zahtijeva brze i precizne injektore. Visoki omjer kompresije zahtijeva korištenje odgovarajućih pumpi za gorivo - tlak u mlaznici mlaznice mora doseći nekoliko stotina bara. Sve to komplicira i značajno poskupljuje sustav opskrbe gorivom i, shodno tome, sam dizelski motor.
Automobili AUDI A6 s dizelskim motorima koriste elektronički sustav upravljanja motorom EDC (Electronic Diesel Control) BOSCH, koji određuje količinu i vrijeme ubrizgavanja goriva.
Korištenje elektroničkog sustava upravljanja motorom ima sljedeće prednosti:
- sustav samodijagnostike omogućuje vam brzo prepoznavanje nedostataka u motoru. Sustav ima memoriju grešaka koja bilježi sve nedostatke koji se javljaju tijekom rada motora. Ako dođe do kvara motora, servis može posebnim uređajem dohvatiti pogreške zabilježene u memoriji:
- zbog preciznog doziranja goriva koje se dovodi u motor u svim režimima rada smanjuje se potrošnja goriva uz zadržavanje dinamičkih karakteristika vozila;
- zbog preciznijeg doziranja goriva i upotrebe katalizatora smanjena je emisija štetnih tvari uz ispušne plinove.
Komponente sustava upravljanja motorom su vrlo pouzdane i ne zahtijevaju gotovo nikakvo održavanje. Tijekom održavanja potrebno je samo zamijeniti filtre zraka i goriva. Budući da se za provjeru, podešavanje i popravak sustava upravljanja motorom mora koristiti složena, skupa oprema, ovaj se posao mora obaviti u servisu.
Nije potrebna prilagodba brzine u praznom hodu ili ograničene brzine regulatora kao dio održavanja.
Crtež. 4C.1. Položaj komponenti EDC sustava upravljanja motorom u motornom prostoru s 1.9-I-TDI motorom
1 - senzor tlaka zraka i temperature,
2 - električni konektor senzora brzine motora,
3 - električni konektor senzora podizanja igle mlaznice za gorivo,
4 - ventil za recirkulaciju ispušnih plinova,
5 - senzor temperature rashladne tekućine,
6 - električni konektor pumpe za gorivo,
8-pinski za senzore temperature goriva, jedinicu za doziranje goriva sustava za ubrizgavanje goriva i broj okretaja u praznom hodu.
7 - električni konektor pumpe za gorivo,
3-pin za zaustavni ventil motora i vrijeme ubrizgavanja goriva.
8 - senzor brzine motora,
9 - elektronička upravljačka jedinica motora s osiguračima za žarnice,
10 - pumpa za gorivo,
S vremenskim ventilima za ubrizgavanje goriva, zaustavnim ventilom motora i senzorom temperature goriva.
11 - mlaznica za gorivo sa senzorom za podizanje igle,
12 - elektromagnetski ventil za ograničavanje tlaka prednabijanja,
13 - ventil za recirkulaciju ispušnih plinova,
14 - mjerač protoka zraka,
Bilješka. Na slici nisu prikazani relej žarnica, senzor položaja papučice gasa i prekidač svjetla kočnice.
Crtež. 4C.2. Dijagram sustava goriva dizel motora
1 - spremnik goriva,
2 - filter goriva,
3 - pumpa za gorivo,
4 - upravljačka jedinica pumpe za gorivo,
5 - elektromagnetski ventil visokog pritiska,
6 - spojka za unaprijed ubrizgavanje goriva - elektromagnetski ventil,
7 - spojka za unaprijed ubrizgavanje goriva,
8 - upravljačka jedinica motora,
9 - mlaznica za gorivo,
10 - žarnica,
11 - upravljačka jedinica žarnice,
12 - senzor temperature rashladnog sredstva,
13 - senzor brzine radilice,
14 - senzor temperature usisnog zraka,
15 - mjerač protoka zraka,
16 - senzor tlaka prednabijanja,
17 - turbopunjač,
18 - ventil za recirkulaciju ispušnih plinova,
19 - regulator pritiska prednabijanja,
20 - pumpa niskog pritiska,
21 - baterija,
22 - instrumentna ploča,
23 - senzor položaja papučice gasa,
24 - prekidač kvačila,
25 - prekidač nožne kočnice,
26 - senzor brzine,
27 - regulator-limiter.
28 - kompresori klima uređaja,
29 - dijagnostički konektor.
Izvorni članak dostupan je na online resursu: audimanual