Rysunek 2–14. Elementy mocujące filtra paliwa silnika wysokoprężnego V6 TDI: 1 - korek otworu do spuszczania wody, 4 Nm; 2, 3 – przewody doprowadzające paliwo; 4 – zacisk sprężynowy; 5 – orzech; 6 – zawór sterujący
Odkręć korek 1 otworu, aby usunąć wodę z filtra paliwa (patrz 2–14).
Unikać kontaktu oleju napędowego z przewodami układu chłodzenia. Węże, które przez dłuższy czas były narażone na działanie oleju napędowego, należy wymienić.
Rysunek 2–15. Podłączenie ręcznej pompy próżniowej VAG 1390 z pojemnikiem wyposażonym w kran spustowy wody VAG 1390/1 do otworu filtra paliwa silnika wysokoprężnego V6 TDI
Podłącz wąż ręcznej pompki podciśnieniowej VAG 1390 do pojemnika wyposażonego w kran spustowy wody VAG 1390/1 i otworu w filtrze paliwa (rysunek 2–15).
Za pomocą pompki próżniowej odessać około 100 cm³ płynu z filtra paliwa.
Odłącz wąż ręcznej pompki próżniowej od otworu spustowego wody w filtrze paliwa.
Wkręć korek filtr paliwa i dokręć momentem 4 Nm.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.