Demontarea
Scoateți cutia de viteze.
Slăbiți șuruburile de fixare a plăcii de presiune succesiv cu 1-11/2 spire, îndepărtând sarcina de pe placa de presiune.
Atenție: Dacă șuruburile sunt slăbite complet dintr-o dată, arcul diafragmei poate fi deteriorat.
Pentru a preveni rotirea volantului la deșurubarea șuruburilor de fixare a plăcii de presiune, acesta trebuie fixat fie cu unealta VAG 10-201, fie cu o șurubelniță.
După îndepărtarea sarcinii de pe placa de presiune, deșurubați complet șuruburile.
Scoateți placa de presiune și discul de ambreiaj.
Atenție: Manipulați placa de presiune și discul de ambreiaj cu grijă când le scoateți. Nu le scăpați, altfel puteți avea dificultăți la instalarea discurilor la loc.
Scoateți rulmentul de eliberare a ambreiajului de pe capacul cutiei de viteze din față.
Atenție: nu spălați rulmentul, doar ștergeți-l.
Spălați volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Examinare
Verificați placa de presiune pentru arsuri și fisuri.
Verificați arcul de presiune pentru fisuri -săgeți-. Urmele de prelucrare de-a lungul marginilor arcului de presiune cu o adâncime de 0,3 mm nu reprezintă un pericol.
Verificați legătura dintre arcul de presiune și capac pentru fisuri. Verificați fiabilitatea conexiunilor nituite. Un ambreiaj care are deteriorări mecanice trebuie înlocuit.
Verificați suprafețele de susținere a plăcii de presiune pentru crăpături, arsuri și uzură. Placă de presiune cu abateri de până la 0,3 mm adâncime. poate fi folosit. Controlul se efectuează folosind o riglă de testare și un ecartament.
Verificați volantul pentru arsuri și fisuri.
Un disc de ambreiaj cu ulei și deteriorare mecanică va necesita înlocuire. Verificați grosimea garniturilor de frecare și absența fisurilor pe acestea.
În atelierele specializate se verifică deplasarea finală a garniturilor de frecare. Deformarea nu trebuie să depășească 0,5 mm (la înlocuirea la o distanţă de 2,5 mm de marginea exterioară).
Notă: Această verificare se efectuează dacă sunt instalate discuri vechi care au avut defecte la cuplarea ambreiajului.
Lagărul de eliberare a ambreiajului este verificat după cum urmează. Rulmentul este ușor apăsat manual și rotit. Rulmentul trebuie să se rotească liber. În caz contrar, trebuie înlocuit.
Un rulment de eliberare a ambreiajului defect poate fi identificat fără a-l scoate. Un semn al unui rulment defect este zgomotul în funcționare atunci când pedala de ambreiaj este apăsată.
Instalare
Înainte de a instala un nou ambreiaj, îndepărtați complet lubrifiantul anticoroziv de pe suprafețele sale de lucru
Verificați fiabilitatea fixării știftului de centrare pe volant.
Introduceți discul de ambreiaj și placa de presiune în volant. Instalați placa de presiune pe știft. Discul de ambreiaj trebuie să fie centrat. folosind un dorn în acest scop (de exemplu HAZET) sau arborele primar al cutiei de viteze.
Când instalați discul de antrenare a ambreiajului, asigurați-vă că separatorul arcului este orientat spre placa de presiune.
Curățați racordul canelat al discului de ambreiaj de coroziune și acoperiți-l cu un strat subțire de pastă Moly. În ateliere, se utilizează grăsime G 000 100. Excesul de grăsime trebuie îndepărtat.
Strângeți șuruburile de fixare a plăcii de presiune succesiv cu 1-11/2 spire până când este fixată. Cuplu de strângere: 25 Nm.
La terminarea lucrării, îndepărtați dornul de centrare.
Instalați cutia de viteze.