Odstúpenie
Odstráňte prevodovku.
Postupne uvoľňujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky o 1-11/2 otáčky a odstráňte záťaž z prítlačnej dosky.
Upozornenie: Ak sú skrutky uvoľnené naraz, môže dôjsť k poškodeniu membránovej pružiny.
Aby sa zotrvačník pri uvoľnení upevňovacích skrutiek prítlačnej dosky neotáčal, je potrebné ho upevniť pomocou nástroja VAG 10-201 alebo pomocou skrutkovača.
Po odstránení záťaže z prítlačnej dosky úplne odskrutkujte skrutky.
Odstráňte prítlačný kotúč a spojkový kotúč.
Pozor: Pri demontáži prítlačného kotúča a spojkového kotúča s nimi zaobchádzajte opatrne. nespadnú, inak môže byť ťažké nainštalovať disky na miesto.
Odstráňte vypínacie ložisko spojky z predného krytu prevodovky.
Pozor: Ložisko neumývajte, ale iba utierajte.
Umyte zotrvačník handrou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Skontrolujte prítlačnú dosku na popáleniny a praskliny.
Skontrolujte tlačnú pružinu na praskliny -šípky-. Stopy po práci pozdĺž okrajov tlačnej pružiny s hĺbkou 0,3 mm nie sú nebezpečné.
Skontrolujte, či spojenie medzi prítlačnou pružinou a krytom nie je prasknuté. Skontrolujte spoľahlivosť nitových spojov. Mechanicky poškodenú spojku je potrebné vymeniť.
Skontrolujte nosné plochy prítlačnej dosky, či nie sú prasknuté, popálené a opotrebované. Prítlačná doska s priehybmi do hĺbky 0,3 mm. môže byť použité. Kontrola sa vykonáva pomocou skúšobného pravítka a sondy.
Skontrolujte, či zotrvačník nie je spálený a prasknutý.
Bude potrebné vymeniť spojkový kotúč s olejovaním a mechanickým poškodením. Skontrolujte hrúbku trecích obložení a neprítomnosť trhlín na nich.
V špecializovaných dielňach sa kontroluje koncové hádzanie trecích obložení. Hádzanie by nemalo presiahnuť 0,5 mm (pri výmene vo vzdialenosti 2,5 mm od vonkajšieho okraja).
Pozor: Táto kontrola sa vykonáva, ak sú nainštalované staré kotúče, ktoré mali chyby pri zopnutí spojky.
Vypínacie ložisko spojky sa kontroluje nasledovne. Ložisko je mierne stlačené rukou a otočené. Ložisko sa musí voľne otáčať. V opačnom prípade ho treba vymeniť.
Chybné vypínacie ložisko spojky je možné identifikovať bez jeho demontáže. Známkou chybného ložiska je hluk pri jeho chode pri zošliapnutí spojkového pedálu.
Inštalácia
Pred inštaláciou novej spojky úplne odstráňte antikorózny tuk z jej pracovných plôch
Skontrolujte upevnenie centrovacieho čapu na zotrvačníku.
Vložte kotúč spojky a prítlačný kotúč do zotrvačníka. Nasaďte prítlačnú dosku na kolík. Kotúč spojky musí byť vycentrovaný. pomocou tŕňa na to (napríklad HAZET) alebo vstupný hriadeľ prevodovky.
Pri montáži hnacej dosky spojky sa uistite, že klietka pružiny smeruje k prítlačnej doske.
Očistite drážky spojkového kotúča od korózie a naneste tenkú vrstvu pasty Moly. V dielňach sa používa mazivo G 000 100. Prebytočné mazivo sa musí odstrániť.
Postupne zaskrutkujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky o 1-11/2 otáčky, kým nie sú zaistené. Krútiaci moment: 25 Nm.
Po dokončení odstráňte centrovací tŕň.
Nainštalujte prevodovku.
Komentáre návštevníkov