Odstránenie
Odstráňte prevodovku.
Postupne uvoľňujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky o 1-11/2 otáčky a odstráňte záťaž z prítlačnej dosky.
Pozor: Ak sú skrutky úplne uvoľnené naraz, môže dôjsť k poškodeniu membránovej pružiny.
Aby sa zotrvačník pri odskrutkovaní upevňovacích skrutiek prítlačnej dosky neotáčal, musí byť zaistený nástrojom VAG 10-201 alebo skrutkovačom.
Po odstránení záťaže z prítlačnej dosky úplne odskrutkujte skrutky.
Odstráňte prítlačný kotúč a spojkový kotúč.
Pozor: S prítlačným kotúčom a kotúčom spojky pri demontáži manipulujte opatrne. Nenechajte ich spadnúť, inak môžete mať problémy s inštaláciou diskov späť na miesto.
Odstráňte vypínacie ložisko spojky z predného krytu prevodovky.
Pozor: Ložisko neumývajte, iba utrite.
Umyte zotrvačník handrou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Skontrolujte prítlačnú dosku na popáleniny a praskliny.
Skontrolujte prítlačnú pružinu na praskliny -šípky-. Stopy opracovania pozdĺž okrajov tlačnej pružiny s hĺbkou 0,3 mm nepredstavujú nebezpečenstvo.
Skontrolujte, či spojenie medzi prítlačnou pružinou a krytom nie je prasknuté. Skontrolujte spoľahlivosť nitovaných spojov. Mechanicky poškodená spojka sa musí vymeniť.
Skontrolujte podporné plochy prítlačnej dosky, či nie sú prasknuté, popálené a opotrebované. Prítlačná doska s priehybmi do hĺbky 0,3 mm. možno použiť. Kontrola sa vykonáva pomocou skúšobného pravítka a špáromeru.
Skontrolujte, či zotrvačník nie je spálený a prasknutý.
Kotúč spojky s olejovaním a mechanickým poškodením bude vyžadovať výmenu. Skontrolujte hrúbku trecích obložení a neprítomnosť trhlín na nich.
V špecializovaných dielňach sa kontroluje koncová hádzavosť trecích obložení. Hádzanie by nemalo presiahnuť 0,5 mm (pri výmene vo vzdialenosti 2,5 mm od vonkajšieho okraja).
Poznámka: Táto kontrola sa vykonáva, ak sú nainštalované staré kotúče, ktoré mali chyby pri zapínaní spojky.
Vypínacie ložisko spojky sa kontroluje nasledovne. Ložisko sa rukou ľahko stlačí a pootočí. Ložisko by sa malo voľne otáčať. V opačnom prípade ho treba vymeniť.
Chybné vypínacie ložisko spojky je možné identifikovať bez jeho demontáže. Známkou chybného ložiska je hluk pri jeho činnosti pri stlačení spojkového pedálu.
Inštalácia
Pred inštaláciou novej spojky úplne odstráňte antikorózne mazivo z jej pracovných plôch
Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia centrovacieho čapu na zotrvačníku.
Vložte kotúč spojky a prítlačný kotúč do zotrvačníka. Nasaďte prítlačnú dosku na kolík. Kotúč spojky musí byť vycentrovaný. pomocou tŕňa na tento účel (napríklad HAZET) alebo primárny hriadeľ prevodovky.
Pri inštalácii hnacieho kotúča spojky sa uistite, že oddeľovač pružiny smeruje k prítlačnej doske.
Drážkovaný spoj kotúča spojky očistite od korózie a zakryte tenkou vrstvou pasty Moly. V dielňach sa používa mazivo G 000 100, ktoré je potrebné odstrániť.
Postupne utiahnite upevňovacie skrutky prítlačnej dosky o 1-11/2 otáčky, kým nebude zaistená. Uťahovací moment: 25 Nm.
Po dokončení práce odstráňte centrovací tŕň.
Nainštalujte prevodovku.
[Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke: AUDImanual.ru]