Eltávolítás
Távolítsa el a sebességváltót.
Lazítsa meg a nyomólap rögzítőcsavarjait egymás után 1-11/2 fordulattal, eltávolítva a terhelést a nyomólemezről.
Figyelem: Ha a csavarokat egyszerre teljesen meglazítják, a membránrugó megsérülhet.
Annak érdekében, hogy a lendkerék ne forduljon el a nyomólap rögzítőcsavarjainak kicsavarásakor, rögzíteni kell vagy a VAG 10-201 szerszámmal vagy csavarhúzóval.
Miután eltávolította a terhelést a nyomólemezről, csavarja ki teljesen a csavarokat.
Távolítsa el a nyomólemezt és a tengelykapcsoló tárcsát.
Figyelem: Óvatosan kezelje a nyomólemezt és a tengelykapcsoló tárcsát, amikor leveszi őket. Ne ejtse le őket, különben nehézségekbe ütközhet a lemezek visszahelyezése.
Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó csapágyát az első sebességváltó burkolatáról.
Figyelem: Ne mossa le a csapágyat, csak törölje le.
Mossa le a lendkereket benzinbe mártott ronggyal.
Vizsgálat
Ellenőrizze a nyomólemezt égési sérülések és repedések szempontjából.
Ellenőrizze a nyomórugót, hogy nincsenek-e repedések -nyilak-. A nyomórugó szélei mentén 0,3 mm mélységű feldolgozás nyomai nem jelentenek veszélyt.
Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés a nyomórugó és a fedél közötti csatlakozásban. Ellenőrizze a szegecselt csatlakozások megbízhatóságát. A mechanikai sérülést szenvedett tengelykapcsolót ki kell cserélni.
Ellenőrizze a nyomólap tartófelületeit repedés, égés és kopás szempontjából. Nyomólap 0,3 mm mélységű lehajlásokkal. használható. A vezérlés tesztvonalzóval és hézagmérővel történik.
Ellenőrizze a lendkereket, hogy nincsenek-e rajta égési sérülések és repedések.
Az olajozott és mechanikai sérülésekkel járó kuplungtárcsa cserét igényel. Ellenőrizze a súrlódó burkolatok vastagságát és a repedések hiányát.
Speciális műhelyekben ellenőrzik a súrlódó betétek végkifutását. A kifutás nem haladhatja meg a 0,5 mm-t (csere esetén a külső éltől 2,5 mm távolságra).
Megjegyzés: Ezt az ellenőrzést akkor kell elvégezni, ha régi tárcsákat szereltek be, amelyek a tengelykapcsoló bekapcsolásakor meghibásodtak.
A tengelykapcsoló kioldó csapágyát az alábbiak szerint ellenőrizzük. A csapágyat kézzel enyhén megnyomják és elforgatják. A csapágynak szabadon kell forognia. Ellenkező esetben ki kell cserélni.
A hibás tengelykapcsoló kioldó csapágy eltávolítása nélkül is azonosítható. A hibás csapágy jele a működés közbeni zaj a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor.
Telepítés
Új tengelykapcsoló felszerelése előtt teljesen távolítsa el a korróziógátló kenőanyagot a munkafelületeiről
Ellenőrizze a központosító csap rögzítésének megbízhatóságát a lendkeréken.
Helyezze be a tengelykapcsoló tárcsát és a nyomólemezt a lendkerékbe. Szerelje fel a nyomólapot a csapra. A tengelykapcsoló tárcsát középre kell helyezni. erre a célra tüskét használva (például HAZET) vagy a sebességváltó elsődleges tengelye.
A tengelykapcsoló meghajtó tárcsa beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a rugóleválasztó a nyomólemez felé nézzen.
Tisztítsa meg a tengelykapcsoló tárcsa hornyos csatlakozását a korróziótól, és fedje be vékony réteg Moly pasztával. Műhelyekben G 000 100 zsírt használnak. A felesleges zsírt el kell távolítani.
Húzza meg egymás után 1-11/2 fordulattal a nyomólap rögzítőcsavarjait, amíg rögzítésre nem kerül. Meghúzási nyomaték: 25 Nm.
A munka befejezésekor távolítsa el a központosító tüskét.
Szerelje be a sebességváltót.