- 1 — Махавік
Прылеглая паверхня, звернутая ў бок фрыкцыйных накладак, павінна быць гладкай, і не мець маслы і змазкі. Сачыце за надзейным становішчам цэнтравальных штыфтоў.
- 2 — Ніт для махавік
Абавязкова заменіце. Увага: Ачысціце шлицы першаснага вала КПП і пры ўсталёўцы былога ў працы дыска счаплення ступіцах. Выдаліце іржу.
- без двухмасавага махавіка: 60 Нм + 90°.
- з двухмасавым махавіком і даўжынёй нітаў 22.5 мм: 60 Нм + 90°
- пры даўжыні нітаў 43 мм: 60 Нм + 180°
- 3 — Кіраваны дыск счаплення
Усталявальнае становішча: Дэмпфіруючы пакет (спружыны) павінны быць звернутыя ў бок націскнога дыска. Фрыкцыйныя накладкі вядзёнай кружэлкі павінны прылягаць да махавіка, надпіс "бок КПП", калі яна маецца, звернутая да націскной кружэлкі.
4 — Націскной дыск. Выконвайце становішча ўстаноўкі
- 5 — Ніт 25Нм. Адварочвайце і заварочвайце ў некалькі прыёмаў
А / У Каляровыя кропкі. Калі маюцца, то белая кропка (А) павінна знаходзіцца са боку двухмасавага махавіка, а белая кропка (У) - націскной кружэлкі.
На разгляданых мадэлях устаноўлена аднадыскавае сухое счапленне з дыяфрагменай спружынай.
Счапленне складаецца з кошыка з націскным дыскам, кіраванага дыска, падшыпніка выключэння счаплення і гідраўлічнага прывада.
Кошык счаплення злучаны нітамі з махавіком, які ў сваю чаргу замацаваны на каленчатым вале рухавіка. Паміж націскным дыскам і махавіком знаходзіцца вядзёная кружэлка счаплення, які прыціскаецца да махавіка націскной кружэлкай. Вядзёны дыск счаплення злучаны праз шлицевое злучэнне з першасным валам каробкі перадач.
Пры націску педалі счаплення з дапамогай гідрапрывада падшыпнік выключэння счаплення націскае на спружыну націскной кружэлкі. Пры гэтым разгружаецца націскны дыск і кіраваны дыск больш не прыціскаецца да махавік. Сілавая сувязь паміж рухавіком і трансмісіяй перарываецца.
Счапленне ўсіх мадэляў з РКПП мае гідраўлічны прывад. Рабочай вадкасцю з'яўляецца тармазная вадкасць, якая паступае ад агульнага рэзервуара тармазной вадкасці.
Пры кожным уключэнні і выключэнні счаплення з прычыны трэння адбываецца знос фрыкцыйных накладак вядзёнай кружэлкі. Вядзёны дыск з'яўляецца які зношваецца элементам счаплення. Яго сярэдні тэрмін службы складае больш за 100 000 км. Хуткасць зносу залежыць ад нагрузкі (рух з прычэпам) і стылю кіравання аўтамабілем. Счапленне не патрабуе абслугоўвання, т. к. яно самаўстанаўліваецца.
Большасць рухавікоў абсталявана двухмасавым махавіком. Такі махавік мае спружынна-дэмпфуючую сістэму, якая дазваляе гасіць круцільныя ваганні, якія ўзнікаюць пры працы рухавіка. Акрамя таго, такім чынам змяншаецца ўзровень шуму на нізкіх абарачэннях. Дыск счаплення пры такім махавік складаецца з калодкі, вядзёнай платы і фрыкцыйных накладак. Дэмпфуючыя спружыны не ўстаноўлены.
(Першапачатковая версія знаходзіцца на партале: AUDImanual)