Найважливіші частини зчеплення
Маховик. Маховик жорстко з'єднаний з колінчастим валом. Деякі двигуни оснащуються дводисковим маховиком. Пружино-амортизаційний пристрій маховика зменшує передачу коливань двигуна на коробку передач.
Робочий диск зчеплення. Цей диск розташований на вхідному валу коробки передач. Накладки приклепані до диска з двох сторін.
Натискний диск зчеплення. Натискний диск прикручується до маховика. Цей диск виготовляється за допомогою пластини (мембрана) пружини припалюють ведений диск до маховика.
Вижимний підшипник зчеплення. Коли педаль зчеплення натиснута, важіль виключення зчеплення та вилка приводяться в дію за допомогою гідравліки. Вилка виключення зчеплення притискає підшипник, який розташований на валу вилки, до дискової пружини натискного диска зчеплення.
Деталі зчеплення: А і В - мітки для дводискового маховика, 1 - маховик, 2 - гвинт, 3 - ведений диск зчеплення, 4 - натискний диск зчеплення, 5 - гвинт, 6 - голчастий підшипник вала коробки передач.
Деталі вимкнення зчеплення: 1 - Коробка передач, 2 і 3 - Проміжна частина, 4 - Дискна пружина, 5 - Кругле ущільнювальне кільце, 6 - Герметичне кільце, 7 - Пускусна втулка, 8 - Заклопне пружина, 9 - Важіль вивільнення зчеплення, 10 - Гвинт у формі зірки, 11 - Гвинт випуску зчеплення, 12 - шестикутник гвинта розетки, 13 - раба циліндр, 14 - штовхач.
(Матеріал републікований з інтернет-сайту: «audimanual.ru»)