Зміст: Передаточні числа забезпечують… ↓ Зчеплення перериває потік потужності ↓ Призначення головної передачі ↓
Силовий агрегат включає в себе коробку передач, зчеплення і головну передачу. Для того щоб всі його компоненти добре взаємодіяли між собою і передавали вироблену двигуном потужність на ведучі колеса, їх з'єднують за допомогою шарнірів, валів і шестерень.
Скільки потужності дійсно потрібно колесам, залежить від того, чого ви хочете отримати від свого автомобіля під час руху. Двигун здатний розвивати корисну потужність лише в певному діапазоні обертів. Щоб автомобіль розвивав достатнє тягове зусилля при розгоні і на підйомах, необхідна коробка передач. Коробка передач, оснащена різними передачами, забезпечує передавальне число, яке відповідає конкретним умовам.
Трансмісія з переднім приводом: 1 - двигун, 2 - зчеплення, 3 - МКПП, 4 - вхідний вал, 5 - ведуча шестерня (вторинний вал), 6 - диференціал (стрілки показують напрямок руху). I - 1-я передача, II - 2-я передача, III - 3-я передача, IV - 4-я передача, V - 5-я передача, R - передача заднього ходу, А - головна передача, Т - привід спідометра.
Трансмісія з повним приводом: 1 - двигун, 2 - зчеплення, 3 - МКПП, 4 - первинний вал, 5 - передній диференціал, 6 - передній ведучий механізм (вторинний вал), 7 - порожнистий вал, 8 - шестерня диференціала, 9 - вал карданний, 10 - шестерня заднього приводу, 11 - диференціал задній (стрілки показують напрямок руху). I - 1-я передача, II - 2-я передача, III - 3-я передача, IV - 4-я передача, V - 5-я передача, VI - 6-я передача, R - передача заднього ходу, А1 - передня головна передача, А2 - задня головна передача, Т - привід спідометра.
Передаточні числа забезпечують достатню тягу
При розгоні на ведучих колесах потрібен великий крутний момент, тоді як повільно обертовий двигун забезпечує невеликий крутний момент. При включенні першої передачі співвідношення між частотою обертання двигуна і швидкістю обертання ведучих коліс збільшується. На трасі при включенні п'ятої передачі це співвідношення, навпаки, зменшується. Таким чином, коробка передач узгоджує швидкість двигуна з частотою обертання коліс.
Зчеплення перериває потік потужності
Крім того, необхідно перервати прямий потік потужності від двигуна до коробки передач. Це необхідно, наприклад, коли ви рушаєте з місця, стоїте на світлофорі з запущеним двигуном або збираєтеся перемикати передачу.
В автомобілях з механічною коробкою передач потік потужності переривається за допомогою зчеплення. Крім того, зчеплення забезпечує безривковий розгін, оскільки вирівнює різні швидкості обертання колінчастого вала та вхідного вала коробки передач.
У випадку з автоматичною коробкою передач ситуація складніша, тим більше, що Audi встановлює на свої автомобілі маленьке технічне диво - коробку передач Multitronic. Електронний блок управління підбирає найбільш раціональну трансмісію з урахуванням режиму роботи і намірів водія. Залежно від швидкості, з якою водій натискає на педаль акселератора, контрольний пристрій визначає режим руху: спортивний або економний. Момент перемикання передач регулюється з урахуванням опору руху (рух вгору або вниз), робота з причепом, зустрічний вітер. У випадку з автоматичною коробкою передач Tiptronic передачі також можна перемикати вручну. Коли водій торкається селектора передач, на блок управління надходить сигнал, і блок управління негайно подає коробці передач відповідну команду.
Ремонт складних автоматичних коробок передач можливий тільки в спеціалізованих майстернях.
Призначення головної передачі
Головна передача — ця останній проміжний механізм, з допомогою якого на колеса передається вироблений двигуном крутний момент. Її завдання полягає в тому, щоб зменшити число оборотів, які надходять від коробки передач, збільшити крутний момент і рівномірно передати його на приводні колеса.
[Оригінальна стаття розміщена на ресурсі: AUDIMANUAL.RU]