Принцип рада квачила (Audi A4 B6)

Контрола квачила. Полугом за отпуштање квачила управља хидраулични систем. Систем аутоматски компензује хабање квачила, што значи да не захтева одржавање. Примарни цилиндар се налази на папучици квачила, а подређени цилиндар се налази на мењачу, цилиндри су повезани један са другим помоћу хидрауличног вода. Кроз ову линију протиче иста течност као и кроз кочиони систем. Пад нивоа у резервоару кочионе течности може такође бити узрокован неким кваром у контроли квачила. Међутим, ово није опасно за кочиони систем: брадавица усисне цеви за погон хидрауличног квачила налази се прилично високо на резервоару, тако да увек остаје довољно течности за кочиони систем.

Зазор између полуга за отпуштање лежаја и квачила. Пошто педала квачила није притиснута, овај зазор омогућава ослобађање константног притиска из лежаја. Како се јастучићи троше, зазор се смањује (слободни ход педала се повећава).

Потисна плоча прилази отпуштајућем лежају квачила. Ако лежај належе на полугу без зазора, диск опруга потисне плоче лежи на лежају. Уместо притискања гоњеног диска на лежајне површине замајца и потисне плоче, опруга је ослабљена и сила трења је смањена – квачило проклизава.

Искључивање квачила. Када је педала квачила притиснута, лежај за отпуштање квачила превазилази силу затезања диск опруге. Оптерећење се уклања са погонског диска када је педала потпуно притиснута, диск се повлачи и може слободно да се окреће.

Укључивање квачила. Опруга потисне плоче полако притиска погонску плочу на замајац док се не окрене истом брзином као и замајац. На овај начин се сила несметано преноси. Контактне површине се трљају једна о другу на кратко време пре него што трење постане толико велико да се сва снага мотора преноси на мењач.