Внимание. По време на работа на съединителя фрикционните накладки се износват, което води до образуване на прах, съдържащ азбест, който е вреден за здравето, поради което при почистване на съединителя не използвайте сгъстен въздух и не вдишвайте прах. Почистването на частите на съединителя от прах трябва да се извършва със спирачна течност или метилов алкохол. След почистване на частите ги избършете на сухо.
Оттегляне
Свалете скоростната кутия.
Използвайте маркер или боя, за да маркирате позицията на притискащата плоча по отношение на маховика.
С помощта на специален инструмент AUDI 3067 или отвертка блокирайте въртенето на маховика от зъбите на зъбния венец на маховика (виж фиг. 5.4).
Постепенно разхлабете диагонално монтажните болтове на притискащата плоча, като завъртите всеки болт 1 или ½ завъртете, докато действието на диафрагмената пружина спре, и развийте болтовете.
Отстранете притискащата плоча, като същевременно предпазите задвижващата плоча от падане.
Избършете освобождаващия лагер на съединителя, но не го мийте в разтворител.
Избършете маховика.
Проверява се
Проверете състоянието на притискателния диск на съединителя. Следите от износване в краищата на натискната пружина трябва да бъдат половината от дебелината на материала, от който е направена пружината (виж Фиг. 5.5).
Проверете стегнатостта на връзката с нитове между притискащата плоча и корпуса.
Проверете притискащата плоча за пукнатини, следи от изгаряне и износване на повърхността. С помощта на стоманена линийка и щуп проверете плоскостта на работната повърхност на притискащата плоча. Отклонението от равнинността трябва да бъде по-малко от 0,2 mm (виж Фиг. 5.6).
Проверете състоянието на триещата се повърхност на маховика за пукнатини, следи от изгаряне и износване на повърхността.
Проверете състоянието на фрикционните накладки на задвижващия диск и ако има следи от масло или механични повреди по тях, сменете диска.
Измерете дебелината на накладките на задвижващия диск. Ако дебелината им е по-малка от допустимата или ако главите на нитовете са близо до работната повърхност, сменете тях или диска.
Проверете крайното биене на задвижващата плоча, което трябва да бъде по-малко от 0,8 mm на разстояние 2,5 mm от външния диаметър.
Проверете състоянието на освобождаващия лагер на съединителя, който трябва да се върти лесно, равномерно и безшумно и да няма луфт. Работната повърхност на лагера, действащ върху диафрагмената пружина, не трябва да има дефекти (виж фиг. 5.7).
Работоспособността на лагера за освобождаване на съединителя може да се определи, без да го изваждате от автомобила, за което е необходимо да натиснете педала на съединителя при работещ двигател. Ако има допълнителен шум при натискане на педала на съединителя, тогава лагерът е дефектен и трябва да бъде сменен.
Инсталиране
Внимание. Ако задвижващият диск на съединителя е сменен, чиито фрикционни накладки са изгорени поради претоварване, първо е необходимо да се провери състоянието на свързващите повърхности на маховика и притискащата плоча.
Когато инсталирате ново задвижване на съединителя или притискаща плоча, отстранете антикорозионната защита от тях.
Когато монтирате задвижващата плоча, уверете се, че маслото не попада върху нейните фрикционни накладки, дори и в малки количества. Преди да монтирате задвижващата плоча, почистете свързващата повърхност на маховика и притискащата плоча с чист парцал и монтирайте задвижващата плоча с чисти ръце.
Нанесете лек слой грес с молибденов дисулфид или AUDI G000100 върху шлиците в главината на задвижващия диск. Монтирайте задвижващата плоча на входящия вал на скоростната кутия и я движете напред-назад по вала, докато започне да се движи лесно. Отстранете задвижващия диск от входния вал и избършете излишната грес от диска и вала.
Монтирайте задвижващата плоча върху притискащата плоча, като издатината на главината на диска на съединителя сочи към притискащата плоча. Ако има петна по задвижващия диск, те трябва да са от страната, противоположна на притискащия диск (виж Фиг. 5.8).
С помощта на специален дорник HAZET-2174 или AUDI-3176 центрирайте и фиксирайте задвижващата плоча върху притискащата плоча (виж фиг. 5.8).
Монтирайте задвижването и притискащата плоча върху водещите щифтове на маховика.
Когато монтирате притискателния диск на модели с V6 двигатели, с изключение на двигателя 2.4-I, подравнете маркировките на маховика и корпуса на притискащия диск (вижте Фиг. 5.2).
Завийте корпуса на притискащата плоча към маховика, докато затягате болтовете диагонално, като завъртите всеки болт 1 или ½ завъртете, докато корпусът на притискащата плоча се притисне плътно към маховика, след което затегнете болтовете до 25 Nm.
Отстранете дорника, центриращ задвижвания диск.
Смажете направляващата втулка на освобождаващия лагер на съединителя с тънък слой специална грес на основата на молибденов дисулфид.
Монтирайте скоростната кутия.
Коментари на посетители