Внимание. По време на работа на съединителя фрикционните накладки се износват, което води до образуване на прах, съдържащ азбест, който е вреден за здравето, така че когато почиствате съединителя, не използвайте въздух под налягане и не вдишвайте прах. Почистването на частите на съединителя от прах трябва да се извършва със спирачна течност или метилов алкохол. След почистване на частите ги избършете на сухо.
Премахване
Свалете скоростната кутия.
Използвайте маркер или боя, за да маркирате позицията на притискащата плоча по отношение на маховика.
С помощта на специален инструмент AUDI 3067 или отвертка блокирайте маховика от завъртане чрез зъбите на зъбния венец на маховика (виж фиг. 5.4).
Постепенно разхлабете диагонално монтажните болтове на притискащата плоча, като завъртите всеки болт на 1 или ½ оборот, докато пружината на диафрагмата се освободи, и отстранете болтовете.
Отстранете притискащата плоча, като същевременно предпазите задвижващата плоча от падане.
Избършете освобождаващия лагер на съединителя, но не го изплаквайте с разтворител.
Избършете маховика.
Преглед
Проверете състоянието на притискателния диск на съединителя. Следите от износване по краищата на натискната пружина трябва да бъдат половината от дебелината на материала, от който е направена пружината (виж фиг. 5.5).
Проверете надеждността на занитената връзка между притискащата плоча и корпуса.
Проверете притискащата плоча за пукнатини, изгаряния и износване на повърхността. С помощта на стоманена линийка и щуп проверете плоскостта на работната повърхност на притискащата плоча. Отклонението от плоскостта трябва да бъде по-малко от 0,2 mm (виж фиг. 5.6).
Проверете състоянието на триещата се повърхност на маховика за пукнатини, изгаряния и износване на повърхността.
Проверете състоянието на фрикционните накладки на задвижващия диск и ако има следи от масло или механични повреди, сменете диска.
Измерете дебелината на накладките на задвижващия диск. Ако тяхната дебелина е по-малка от допустимата стойност или ако главите на нитовете са близо до работната повърхност, сменете тях или диска.
Проверете крайното биене на задвижващия диск, което на разстояние 2,5 mm от външния диаметър трябва да бъде по-малко от 0,8 mm.
Проверете състоянието на освобождаващия лагер на съединителя, който трябва да се върти лесно, равномерно и тихо и да няма хлабина. Работната повърхност на лагера, действащ върху диафрагмената пружина, не трябва да има никакви дефекти (виж фиг. 5.7).
Работоспособността на лагера за освобождаване на съединителя може да се определи, без да го изваждате от автомобила, за което е необходимо да натиснете педала на съединителя при работещ двигател. Ако се появи допълнителен шум, когато натиснете педала на съединителя, лагерът е повреден и трябва да бъде сменен.
Монтиране
Внимание. Ако главният диск на съединителя е сменен и неговите фрикционни накладки са изгорени поради претоварване, е необходимо първо да се провери състоянието на съединителните повърхности на маховика и притискащата плоча.
Когато монтирате нов главен съединител или притискаща плоча, отстранете антикорозионната защита от тях.
Когато монтирате задвижващия диск, внимавайте да не попадне масло, дори в малки количества, върху фрикционните му накладки. Преди да монтирате задвижващия диск, почистете свързващата повърхност на маховика и притискащата плоча с чист парцал и монтирайте задвижващия диск с чисти ръце.
Нанесете тънък слой молибденов дисулфид или грес AUDI G000100 върху шлиците в главината на задвижващия диск. Инсталирайте задвижващия диск върху входящия вал на трансмисията и го движете напред-назад по вала, докато започне да се движи лесно. Отстранете задвижващия диск от входния вал и избършете излишната грес от диска и вала.
Монтирайте задвижващия диск върху притискателния диск, като изпъкналата част на главината на диска на съединителя е обърната към притискателния диск. Ако има петна по задвижващия диск, те трябва да са от страната, противоположна на притискащия диск (виж фиг. 5.8).
С помощта на специален инструмент HAZET-2174 или AUDI-3176 центрирайте и закрепете задвижващия диск върху притискащата плоча (виж фиг. 5.8).
Монтирайте задвижването и притискащите плочи върху водещите щифтове на маховика.
Когато монтирате притискателния диск на модели с V6 двигатели, с изключение на двигателя 2.4-I, подравнете маркировките на маховика и корпуса на притискащия диск (виж фиг. 5.2).
Завийте корпуса на притискащия диск към маховика, като затегнете болтовете диагонално, като завъртите всеки болт на 1 или ½ оборот, докато корпусът на притискащия диск се притисне здраво към маховика, след което затегнете болтовете до 25 Nm.
Отстранете дорника, който центрира задвижвания диск.
Смажете направляващата втулка на освобождаващия лагер на съединителя с тънък слой специална грес на базата на молибденов дисулфид.
Монтирайте скоростната кутия.