Životnosť spojky (Audi 100 C4)

Ako už bolo spomenuté v časti "Princíp fungovania", každé zopnutie spojky má za následok, že trecie obloženia hnaného kotúča sa odierajú o protiľahlé trecie povrchy a pritom sa zahrievajú. Opotrebenie sa zrýchľuje najmä pri rozjazde vo vysokých otáčkach motora, takzvanom "ostrom rozjazde", rozjazde na druhý prevodový stupeň, "podvádzaní" na križovatkách na druhom či treťom prevodovom stupni pri čiastočne zošliapnutom pedále spojky alebo "balansovaní" v stúpaní.

Pohon ovládania spojky a spojky:
1 - podriadený disk;
2 - prítlačná doska;
3 - uvoľňovacie ložisko;
4 — páčka uvoľnenia spojky;
5 — vodiace puzdro uvoľňovacieho ložiska;
6 — pomocný valec spojky;
7 — hlavný valec spojky;
8 — pedál spojky.

(Pôvodný text materiálu nájdete na webovej stránke «AUDIMANUAL»)

Článok skontroloval odborník na autá Nikita Rudakov

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:

Predchádzajúce články

Audi 100 C4: Spojka

Ďalšie články

Pohon ovládania spojky
Princíp činnosti spojky

Kontrola spojky
Kontrola pohonu hydraulickej spojky
Demontáž spojky
Zoznam porúch spojky