Odstráňte prevodovku.
Uvoľnite 8 mm skrutky s vnútorným šesťhranom na prítlačnej doske. Ak sa zotrvačník otáča s prítlačnou doskou, požiadajte asistenta, aby vložil skrutkovač do záberu ozubeného kolesa na vonkajšom okraji a zabráňte otáčaniu taniera priložením skrutkovača k prichytenej montážnej skrutke prevodovky.
Odstráňte prítlačnú dosku a poháňaný kotúč.
Posúďte opotrebenie prítlačnej dosky: nájdete na konci tanierovej pružiny stopy opotrebenia hlbšie ako polovica hrúbky? Sú konce okvetných lístkov tanierovej pružiny ohnuté do strany? Sú všetky nity pevne držané? Sú ploché pružiny pod kontaktným krúžkom v poriadku? Sú na samotnom prsteni nejaké praskliny alebo drážky? Okrem toho by krúžok nemal byť ohnutý viac ako 0,3 mm smerom do stredu (aplikujte kovové pravítko). V opačnom prípade vymeňte prítlačnú dosku.
Posúďte opotrebovanie hnaného kotúča: je ešte dostatok poťahového materiálu alebo už mosadzné nity vyčnievajú nebezpečne ďaleko? (väčšinou najprv zo strany prítlačnej dosky)? Audi neuvádza presný stupeň opotrebenia, takže sa budete musieť spoľahnúť na vlastný inštinkt.
Nad pedálom spojky je viditeľný hlavný valec spojky (1) a spojovacie potrubie (2).
Pri najmenšom podozrení odporúčame vymeniť lamely spojky. To vás určite ušetrí od toho, aby ste v blízkej budúcnosti museli spojku znova demontovať. Ďalej musíte skontrolovať špirálové pružiny disku. Ak je jeden z nich poškodený, nainštalujte nový disk.
Skontrolujte malé ihlové ložisko v strede zadnej časti kľukového hriadeľa a uvoľňovacie ložisko, či sú zaseknuté.
Namažte vnútorné ozubenie hnaného kotúča pastou MoS2 alebo konzistentným mazivom VW-Fett G 000 100.
Odstráňte prebytočný tuk.
Naneste tenkú vrstvu žiaruvzdorného maziva na drážky pre pero a malé ihlové ložisko.
Namontujte spojkový kotúč (pružina smerom k prítlačnej doske) a prítlačný kotúč, pričom pomocou tŕňa vycentrujte kotúč spojky na zotrvačníku (stredové otvory oboch dielov sa musia zhodovať, aby sa dali ľahko umiestniť na hriadeľ prevodovky pri následnej montáži prevodovky).
Prítlačnú dosku utiahnite v niekoľkých stupňoch krížom na krútiaci moment 25 Nm.
Nainštalujte prevodovku.
Poznámka: Ak inštalujete novú lamelu spojky, nezabudnite odstrániť voskovú ochranu proti korózii na trecej ploche pomocou rozpúšťadla. V opačnom prípade dôjde k predčasnému opotrebovaniu spojky.
Demontáž uvoľňovacieho ložiska
Odstráňte prevodovku.
Odstráňte uvoľňovacie ložisko.
Ak nanovo inštalujete staré ložisko, vezmite prosím na vedomie, že ho možno iba utrieť a nemožno ho umyť.
Vodiace puzdro, pozdĺž ktorého sa ložisko pohybuje jedným smerom a druhým, je vyrobené z plastu a nedá sa mazať,
Pre inštaláciu jednoducho zatlačte ložisko do objímky.
(Pôvodná verzia je na portáli AudiManual.ru)