Figyelem: ha az autó EDS-sel van felszerelve (Elektronikus differenciálzár), akkor a visszatérő szivattyúnak működnie kell a levegő elszívásában, ehhez ABS tesztert kell csatlakoztatni. Munka autójavító műhelyben.
Az Audi azt tanácsolja, hogy járó motor mellett légtelenítsen. Ha ez a garázsban történik, figyelje a szellőzést, mert. a magas CO-tartalom életveszélyes.
Töltse fel a tartályt új fékfolyadékkal, és a szivattyúzás során ügyeljen arra, hogy a folyadékot időben egy bizonyos szintig feltöltsék. Ellenkező esetben ismét levegő jut a tartályba.
Távolítsa el a porvédő sapkát a légtelenítő szelepről (munkamenet: jobb hátsó; bal hátsó; jobb első; bal első).
Tegyen fel egy átlátszó szalagot (pl. szélvédőmosó tömlő típusa) törölje le a szelepet, és engedje le a szabad végét egy fékfolyadékkal részben feltöltött tartályba.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy a fékpedál lenyomásával nyomás alá helyezze a rendszert.
Nyissa ki a megfelelő kerék légtelenítő szelepét körülbelül 1 és fél fordulattal, és engedje el a nyomást. Ugyanakkor az asszisztens megszorítja és elengedi a pedált a lábával.
Zárja el a szelepet, és helyezze újra nyomás alá.
Nyissa ki a szelepet, ahogy már megtette.
Ismételje meg ezt a folyamatot, amíg a tömlőben már nem láthatók levegőbuborékok. (Ha a hidraulikarendszer jelentősen üres, légtelenítse kétszer.) Így a szelepen keresztül fékfolyadékot és természetesen levegőt pumpálnak.
Ha már nem látszanak légbuborékok, kérjen meg egy asszisztenst, hogy a szelep zárása közben tartsa teljesen lenyomva a fékpedált.Óvatosan húzza meg, különben a menetek lecsupaszodhatnak!
Ugyanígy légtelenítse a többi kerék fékjét.
A hátsó kerekek fékrendszerének légtelenítéséhez nyomja meg erősen a féknyomás-szabályozó kart a fékrugó irányába.
A fékrendszer légtelenítése az első tárcsaféknyeregben: légtelenítő szelep (1) 7 mm-es kulccsal nyitható. A szelep átlátszó tömlővel rendelkezik (2), amely a szivattyúzott folyadékot egy előkészített edénybe tereli (3).
Látogatói megjegyzések