A motor többféleképpen forgatható. Az első módszer szerint az autó elülső oldalát emelőállványokra kell helyezni. Ezután kapcsolja be az ötödik fokozatot, húzza be a kéziféket, és forgassa el a felemelt első kereket. Ily módon egy asszisztenssel együtt lassan és egyenletesen forgathatja a főtengelyt.
Ha az autó vízszintes felületen áll, a motort az ötödik fokozat bekapcsolása után előre vagy hátra tolással meg lehet fordítani (második út).
És végül a harmadik módszerrel a sebességváltót üresbe kell kapcsolni, be kell húzni a kéziféket, és a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni a központi szíjtárcsacsavar segítségével (rezgéscsillapító). A motort nem szabad a vezérműtengely vezérműkerék csavarjával forgatni, mert ez túlzott terhelésnek teszi ki a vezérműszíjat.
A motor felső holtpontja
Az 1. számú henger dugattyúja a gyújtásidőzítésnek megfelelő helyzetben van, ha a vezérműtengely fogaskerekén lévő TDC jelzés egybeesik a fogasszíj védőburkolatán lévő referenciajellel (csapágysapka AVJ motor esetén). Az automata sebességváltó esetében némileg más a kép.
A vezérműtengely fogaskerekén lévő 1. henger TDC jelzése elölről látható (lásd a mellékelt rajzot). Ebben az esetben a fogaskerék keskeny pereme kifelé néz (nyilak).
A vezérműtengely fogaskerekén és a főtengelyen az 1. számú henger TDC jelzései egymással szemben vannak (nyilak).
Lépcsőzetes sebességváltó esetén: a lendkeréken és a hajtott tárcsán lévő TDC jelzésnek a kerek ellenőrző furat közelében lévő jelzéssel szemben kell lennie.
Automata sebességváltó esetén: a lendkeréken és a hajtott tárcsán lévő TDC jelzés a sebességváltó házában található négyszögletes ellenőrző furat szélén található.
Az AVJ turbófeltöltős motor vezérműtengelyei TDC állásban vannak, ha a tengelyeken lévő mindkét jel a csapágyfedeleken lévő nyilakkal szemben van.
(A cikk eredeti változata megtalálható a weboldalon: «AUDIMANUAL.RU»)