Tartalomjegyzék: Négyhengeres benzinmotor ↓ Öthengeres benzinmotor ↓ Hathengeres benzinmotor ↓ Dízel motorok ↓ Négy- és öthengeres benzinmotorok ↓ Hathengeres benzinmotor ↓
A motoron végzett bizonyos munkák elvégzésekor, valamint az 1-es számú henger dugattyújának TDC-be állításakor a motor főtengelyét a megfelelő helyzetbe kell állítani vagy teljesen el kell forgatni. A főtengely többféleképpen forgatható.
1. módszer
Helyezzen egy kézi sebességváltóval felszerelt járművet vízszintes felületre, és kapcsolja be az 5. fokozatot. Tolja előre vagy hátra az autót.
2. módszer
Négyhengeres benzinmotor
1. Szereljen fel egy 22 mm-es dugókulcsot a generátor szíjtárcsáját rögzítő központi csavar anyájára, és forgassa el a motort ékszíjjal.
Ha az ékszíj megcsúszik, egyik kezével nyomja meg az ékszíjat a két szíjtárcsa közötti szakaszon a jobb feszesség érdekében (lásd az illusztrációt).
Öthengeres benzinmotor
2. Helyezzen egy 24 mm-es csavarkulcsot a generátor szíjtárcsa központi csavarjának anyájára, és forgassa el a motort ugyanúgy, mint egy négyhengeres motornál (lásd az illusztrációt).
Hathengeres benzinmotor
3. Helyezzen be egy 12 pontos, 24 mm-es dugókulcsot a szíjtárcsát a főtengelyhez rögzítő középső csavar fejébe, és forgassa el a főtengelyt egy racsnis vagy kifeszítő rúd segítségével (lásd az illusztrációt).
Dízel motorok
4. Helyezzen egy 24 mm-es racsnis csavarkulcsot a generátor szíjtárcsáját rögzítő központi csavar anyájára, és forgassa el a motort ékszíjjal.
Figyelem: Ne próbálja meg forgatni a motort úgy, hogy a vezérműszíj védőburkolatát a vezérműszíj lánckerék rögzítőcsavarja eltávolította. A vezérműszíj megugorhat és a motor károsodását okozhatja.
A négyütemű motoroknál a dugattyú a négy munkalöket során kétszer éri el a TDC-t. Ez egyszer akkor fordul elő, amikor az üzemanyag-levegő keveréket meggyújtják, másodszor pedig akkor, amikor a kipufogógázok felszabadulnak az üzemanyag-levegő keverék egyidejű beszívásával. Általában a beállítási munkák elvégzésekor az 1. számú henger dugattyújának TDC-jét használják.
Négy- és öthengeres benzinmotorok
5. Távolítsa el a megszakítót az elosztótól elválasztó fedelet, valamint az elosztó rotorját és a védőburkolatot.
6. Szerelje be az elosztó forgórészét a helyére, és forgassa el a főtengelyt, amíg a rotor érintkezője az elosztó szélén lévő kis horony fölé nem kerül. Ez lesz az 1-es számú henger dugattyújának TDC-je.
7. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú a TDC-ben van. Ebben az esetben a lendkeréken lévő "O" jelzésnek félig ki kell nyúlnia a sebességváltó házán lévő ellenőrző furat széle alól. Ha szükséges, mozgassa kissé előre vagy hátra a főtengelyt (lásd a nyilat az ábrán).
Hathengeres benzinmotor
8. Távolítsa el a vezérműszíjvédő bal és jobb oldali részét, lásd a vonatkozó fejezetet.
9. Forgassa el a főtengelyt, amíg a nagyobb átmérőjű lyukak mindkét vezérműtengely fogaskereke rögzítőlemezein a motor közepe felé nem néznek (lásd a nyilat az ábrán).
10. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú TDC állásban van. Ebben az esetben a lendkeréken lévő "0" jelnek félig ki kell nyúlnia a sebességváltó házán lévő ellenőrző furat széle alól. Ha szükséges, mozgassa kissé előre vagy hátra a könyökvédőt (lásd a nyilat az 5.7. ábrán). A hathengeres benzinmotor 1. számú hengerének dugattyújának felszerelésére vonatkozó másik jelölés az ékszíjtárcsán vagy a fogasszíj alsó védőburkolatán található (lásd a nyilakat az 5.10. ábrán).
11. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
12. Forgassa el kézzel a motort, amíg mindkét első vezérműtengely-szárny felfelé nem mutat.
13. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú a TDC-n van. Ha ez a helyzet, akkor az 1 lendkeréken lévő "0" jelzésnek ki kell jönnie a sebességváltó házán lévő ellenőrző furat 2 referenciajele alól (lásd az illusztrációkat).
Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon: AudiManual