Зміст: Чотирициліндровий бензиновий двигун ↓ П'ятициліндровий бензиновий двигун ↓ Шестициліндровий бензиновий двигун ↓ Дизельні двигуни ↓ Чотирьох- та п'ятициліндрові… ↓ Шестициліндровий бензиновий двигун ↓
При виконанні деяких робіт на двигуні, а також для встановлення поршня в ВМТ циліндра № 1 колінчастий вал двигуна необхідно встановити у відповідне положення або повністю провернути. Колінчастий вал можна провернути кількома способами.
1-й спосіб
Встановіть автомобіль із механічною коробкою передач на рівну поверхню та увімкніть 5-у передачу. Автомобіль штовхайте вперед або назад.
2-й спосіб
Чотирициліндровий бензиновий двигун
1. Встановіть накладний гайковий ключ на 22 гайку центрального болта кріплення ремінного шківа генератора і переверніть двигун клиновим ременем.
Якщо клиновий ремінь прослизатиме, то однією рукою натисніть на клиновий ремінь на відрізку між його обома шківами, щоб забезпечити його кращий натяг (див. ілюстрацію).
П'ятициліндровий бензиновий двигун
2. Встановіть гайковий ключ на 24 на гайку центрального болта кріплення ремінного шківа генератора і переверніть двигун так само, як і чотирициліндровий (див. ілюстрацію).
Шестициліндровий бензиновий двигун
3. Вставте 12-гранний торцевий ключ на 24 в головку центрального болта кріплення ремінного шківа на колінчастому валу і переверніть колінчастий вал за допомогою тріскачки або монтування (див. ілюстрацію).
Дизельні двигуни
4. Надягніть торцевий ключ на 24 з тріскачкою на гайку центрального болта кріплення ремінного шківа генератора і переверніть двигун струмковим ременем.
Увага: Не намагайтеся провернути двигун при знятому захисному кожусі зубчастого ременя за болт кріплення шестерні ременя розподільного валу. Можливий перескок зубчастого ременя та подальше пошкодження двигуна.
У чотиритактних двигунів поршень під час чотирьох робочих тактів двічі стає у ВМТ. Один раз це відбувається при запаленні паливоповітряної суміші, а в другий - при випуску газів, що відпрацювали, з одночасним впуском паливоповітряної суміші. Зазвичай під час виконання регулювальних робіт користуються ВМТ поршня циліндра №1.
Чотирьох- та п'ятициліндрові бензинові двигуни
5. Зніміть кришку, що відокремлює переривник від розподільника запалювання, а також бігунок розподільника та захисний кожух.
6. Встановіть бігунок розподільника на місце і провертайте колінчастий вал доти, доки контакт бігунка не встане над невеликою насічкою на кромці розподільника. Це і буде ВМТ поршня циліндра №1.
7. Переконайтеся, що поршень встановлений у ВМТ. Якщо це так, то позначка "О" на маховику повинна виходити наполовину з-під краю оглядового отвору на картері коробки передач. При необхідності подайте колінчастий вал трохи вперед чи назад (див. стрілку на ілюстрації).
Шестициліндровий бензиновий двигун
8. Зніміть ліву та праву частини захисного кожуха зубчастого ременя, див. розділ.
9. Провертайте колінчастий вал, доки отвори більшого діаметра на стопорних пластинах шестерень обох розподільних валів не будуть звернені до центру двигуна (див. стрілку на ілюстрації).
10. Переконайтеся, що поршень встановлений у ВМТ. Якщо це так, то позначка "0" на маховику повинна виходити наполовину з-під краю оглядового отвору на картері коробки передач. При необхідності подайте колінчастий ват трохи вперед чи назад (див. стрілку на ілюстрації 5.7). Ще одна мітка установки поршня циліндра №1 шестициліндрового бензинового двигуна знаходиться на шківі струмкового ременя або на нижньому захисному кожусі зубчастого ременя (див. стрілки на ілюстрації 5.10).
11. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
12. Переверніть двигун рукою настільки, щоб обидва передні кулачки розподільного валу були звернені вгору.
13. Переконайтеся, що поршень встановлений у ВМТ. Якщо так, то позначка "0" на маховику 1 повинна вийти з-під опорної мітки 2 оглядового отвору на картері коробки передач (див. ілюстрації).
(Оригінальна версія статті розміщена на сайті «AUDImanual»)