Дизельні двигуни (Audi 80 B4)

На автомобілях AUDI встановлюються два типи дизельних двигунів: дизельний двигун з турбонаддувом (TD) об'ємом 1,9 літра потужністю 55 кВт та дизельний двигун з безпосереднім упорскуванням палива та турбонаддувом (TDI) також об'ємом 1,9 літра та потужністю 66 кВт.

Автомобілі випуску до 6/92 р. комплектувалися двигуном 1,9 л TD, у якого момент, що крутить, в 150 Нм забезпечувався при оборотах 2200 об/хв. Починаючи з 7/92 р. встановлюється покращена версія даного двигуна, у якої момент, що крутить, в 150 Нм забезпечується при оборотах 2400 об/хв.

Що стосується двигуна 1,9 л TDI, то починаючи з кінця 1993 р. на автомобілі AUDI встановлюється покращена версія, у якої збільшений момент, що крутить, що становить 202 Нм при 1900 об/хв. До цього автомобілі комплектувалися таким же двигуном, але момент, що крутить, у нього становив 182 Нм при 2300 об/хв. На автомобілях з автоматичною коробкою передач покращена версія Двигуна встановлюється з 7/93 р.

Блок циліндрів дизельних двигунів виконаний із сірого чавуну. У нижній частині блоку циліндрів розташовується колінчастий вал, а у верхній частині - циліндри (чотири в ряді). Циліндри оточені каналами циркуляції рідини, що охолоджує.

Колінчастий вал двигунів має п'ять корінних опор. Це означає, що кожна шатунна шийка має опору праворуч та ліворуч.

Якщо дивитися у напрямку руху автомобіля, то в автомобілів з механічною коробкою передач на задньому торці колінчастого валу знаходиться маховик, до якого віджимається диск зчеплення. Крутний момент від двигуна передається коробкою передач. На автомобілях з автоматичною коробкою передач замість маховика на колінчастому валу встановлений тонкий ведений диск зчеплення разом з перетворювачем моменту, що крутить.



На протилежному кінці колінчастого валу знаходиться приводна шестерня та ремінний шків з віброгасником.

Поршні з легкого металу мають сталеву терморегулювальну пластину. Поршні двигуна TD мають порожнину камери згоряння у формі цифри 8. Ця порожнина забезпечує поліпшений розподіл тиску газів, що утворюються при згорянні паливоповітряної суміші (див. ілюстрацію 3.0а).



Поршні двигуна TDI мають порожнину камери згоряння у формі літери омега "О" (см ілюстрацію 3.0б).



Позначення поршнів 1/2 та 3/4 відповідає різним варіантам поршнів, що встановлюються на двигуні. У поршнів циліндрів 1 і 2 поглиблення випускних клапанів розташовані у напрямку руху, а у поршнів циліндрів 3 і 4 поглиблення знаходяться на задній стороні. Впускні та випускні клапани мають дзеркальне розташування. При цьому для забезпечення кращого розподілу тепла випускні клапани, що мають оболонку їхнього твердого металу (стеліт), розташовані ближче до торців двигуна.