Motoare diesel (Audi 80 B4)

Vehiculele AUDI sunt echipate cu două tipuri de motoare diesel: un turbodiesel de 1,9 litri (TD) cu o putere de 55 kW și un turbodiesel de 1,9 litri (TDI) cu injecție directă și 66 kW de putere.

Mașinile produse înainte de 6/92 erau echipate cu un motor TD de 1,9 l, care asigura un cuplu de 150 Nm la 2200 rpm. Începând din 7/92, este instalată o versiune îmbunătățită a acestui motor, care asigură un cuplu de 150 Nm la 2400 rpm.

În ceea ce privește motorul de 1,9 l TDI, de la sfârșitul anului 1993, la vehiculele AUDI a fost instalată o versiune îmbunătățită, care a crescut cuplul, însumând 202 Nm la 1900 rpm. Înainte de aceasta, mașinile erau echipate cu același motor, dar cuplul său era de 182 Nm la 2300 rpm. La mașinile cu transmisie automată, din 7/93 a fost instalată o versiune îmbunătățită a motorului.

Blocul cilindri al motoarelor diesel este realizat din fontă gri. Arborele cotit este situat în partea de jos a blocului de cilindri, iar cilindrii sunt amplasați în partea de sus (patru la rând). Cilindrii sunt inconjurati de canale de circulatie a lichidului de racire.

Arborele cotit al motorului are cinci rulmenți principali. Aceasta înseamnă că fiecare manetă are suport pe dreapta și pe stânga.

Dacă priviți în direcția mișcării mașinii, atunci în mașinile cu transmisie manuală, pe capătul din spate al arborelui cotit există un volant, pe care este apăsat discul de ambreiaj condus. Cuplul de la motor este transmis de cutia de viteze. La mașinile cu transmisie automată, în loc de volantă, pe arborele cotit este instalat un disc de ambreiaj condus subțire împreună cu un convertor de cuplu.



La capătul opus al arborelui cotit se află un angrenaj de antrenare și un scripete de curea cu un amortizor de vibrații.

Pistoanele din metal ușor au o placă de control al temperaturii din oțel. Pistoanele motorului TD au o cavitate a camerei de ardere în formă de 8. Această cavitate asigură o distribuție îmbunătățită a presiunii gazelor formate în timpul arderii amestecului combustibil-aer (vezi ilustrația 3.0a).



Pistoanele motorului TDI au o cavitate a camerei de ardere în formă de "O" omega (vezi ilustrația 3.0b).



Denumirea pistoanelor 1/2 și 3/4 corespunde diferitelor opțiuni de piston instalate pe motor. La pistoanele cilindrilor 1 și 2, adânciturile supapelor de evacuare sunt situate în direcția de mișcare, iar în pistoanele cilindrilor 3 și 4, adânciturile sunt situate pe partea din spate. Supapele de intrare și de evacuare sunt aranjate în oglindă. Totodată, pentru a asigura o distribuție mai bună a căldurii, supapele de evacuare, care au o carcasă de metal dur (stellit), sunt amplasate mai aproape de capetele motorului.