A 6/92 előtt gyártott autókat 1,9 literes TD motorral szerelték fel, amelyben 150 Nm nyomatékot biztosítottak 2200 ford./percnél. 7/92 óta ennek a motornak egy továbbfejlesztett változatát telepítették, amelyben 150 Nm nyomatékot biztosítanak 2400 fordulat / percnél.
Ami az 1,9 literes TDI motort illeti, 1993 vége óta egy továbbfejlesztett változatot szereltek be az AUDI járművekbe, 202 Nm megnövelt nyomatékkal 1900 ford./percnél. Ezt megelőzően az autókat ugyanazzal a motorral szerelték fel, de a nyomatéka 182 Nm volt 2300-as fordulatszámon. Az automata sebességváltóval szerelt autókra a Motor továbbfejlesztett változatát telepítik 7/93-tól.
A dízelmotorok hengerblokkja szürkeöntvényből készül. A főtengely a hengerblokk alján, a hengerek pedig felül találhatók (négy egymás után). A hengereket hűtőfolyadék keringtető csatornák veszik körül.
A motorok főtengelye öt főcsapágyas. Ez azt jelenti, hogy minden forgattyús csap alátámasztva van a jobb és a bal oldalon.
Ha az autó mozgási irányába nézünk, akkor a kézi váltóval szerelt autóknál a főtengely hátsó végén van egy lendkerék, amelyhez a kuplungtárcsa van nyomva. A motor nyomatékát a sebességváltó továbbítja. Az automata sebességváltóval felszerelt járműveken lendkerék helyett vékony tengelykapcsoló tárcsa van felszerelve a főtengelyre nyomatékváltóval együtt.
A főtengely másik végén egy hajtómű és egy rezgéscsillapítóval ellátott szíjtárcsa található.
A könnyűfém dugattyúk acél termosztatikus lemezzel rendelkeznek. A TD motordugattyúk 8 alakú égésterű üreggel rendelkeznek, amely biztosítja a levegő-üzemanyag keverék égésekor keletkező gázok jobb nyomáseloszlását (lásd a 3.0a ábrát).
3.0a dízel hengerfej örvénykamrával
1 - Hűtőfolyadék keringető csatornák
2 - Kipufogószelep
3 - Bemeneti szelep
4 - Örvénykamra betét
5 - Az örvénykamrát a dugattyú feletti térrel összekötő csatorna furata
6 - Izzítógyertya
A TDI motor dugattyúi omega alakú égéstérrel rendelkeznek «RÓL RŐL» (lásd a 3.0b ábrát).
3.0b TDI motor hengerfej
1 - Bemélyedés a kipufogószelephez (kis átmérőjű)
2 - Bemélyedés a szívószelep számára (nagyobb átmérőjű)
3 és 4 - Az égéstér ürege omega betű formájában «L»
Az 1/2 és 3/4 dugattyúk jelölése megfelel a motorra szerelt különböző típusú dugattyúknak. Az 1-es és 2-es henger dugattyúinál a kipufogószelep-mélyedések menetirányban, míg a 3-as és 4-es henger dugattyúinál a bemélyedések a hátsó oldalon találhatók. A szívó- és kipufogószelepek tükrözöttek. Ugyanakkor a jobb hőelosztás érdekében a kipufogószelepeket keményfém héjjal kell ellátni (sztellit) közelebb található a motor végeihez.
3.0 TDI motor kivágás
1 - Szervokormány hidraulikus szivattyú
2 - Köztes tengely hajtómű
3 - A befecskendező szivattyú hajtóműve
4 - Töltőlevegő-hűtő (intercooler)
5 - Fogasszíj és feszítőgörgő
6 - Vezérműtengely hajtómű
7 - Csillapító görgő
8 - Vezérműtengely
9 - Forgattyúház szellőző nyomáscsökkentő szelep
10 - szelepfúvóka
11 - Izzítógyertya
12 - Szelep (érettségi)
13 - Vákuumos fékrásegítő szivattyú
14 - Olajhűtő
15 - Olajszűrő
16 - Olajszivattyú
17 - Dugattyú
18 - Főtengely
3.0V TD motor kivágás
1 - Vezérműtengely
2 - Popettolók
3 - Szelep
4 - Dugattyú
5 - Összekötő rúd
6 - Főtengely
7 - Közbenső tengely
8 - Olajszivattyú
Látogatói megjegyzések