A 6/92 előtt gyártott autókat 1,9 literes TD motorral szerelték fel, amely 2200-as fordulatszámon 150 Nm nyomatékot adott. 7/92-től kezdődően ennek a motornak egy továbbfejlesztett változata van beépítve, amely 150 Nm nyomatékot biztosít 2400 ford./percnél.
Ami az 1,9 l-es TDI-motort illeti, 1993 vége óta az AUDI járművekbe egy továbbfejlesztett változatot szereltek be, amely megnövelte a nyomatékot, és 1900-as fordulatszámon eléri a 202 Nm-t. Ezt megelőzően az autókat ugyanazzal a motorral szerelték fel, de a nyomatéka 182 Nm volt 2300-as fordulaton. Az automata sebességváltóval szerelt autókra a motor továbbfejlesztett változatát telepítették 7/93 óta.
A dízelmotorok hengerblokkja szürkeöntvényből készül. A főtengely a hengerblokk alján, a hengerek pedig felül találhatók (négy egymás után). A hengereket hűtőfolyadék keringtető csatornák veszik körül.
A motor főtengelyének öt fő csapágya van. Ez azt jelenti, hogy minden forgattyús csapnak van támasztéka a jobb és a bal oldalon.
Ha az autó mozgási irányába nézünk, akkor a kézi váltóval szerelt autókban a főtengely hátsó végén van egy lendkerék, amihez a hajtott kuplungtárcsa van nyomva. A motor nyomatékát a sebességváltó továbbítja. Az automata sebességváltóval felszerelt autókon a lendkerék helyett egy vékony hajtott tengelykapcsoló tárcsa van felszerelve a főtengelyre nyomatékváltóval együtt.
A főtengely másik végén egy hajtómű és egy rezgéscsillapítóval ellátott szíjtárcsa található.
A könnyűfém dugattyúk acél hőmérséklet-szabályozó lemezzel rendelkeznek. A TD motor dugattyúi 8 alakú égésterű üreggel rendelkeznek. Ez az üreg jobb nyomáseloszlást biztosít az üzemanyag-levegő keverék égése során keletkező gázok számára (lásd a 3.0a ábrát).
3.0a dízelmotor hengerfej örvénykamrával
1 - Hűtőfolyadék keringető csatornák
2 - Kipufogószelep
3 - Bemeneti szelep
4 - Vortex kamra betét
5 - Csatornanyílás, amely összeköti az örvénykamrát a dugattyú feletti térrel
6 - Izzítógyertya
A TDI motor dugattyúi omega "O" alakú égéstérrel rendelkeznek (lásd a 3.0b ábrát).
3.0b TDI motor hengerfej
1 - Bemélyedés a kipufogószelep számára (kis átmérőjű)
2 - Bemélyedés a bemeneti szelep számára (nagyobb átmérőjű)
3 és 4 - Az égéstér ürege omega "L" betű formájában
Az 1/2 és 3/4 dugattyúk jelölése a motorra szerelt különböző dugattyú opcióknak felel meg. Az 1. és 2. henger dugattyúiban a kipufogószelepek bemélyedései a mozgás irányában, a 3. és 4. henger dugattyúiban pedig a hátsó oldalon helyezkednek el. A bemeneti és kimeneti szelepek tükörképben vannak elrendezve. Ugyanakkor a jobb hőeloszlás érdekében a keményfém héjú (sztellit) kipufogószelepek közelebb helyezkednek el a motor végeihez.
3.0 TDI motor szekcióban
1 - Szervokormány hidraulikus szivattyú
2 - Köztes tengely hajtómű
3 - Üzemanyag-befecskendező szivattyú meghajtó fogaskereke
4 - Töltőlevegő-hűtő (intercooler)
5 - Fogasszíj és feszítőgörgő
6 - Vezérműtengely hajtómű
7 - Görgős lengéscsillapító
8 - Vezérműtengely
9 - Forgattyúház szellőző nyomáscsökkentő szelep
10 - Szelep befecskendező
11 - Izzítógyertya
12 - Szelep (kipufogó)
13 - Fékrásegítő szivattyú
14 - Olajradiátor
15 - Olajszűrő
16 - Olajszivattyú
17 - Dugattyú
18 - Főtengely
3,0 V-os TD motor szekcionált
1 - Vezérműtengely
2 - Lemezemelők
3 - Szelep
4 - Dugattyú
5 - Összekötő rúd
6 - Főtengely
7 - Közbenső tengely
8 - Olajszivattyú
A szöveget az online forrás biztosította: AUDImanual.ru