Motoare diesel
1. Deconectați borna negativă (-) a bateriei.
2. Scoateți apărătoarea din două piese pentru stropire a motorului.
3. Scoateți capota.
4. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat.
5. Deconectați firele electrice de la ventilatoarele radiatorului.
6. Deconectați ștecherul comutatorului termic al ventilatorului radiatorului.
7. Deșurubați șuruburile de fixare a ventilatorului radiatorului și scoateți-l din compartimentul motor împingând-o în sus.
8. Deconectați toate furtunurile de la radiator la o mașină cu aer condiționat și scoateți cutia ventilatorului radiatorului din compartimentul motor împingând-o spre stânga și în sus.
Doar motoare TDI
9. Deconectați cele trei ștecheri situate în spatele servofrânei: ștecherul negru cu opt pini al pompei de combustibil de înaltă presiune, ștecherul negru cu trei pini al senzorului de turație a motorului și ștecherul maro cu doi pini al senzorului de cursă a acului injectorului.
10. Deconectați suporturile de ștecher.
11. Așezați firele și ștecherele departe de zona de lucru.
12. Deconectați ștecherele cablurilor de alimentare ale electrovalvei de avans injecție și supapei de oprire a combustibilului (situat în spatele pompei de combustibil), bujii incandescente, senzor de temperatura lichidului de racire pe conducta de evacuare.
Doar motoarele TD
13. Deconectați ștecherul cablului de alimentare al supapei de oprire a combustibilului și senzorul de sarcină parțială al pompei de combustibil de înaltă presiune, precum și pompa electrică de apă.
14. Deconectați firele de alimentare a bujiilor incandescente ale celui de-al patrulea cilindru.
15. Trageți cablajul de sârmă împingându-l înapoi și așezați-l deoparte de zona de lucru.
16. Tăiați clema cablajului transmisiei.
17. Deconectați cablul de gaz și cablul de accelerație de pornire la rece a motorului de la pompa de combustibil de înaltă presiune.
18. Toate motoarele. Deconectați conectorii senzorului de presiune a uleiului și ai senzorului de temperatură a lichidului de răcire de la conducta de evacuare.
19. Deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la radiatorul de încălzire situat lângă peretele din spate al compartimentului motor.
20. Deconectați furtunurile de la filtrul de combustibil.
21. Deconectați furtunul de la servofrânarea.
22. Deconectați furtunul de lichid de răcire situat pe partea stângă a motorului.
23. Scoateți furtunul de la supapa EGR.
24. Deconectați furtunul de alimentare cu aer la turbocompresor sau la debitmetrul de volum/masă de aer din carcasa filtrului de aer.
Doar motoarele TD
25. Deconectați furtunul de alimentare cu lichid de răcire de la pompa electrică de apă.
26. Eliberați cele șase cleme de fixare de pe carcasa filtrului de aer și scoateți elementul de filtrare superior și înlocuibil.
27. Marcați furtunurile de alimentare și retur de ulei pe radiatorul de ulei și deconectați-le de la filtrul de ulei.
28. Asigurați conductele de ulei în compartimentul motor pentru a preveni scurgerile de ulei.
29. Deconectați conducta de lichid de răcire de la pompa electrică de apă situată pe partea dreaptă a motorului și de la furtunurile miezului încălzitorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați cele două șuruburi de pe flanșa care fixează cutia de viteze pe motor și să deconectați suportul furtunului din spatele chiulasei.
Doar motoare TDI
30. Deconectați furtunul de alimentare cu aer de la turbocompresor.
31. Deconectați ștecherul debitmetrului de volum de aer/masă.
32. Deconectați furtunurile de diametru mic din partea din spate a carcasei filtrului de aer.
33. Apăsați clemele de pe carcasa filtrului de aer și scoateți partea superioară a filtrului împreună cu debitmetrul de volum/masă de aer și elementul de filtru înlocuibil.
34. Deconectați ștecherul senzorului de temperatură a aerului de admisie.
35. Deconectați furtunul de alimentare cu aer la intercooler-ul de pe turbocompresor.
36. Deconectați furtunul de la camera regulatorului de presiune de supraalimentare.
37. Deconectați furtunul subțire de pe partea din față a turbocompresorului.
38. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la radiatorul de ulei.
39. Deconectați conducta de lichid de răcire din partea stângă a motorului.
Toate motoarele
40. Deconectați partea inferioară a carcasei filtrului de aer.
41. Deșurubați cele patru 12 piulițe de pe racordul cu flanșă a conductei de admisie și a turbocompresorului.
42. Deșurubați piulițele care fixează suporturile motorului din stânga și din dreapta.
43. Scoateți șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor. Slăbiți un șurub, dar nu-l scoateți.
44. Deconectați firul de la generator.
45. Slăbiți clemele și deconectați firele de la demaror.
46. Demontați demarorul.
La vehiculele cu aer condiționat, scoateți suporturile superioare ale furtunurilor de circulație a lichidului de răcire.
Avertisment: Fii atent. Furtunurile sunt sensibile la îndoire. Nu deschideți circuitul de circulație a lichidului de răcire!
47. Scoateți cureaua trapezoidale.
48. Scoateți suporturile inferioare ale furtunului de circulație a lichidului de răcire.
49. Scoateți generatorul.
50. Deconectați ștecherul compresorului de aer condiționat.
51. Slăbiți șuruburile de fixare a compresorului de aer condiționat și scoateți-l. Fără a deconecta furtunurile de lichid de răcire, coborâți compresorul și fixați-l pe corp.
La vehiculele cu transmisie automată, scoateți cele trei șuruburi de fixare a convertizorului de cuplu din orificiul demarorului scos. Pentru a face acest lucru, rotiți motorul cu ⅓ de tură de fiecare dată.
52. Scoateți șuruburile inferioare de pe flanșa de montare a cutiei de viteze la motor.
53. Scoateţi capacul de protecţie a arborelui de transmisie din dreapta.
54. Scoateți pompa servodirecției și fixați-o în compartimentul motor fără a deconecta conductele.
55. Deconectați suportul de montare a sistemului de evacuare de la carcasa cutiei de viteze.
56. Deconectați suportul frontal al motorului de la motor și de la traversă.
57. Fixați cutia de viteze pe un suport de sprijin sau utilizați dispozitivul de ridicare AUDI 10-222A cu un dispozitiv de susținere a cutiei de viteze 3147 (vezi ilustrația 4.66a).
58. Introduceți cablul de ridicare prin urechile motorului și ridicați unitatea de alimentare.
59. Așezați un suport sub cutia de viteze, ținând cont că unitatea de putere este ridicată.
60. Scoateți șurubul rămas care fixează cutia de viteze de motor.
61. Apăsați cutia de viteze departe de motor și scoateți motorul din compartimentul motor.
Pentru vehiculele cu transmisie automată, după demontarea motorului, fixați convertizorul de cuplu în transmisie pentru a preveni căderea acestuia.
Motoare pe benzina
Procedura de demontare a tuturor tipurilor de motoare pe benzină este în general aceeași și este în multe privințe identică cu procedura de demontare a motoarelor diesel. Mai jos sunt doar pașii de bază.
62. Scoateți mai întâi toate piesele care vor împiedica scoaterea motorului din compartimentul motor. Acestea includ: capota, apărătoarea motorului, filtrul de aer, bateria și, dacă este necesar, radiatorul.
63. Etichetați firele de conectare și furtunurile în mod corespunzător, astfel încât să nu fie amestecate atunci când instalați motorul pe loc.
64. Asigurați-vă că aveți codul de securitate radio notat înainte de a deconecta bateria.
65. Opriți contactul înainte de a deconecta bateria. Nerespectarea acestei cerințe poate deteriora unitățile electronice de control ale sistemelor vehiculului.
66. Deconectați cutia de viteze de la motor numai înainte de a o scoate din compartimentul motor. Pentru a face acest lucru, instalați un suport adecvat sub cutia de viteze și deconectați unitatea de alimentare sau ridicați-o ușor și fixați cutia de viteze astfel încât să nu cadă după deconectarea de la motor. În ateliere se folosește în acest scop un dispozitiv special, care se sprijină pe marginile suporturilor aripioare (vezi ilustratii).
Instalare
Când instalați motorul pe loc, acordați o atenție deosebită următoarelor puncte:
67. Montați bucșele de aliniere pentru motor și cutie de viteze dacă nu există pe blocul cilindrilor.
68. Lubrifiați rulmentul de eliberare a ambreiajului și inelul dințat al arborelui de intrare al cutiei de viteze cu un strat subțire de unsoare G 000100. Nu lubrifiați manșonul de ghidare al rulmentului de deblocare.
69. Instalați motorul pe loc fără stres. Pentru a face acest lucru, înainte de a strânge în cele din urmă șuruburile de montare a motorului, balansați-l dintr-o parte în alta.
70. Asigurați țeava de eșapament fără a provoca nicio tensiune.
Atenţie! Asigurați-vă că înlocuiți piulițele autoblocante cu altele noi.
[Un link către sursa originală este disponibil pe site «Audimanual.ru»]