Дизельні двигуни
1. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.
2. Зніміть бризок двигуна, що складається з двох частин.
3. Зніміть капот.
4. Злийте рідину, що охолоджує, у відповідну ємність.
5. Від'єднайте електричні дроти від вентиляторів радіатора.
6. Від'єднайте штекер термовимикача вентилятора радіатора.
7. Викрутіть болти кріплення коробки вентилятора обдува радіатора і витягніть її з моторного відсіку, подавши вгору.
8. Від'єднайте всі шланги від радіатора на автомобілі з кондиціонером, а коробку вентилятора обдува радіатора витягніть з моторного відсіку, подавши вліво та вгору.
Тільки двигуни TDI
9. Від'єднайте три штекери, розташовані за вакуумним підсилювачем гальмівного приводу: восьмиполюсний штекер чорного кольору ТНВД, триполюсний штекер датчика числа обертів двигуна, а також чорного кольору, коричневий двополюсний штекер датчика ходу голки форсунки.
10. Від'єднайте тримачі штекерів.
11. Відкладіть дроти разом зі штекерами осторонь місця робіт.
12. Від'єднайте штекери проводів живлення електромагнітного клапана випередження упорскування, клапана відсічення палива (розташовані за паливним насосом), свічок розжарювання, датчика температури рідини, що охолоджує, на випускному патрубку.
Тільки двигуни TD
13. Від'єднайте штекер проводу живлення клапана відсічення палива та датчика часткового навантаження ТНВД, а також електричного водяного насоса.
14. Від'єднайте кріплення проводів живлення свічок розжарювання четвертого циліндра.
15. Витягніть джгут дротів, подавши його назад, і відкладіть осторонь місця робіт.
16. Розріжте затяжний хомут джгута проводів коробки.
17. Від'єднайте від ТНВД трос "газу" і трос прискорювача запуску холодного двигуна.
18. Усі двигуни. Від'єднайте штекер датчика тиску масла та датчика температури охолоджуючої рідини на випускному патрубку.
19. Від'єднайте шланги для охолоджувальної рідини до радіатора обігрівача, розташованого біля задньої стінки моторного відсіку.
20. Від'єднайте шланги від паливного фільтра.
21. Від'єднайте шланг від вакуумного підсилювача гальмівного приводу.
22. Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини з лівого боку двигуна.
23. Зніміть шланг із клапана рециркуляції ОГ.
24. Від'єднайте від корпусу повітряного фільтра шланг подачі повітря до турбонагнітачів або до витратоміру об'єму/маси повітря.
Тільки двигуни TD
25. Від'єднайте шланг подачі рідини, що охолоджує, від електричного водяного насоса.
26. Відіжміть шість затискних скоб на корпусі повітряного фільтра і зніміть верх і змінний фільтруючий елемент.
27. Позначте шланги подачі та відведення олії на масляному радіаторі та від'єднайте їх від масляного фільтра.
28. Закріпіть маслопроводи у моторному відсіку так, щоб не допустити витоку олії.
29. Від'єднайте трубопровід охолоджуючої рідини від електричного водяного насоса, що проходить праворуч від двигуна, та від шлангів радіатора обігрівача. Для цього необхідно вивернути два болта на фланці кріплення коробки передач до двигуна та від'єднати кріплення шланга на задній частині головки блоку циліндрів.
Тільки двигуни TDI
30. Від'єднайте шланг повітря від турбонагнітачів.
31. Від'єднайте штекер витратоміру об'єму/маси повітря.
32. Від'єднайте шланги малого діаметра від задньої частини повітряного фільтра.
33. Відтисніть затискні скоби на корпусі повітряного фільтра і вийміть верх фільтра разом із витратоміром об'єму/маси повітря та змінний фільтруючий елемент.
34. Від'єднайте штекер датчика температури повітря, що надходить.
35. Від'єднайте шланг подачі повітря до інтеркулера на турбокомпресорі.
36. Від'єднайте шланг від камери регулятора тиску повітря наддуву.
37. Від'єднайте тонкий шланг на передній частині турбокомпресора.
38. Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини від масляного радіатора.
39. Від'єднайте трубопровід охолоджувальної рідини з лівого боку двигуна.
Усі двигуни
40. Від'єднайте нижню частину повітряного фільтра.
41. Відкрутіть на фланцевому з'єднанні приймальної труби та турбонагнітачів чотири гайки на 12.
42. Відкрутіть гайки кріплення лівої та правої опор підвіски двигуна.
43. Викрутіть верхні болти кріплення коробки передач до двигуна. Один болт послабте, але не вивертайте.
44. Від'єднайте провід від генератора.
45. Послабте хомути та від'єднайте дроти від стартера.
46. Зніміть стартер.
На автомобілях з кондиціонером зніміть верхні тримачі шлангів циркуляції рідини, що охолоджує.
Увага: Будьте обережні. Шланги чутливі до перегину. Контур циркуляції рідини, що охолоджує, не розкривати!
47. Зніміть струмковий ремінь.
48. Зніміть нижні тримачі шлангів циркуляції охолоджувальної рідини.
49. Зніміть генератор.
50. Від'єднайте штекер компресора кондиціонера.
51. Викрутіть болти кріплення компресора кондиціонера та зніміть його. Компресор, не від'єднуючи шланги рідини, що охолоджує, опустіть вниз і закріпіть на кузові.
На автомобілях з автоматичною коробкою передач виверніть три болта кріплення перетворювача моменту, що крутить, в отворі знятого стартера. Для цього двигун щоразу провертайте на ⅓ обороту.
52. Викрутіть нижні болти на фланці кріплення коробки до двигуна.
53. Зніміть захисний кожух правого валу.
54. Зніміть насос гідроприводу підсилювача кермового керування та закріпіть його у моторному відсіку, не від'єднуючи трубопроводи.
55. Від'єднайте кронштейн кріплення вихлопної системи на корпусі коробки.
56. Від'єднайте передню опору підвіски двигуна від двигуна та від поперечної балки.
57. Закріпіть коробку передач на підставній опорі або скористайтеся підйомним пристроєм AUDI 10-222А з утримуючим пристроєм для коробки передач 3147 (див. ілюстрацію 4.66а).
58. Заведіть трос талі в вуха двигуна і підніміть силову установку.
59. Встановіть опору під коробкою передач з урахуванням того, що силова установка піднята.
60. Викрутіть болт, що залишився, кріплення коробки передач до двигуна.
61. Відтисніть коробку передач від двигуна та виведіть двигун із моторного відсіку.
У автомобілів з автоматичною коробкою передач після зняття двигуна зафіксуйте перетворювач крутного моменту в коробці, щоб він не випав.
Бензинові двигуни
Порядок дій зі зняття всіх типів бензинових двигунів загалом однаковий і багато в чому ідентичний дій зі зняття дизельних двигунів. Нижче наводяться лише основні кроки.
62. Зніміть заздалегідь усі деталі, які перешкоджатимуть вийманню двигуна з моторного відсіку. До них відносяться: капот, бризковик двигуна, повітряний фільтр, акумулятор, а також за потреби і радіатор.
63. Позначте відповідним чином з'єднувальні дроти та шланги, щоб при встановленні двигуна на місце не переплутати їх.
64. Перед тим, як від'єднувати акумулятор, переконайтеся, що у Вас є записаний код захисту радіоприймача.
65. Перш ніж від'єднувати акумулятор, вимкніть запалювання. У разі недотримання цієї вимоги можуть бути пошкоджені електронні блоки керування систем автомобіля.
66. Від'єднуйте коробку передач від двигуна лише перед його безпосереднім видаленням із моторного відсіку. Для цього під коробку передач встановіть відповідну опору і роз'єднайте силову установку або її трохи підніміть і закріпіть коробку передач так, щоб вона не впала після від'єднання від двигуна. У майстернях для цього користуються спеціальним пристроєм, що спирається на краї кріплення крил (див. ілюстрації).
Встановлення
При встановленні двигуна на місце приділіть особливу увагу наступним моментам:
67. Установіть пригоночные втулки для центрування двигуна і коробки передач, якщо таких не виявиться на блоці циліндрів.
68. Змастіть вижимний підшипник зчеплення і зубчастий вінець первинного валу коробки передач тонким шаром мастила G 000100. Втулку вичавного підшипника, що направляє, не змащуйте.
69. Встановіть двигун на місце без напруги. Для цього, перед тим як остаточно затягнути болти кріплення опор двигуна, похитайте його з боку в бік.
70. Закріпіть вихлопну трубу, не допускаючи напруги.
Увага! Обов'язково заміняйте гайки на нові.