Cuprins: Motor cu patru cilindri pe benzină ↓ Motor cu cinci cilindri pe benzină ↓ Motor pe benzină cu șase cilindri ↓ Motoare diesel ↓ Motoare pe benzină cu patru și cinci… ↓ Motor pe benzină cu șase cilindri ↓
Când efectuați anumite lucrări la motor, precum și pentru a seta pistonul la PMS al cilindrului nr. 1, arborele cotit al motorului trebuie să fie setat în poziția corespunzătoare sau complet rotit. Arborele cotit poate fi rotit în mai multe moduri.
metoda 1
Așezați un vehicul cu transmisie manuală pe o suprafață plană și cuplați treapta a 5-a. Împingeți mașina înainte sau înapoi.
a 2-a metoda
Motor cu patru cilindri pe benzină
1. Instalați o cheie tubulară de 22 mm pe piulița șurubului central care fixează scripetele curelei alternatorului și rotiți motorul cu o curea trapezoidale.
Dacă cureaua trapezoidală alunecă, aplicați presiune pe cureaua trapezoidală cu o mână pe secțiunea dintre cele două scripete ale sale pentru a asigura o tensiune mai bună (vezi ilustrația).
Motor cu cinci cilindri pe benzină
2. Așezați o cheie de 24 mm pe piulița șurubului central al roții curelei generatorului și rotiți motorul în același mod ca un motor cu patru cilindri (vezi ilustrația).
Motor pe benzină cu șase cilindri
3. Introduceți o cheie tubulară cu 12 puncte de 24 mm în capul șurubului central care fixează scripetele curelei de arborele cotit și rotiți arborele cotit folosind un clichet sau o bară de levier (vezi ilustrația).
Motoare diesel
4. Așezați o cheie tubulară de 24 mm cu clichet pe piulița șurubului central care fixează scripetele curelei alternatorului și rotiți motorul cu o curea trapezoidale.
Atenție: Nu încercați să porniți motorul cu apărătoarea curelei de distribuție îndepărtată de șurubul de fixare al pinionului curelei de distribuție. Cureaua de distribuție poate sări și poate cauza deteriorarea motorului.
La motoarele în patru timpi, pistonul atinge PMS de două ori în timpul celor patru timpi de lucru. Acest lucru se întâmplă o dată când amestecul combustibil-aer este aprins și a doua oară când gazele de eșapament sunt eliberate cu admisia simultană a amestecului combustibil-aer. De obicei, atunci când se efectuează lucrări de reglare, se utilizează TDC-ul pistonului cilindrului nr. 1.
Motoare pe benzină cu patru și cinci cilindri
5. Scoateți capacul care separă întrerupătorul de distribuitor, precum și rotorul distribuitorului și capacul de protecție.
6. Instalați rotorul distribuitorului la loc și rotiți arborele cotit până când contactul rotorului este poziționat peste mica crestătură de pe marginea distribuitorului. Acesta va fi TDC-ul pistonului cilindrului nr. 1.
7. Asigurați-vă că pistonul este la PMS. Dacă acesta este cazul, marcajul "O" de pe volantă ar trebui să se extindă la jumătate de sub marginea orificiului de inspecție de pe carcasa cutiei de viteze. Dacă este necesar, mișcați ușor arborele cotit înainte sau înapoi (vezi săgeata din ilustrație).
Motor pe benzină cu șase cilindri
8. Scoateți părțile din stânga și din dreapta ale protecției curelei de distribuție, vezi capitolul relevant.
9. Rotiți arborele cotit până când orificiile cu diametrul mai mare de pe plăcile de blocare ale ambelor angrenaje ale arborelui cu came sunt îndreptate spre centrul motorului (vezi săgeata din ilustrație).
10. Asigurați-vă că pistonul este setat la PMS. Dacă acesta este cazul, semnul "0" de pe volantă ar trebui să se extindă la jumătatea distanței de sub marginea orificiului de inspecție de pe carcasa cutiei de viteze. Dacă este necesar, mișcați ușor cotul înainte sau înapoi (vezi săgeata din ilustrația 5.7). Un alt marcaj pentru instalarea pistonului cilindrului nr. 1 al unui motor pe benzină cu șase cilindri este situat pe scripetele curelei trapezoidale sau pe capacul de protecție inferior al curelei dințate (vezi săgețile din ilustrația 5.10).
11. Scoateți capacul chiulasei.
12. Rotiți motorul cu mâna până când ambii lobi ai arborelui cu came din față sunt orientați în sus.
13. Asigurați-vă că pistonul este la PMS. Dacă acesta este cazul, atunci semnul "0" de pe volantul 1 ar trebui să iasă de sub marcajul de referință 2 al orificiului de inspecție de pe carcasa cutiei de viteze (vezi ilustratii).
