1. Válassza le a vezeték csatlakozóját «tömegek» (-) az akkumulátortól.
2. Engedje le a hűtőfolyadékot egy megfelelő edénybe.
3. Csatlakoztassa le a légbeszívó hüvelyt a légszűrőről.
4. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
5. Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetékeket az injektorokról, és helyezze őket egy tiszta rongyra.
6. Dugja be az injektorok és a befecskendező szivattyú furatait megfelelő dugókkal (használhat rongyot vagy akár papír zsebkendőt is).
7. Válassza le az üzemanyag-visszatérő vezetéket a befecskendező szelepek és a befecskendező szivattyú között.
8. Húzza ki az izzítógyertya tápkábelét.
9. Válassza le a hőmérséklet-érzékelők tápellátását.
10. Csavarja ki a turbófeltöltő hangtompítók fogadócsövének rögzítőcsavarjait.
11. Válassza le a betápláló és visszatérő olajvezetékeket a turbófeltöltőről, és tömítse be a lyukakat tiszta dugókkal. Távolítsa el a turbófeltöltőt, ha szükséges.
12. Távolítsa el a fogaskerékszíjat. Válassza le a hűtőfolyadék keringető tömlőit a hengerfejről.
14. TD motor. Válassza le a hidegindítási gázpedál kábelét.
15. Csavarja ki a hengerblokk fejének rögzítőcsavarjait a becsavarás sorrendjében (lásd az illusztrációt).
Figyelem! A hengerfej későbbi torzulásának elkerülése érdekében azt csak hideg motorról szabad eltávolítani.
16. Távolítsa el a hengerfejet. Ha a szoros illeszkedés miatt a fej nem válik le, akkor műanyag kalapáccsal ütögesse meg.
Vizsgálat
17. Távolítsa el a régi tömítést. A hengerfej és a blokk tömítőfelületeinek teljesen tisztának, tömítőanyag-maradványoktól mentesnek kell lenniük.
Figyelem! A hengerfej tömítőfelületeit ne tisztítsa éles eszközökkel. Az így keletkező karcolások vagy karcolások a fej későbbi károsodását okozhatják.
18. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a szelepülékeken. Kis repedések megengedettek, legfeljebb 0,5 mm. A hengerfej ilyen esetekben a további üzemeltetéshez visszaszerelhető.
19. Ellenőrizze a hengerblokk fejét, hogy nincs-e torzulás. Ez különösen akkor szükséges, ha a tömítés átégett.
20. Helyezzen egy hosszú fém egyenest vagy egyenest a fej megtisztított tömítőfelületére, és egy sablon segítségével ellenőrizze, hogy nincs-e 0,1 mm-nél nagyobb torzulás.
Az AUDI nem tanácsolja az átdolgozást (polírozás) hengerfejek. Ezért, ha a görbület meghaladja a 0,1 mm-t, akkor a hengerfejet ki kell cserélni egy újra.
Telepítés
A hengerfej felszerelése előtt ellenőrizze az új tömítés vastagságát. A dízelmotorok különböző vastagságú hengerfejtömítésekkel vannak felszerelve. Ez a dugattyúk kiemelkedésének magasságától függ. Az égéstér térfogata a beépített tömítés vastagságától függ. A tömítés vastagságát magán a tömítésen lévő kis átmérőjű hornyok vagy lyukak jelzik (lásd a nyilat a 9.0 ábrán).
A hengerfej cseréjekor vagy utólagos beszereléssel történő eltávolítása után egy új tömítést szerelnek be, amely teljesen azonos az előzővel. Ez azt jelenti, hogy a korábbi tömítés helyett azonos számú bevágással vagy furattal rendelkező tömítést kell vásárolni és beépíteni.
Ha a főtengely alkatrészeit kicserélték (maga a főtengely, hajtórudak, dugattyúk) vagy a régi hengerfejet új hengerblokkra szerelik, akkor először meg kell mérni a dugattyú kiemelkedését (lásd a 9.0a ábrát). A dugattyú kiemelkedése azt a távolságot jelenti, amennyire a dugattyúk kinyúlnak a hengerblokk felületéből. Ennek a kiemelkedésnek a méretétől függően meg kell vásárolni és be kell szerelni a megfelelő tömítést.
Figyelem! A fejcsavarok menetének és a hengerblokk csavarfuratainak menetének tisztának és sértetlennek kell lennie. Ellenkező esetben a csavarok meghúzási nyomatéka nem felel meg a névlegesnek. A csavarfuratokban nem lehet olaj vagy folyadék. Ennek elmulasztása a hengerblokk fém szakadásához vezethet.
21. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy egyik dugattyú se legyen TDC-n. Ellenkező esetben a hengerfej felszerelésekor a nyitott szelep eltalálhatja a dugattyút.
22. Helyezze a hengerfej tömítést a hengerblokkra úgy, hogy annak jelölése vagy felirata «OBEN» (tetejére) a blokk fejével szemben.
23. Szerelje vissza a hengerfejet. Ha nincsenek központosító csapok a hengerblokkon, akkor a műhelyekben két vezetőcsapot csavarnak a 8 és 10 csavarok furataiba, amelyek megakadályozzák a fej és a tömítés elmozdulását a beszereléskor. Vezetőcsapok helyett két megfelelő átmérőjű csap is behelyezhető.
24. Csavarja be a hengerblokk fejének összes rögzítőcsavarját, és először húzza meg őket a hideg motoron több lépésben és sorrendben, ahogy a 9.15. ábra mutatja, a következő belégzési pillanatokkal.
1. szakasz. Csavarja be a csavarokat nyomatékkulccsal, 40 Nm nyomatékkal.
2. szakasz. Húzza meg a csavarokat nyomatékkulccsal 60 Nm nyomatékkal.
3. szakasz. Húzza meg a csavarokat fél fordulattal egy villáskulccsal (180°), anélkül, hogy megszakítaná a billentyű előrefelé irányuló mozgását.
4. szakasz. Melegítse fel a motort (A hűtőfolyadék hőmérsékletének 80°C körül kell lennie) és húzza meg a csavarokat egy villáskulccsal ¼ fordulattal (90°), anélkül, hogy megszakítaná a billentyű előrefelé irányuló mozgását.
Figyelem! Ha a hengerfejet sérült fejtömítés miatt távolították el, a hűtőfolyadékot teljesen le kell engedni, és újakra kell cserélni. Ugyanez vonatkozik a hengerfej cseréjére is.
A hibás hengerfejtömítést a következők közül egy vagy több felismerheti:
A) hűtőfolyadék elvesztése
b) fehér gázfelhők a kipufogócsőből,
V) Amikor a motor jár, légbuborékok jönnek ki a hűtőfolyadék tágulási tartályából. és amikor a tartály fedelét kinyitják, a hűtőfolyadék aktív szivárgása történik hab formájában,
G) szürke vagy barna emulzió a motorolaj-nívópálcán, mivel hűtőfolyadék kerül a motorolajba.
Figyelem! A motor kenőrendszerében lévő hűtőfolyadék csapágyhibát okozhat. Azonnal cserélje ki a hengerfej tömítését. Ne indítsa be a motort! Az autó műhelybe szállítása a platformra való felrakodással történik.
Látogatói megjegyzések