Obsah: Vyšetrenie ↓ Inštalácia ↓
Väčšina prác na hlave valcov vyžaduje momentový kľúč, dlhý nástrčný kľúč T55 a nástroj na demontáž rozvodového remeňa. Pri inštalácii hlavy valcov bude požadovaný spotrebný materiál zahŕňať nové tesnenie vhodnej hrúbky a súpravu nových montážnych skrutiek.
1. Odpojte záporný (-) pól batérie.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu do vhodnej nádoby.
3. Odpojte hadicu nasávania vzduchu od vzduchového filtra.
4. Odstráňte kryt hlavy valcov.
5. Odpojte prívodné palivové potrubia od vstrekovačov a položte ich na čistú handru.
6. Utesnite otvory pre vstrekovače a vstrekovacie čerpadlo paliva vhodnými zátkami (môžete použiť handru alebo aj papierové vreckovky).
7. Odpojte spätné palivové vedenie od vstrekovačov k vysokotlakovému palivovému čerpadlu.
8. Odpojte napájací kábel žeraviacej sviečky.
9. Odpojte napájaciu zástrčku od snímačov teploty.
10. Odstráňte skrutky zaisťujúce výfukové potrubie z turbodúchadla.
11. Odpojte prívodné a vratné olejové vedenie od turbodúchadla a uzatvorte otvory čistými zátkami. V prípade potreby odstráňte turbodúchadlo.
12. Demontujte rozvodový remeň. Odpojte cirkulačné hadice chladiacej kvapaliny od hlavy valcov.
14. TD motor. Odpojte lanko akcelerátora studeného štartu.
15. Odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov v opačnom poradí ako pri ich zaskrutkovaní (pozri ilustráciu).
Pozor! Aby ste predišli následnému zdeformovaniu hlavy valcov, mali by ste ju demontovať iba z vychladeného motora.
16. Demontujte hlavu valca. Ak sa hlavica neodlepí kvôli pevnému uloženiu, poklepte na ňu plastovým kladivom.
Vyšetrenie
17. Odstráňte staré tesniace tesnenie. Tesniace plochy hlavy valcov a bloku musia byť absolútne čisté, bez zvyškov tesniacej hmoty.
Pozor! Tesniace plochy hlavy valcov nečistite ostrými nástrojmi. Výsledné ryhy alebo škrabance môžu spôsobiť následné poškodenie hlavy.
18. Uistite sa, že na sedlách ventilov nie sú žiadne praskliny. Malé trhliny nie väčšie ako 0,5 mm sú povolené. V takýchto prípadoch je možné hlavu valca znova nainštalovať na ďalšie použitie.
19. Skontrolujte, či hlava valcov nie je zdeformovaná. Toto je obzvlášť potrebné, ak tesnenie vyhorelo.
20. Pozdĺž vyčisteného tesniaceho povrchu hlavy umiestnite dlhé kovové pravítko alebo štvorec a pomocou šablóny zaistite, aby nevznikli žiadne deformácie väčšie ako 0,1 mm.
AUDI neodporúča prerábať (brúsiť) hlavu valcov. Preto, ak zakrivenie presiahne 0,1 mm, hlavu valca treba vymeniť za novú.
Inštalácia
Pred inštaláciou hlavy valcov je potrebné skontrolovať hrúbku nového tesnenia. Dieselové motory sú vybavené tesneniami hlavy valcov rôznych hrúbok. Závisí to od výšky výstupku piestu. Objem spaľovacej komory závisí od hrúbky inštalovaného tesnenia. Hrúbka tesnenia je označená zárezmi alebo otvormi s malým priemerom na samotnom tesnení (pozri šípku na obrázku 9.0).
Pri výmene hlavy valca alebo po jej odstránení a následnej inštalácii sa nainštaluje nové tesnenie, ktoré je úplne identické s predchádzajúcim. To znamená, že je potrebné zakúpiť a nainštalovať tesnenie s rovnakým počtom zárezov alebo otvorov, aby sa nahradilo predchádzajúce tesnenie.
Ak boli vymenené diely kľukového hriadeľa (samotný kľukový hriadeľ, ojnice, piesty) alebo ak je stará hlava valca namontovaná na novom bloku valcov, potom je potrebné najskôr zmerať výstupok piestu (pozri obrázok 9.0a). Vyčnievanie piesta sa vzťahuje na vzdialenosť, o ktorú piesty vyčnievajú nad povrch bloku valcov. Na základe veľkosti tohto výčnelku by ste si mali kúpiť a nainštalovať príslušné tesnenie.
Pozor! Závity upevňovacích skrutiek hlavy valcov a závity otvorov pre upevňovacie skrutky v bloku valcov musia byť čisté a bez poškodenia. V opačnom prípade nebude uťahovací moment skrutiek zodpovedať menovitému. V otvoroch pre skrutky by nemal byť žiadny olej ani kvapalina. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k rozbitiu kovu bloku valcov.
21. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby žiadny z piestov nebol v hornej úvrati. V opačnom prípade môže pri inštalácii hlavy valca otvorený ventil zasiahnuť piest.
22. Umiestnite tesnenie hlavy valcov na blok valcov tak, aby jeho označenie alebo nápis "OBEN" (hore) smerovali k hlave valcov.
23. Nainštalujte hlavu valca. Ak na bloku valcov nie sú žiadne centrovacie kolíky, potom sa v dielňach zaskrutkujú dva vodiace kolíky do otvorov pre skrutky 8 a 10, ktoré zabraňujú posunutiu samotnej hlavy a tesnenia počas inštalácie. Namiesto vodiacich kolíkov môžete vložiť dva kolíky príslušného priemeru.
24. Nainštalujte všetky upevňovacie skrutky hlavy valcov a utiahnite ich najskôr na studenom motore v niekoľkých krokoch a v poradí, ako je znázornené na obrázku 9.15, s nasledujúcimi uťahovacími momentmi.
1. fáza Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 40 Nm.
2. fáza Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 60 Nm.
3. fáza Utiahnite skrutky kľúčom o pol otáčky (180°), bez prerušenia pohybu kľúča dopredu.
4. fáza Zahrejte motor (teplota chladiacej kvapaliny by mala byť približne 80°C) a utiahnite skrutky kľúčom o ¼ otáčky (90°), bez prerušenia pohybu kľúča dopredu.
Pozor! Ak bola hlava valca odstránená z dôvodu poškodeného tesnenia hlavy, chladiaca kvapalina by sa mala úplne vypustiť a nahradiť novou chladiacou kvapalinou. To isté platí pre výmenu hlavy valcov.
Chybné tesnenie hlavy valcov možno identifikovať podľa jedného alebo viacerých z nasledujúcich znakov:
a) strata chladiacej kvapaliny,
b) oblaky bielych plynov z výfukového potrubia,
c) keď motor beží, z expanznej nádrže s chladiacou kvapalinou vychádzajú vzduchové bubliny. a pri otvorení veka nádrže dochádza k aktívnemu úniku chladiacej kvapaliny vo forme peny,
d) sivá alebo hnedá emulzia na mierke v dôsledku vniknutia chladiacej kvapaliny do motorového oleja.
Pozor! Chladiaca kvapalina v systéme mazania motora môže spôsobiť poruchu ložísk. Okamžite vymeňte tesnenie hlavy valcov. Neštartujte motor! Dopravte vozidlo do dielne naložením na plošinu.
