Štvor a päťvalcové motory
1. Odpojte záporný (-) pól batérie.
2. Odstráňte vzduchový filter na vozidlách so systémom vstrekovania Mono-Motronic.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu do vhodnej nádoby.
4. Odpojte cirkulačné hadice chladiacej kvapaliny od hlavy valcov.
5. Odstráňte uzáver rozdeľovača spolu s vysokonapäťovými vodičmi.
6. Odpojte plynový kábel.
7. Päťvalcový motor. Odpojte čerpadlo posilňovača riadenia a umiestnite ho do motorového priestoru. Neodpájajte hydraulické hadice od čerpadla.
Pozor! Hadice sú citlivé na zalomenie.
8. Označte všetky vodiče vedúce k hlave valcov, ako aj k vstrekovačom a saciemu potrubiu.
9. Odpojte potrubia systému vstrekovania paliva.
10. Označte vákuové hadice na sacom potrubí alebo vsuvke telesa škrtiacej klapky a odpojte ich.
11. Odpojte hadicu posilňovača bŕzd.
12. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia na päťvalcových motoroch. Demontujte aj vstrekovače ventilov, ale palivové potrubia od nich ešte neodpájajte.
13. Umiestnite vstrekovacie ventily do čistých plastových vriec odolných voči benzínu.
14. Odpojte konektor studeného štartéra. Odskrutkujte ventil a odložte ho nabok z pracovného priestoru bez odpojenia prívodnej hadice paliva.
15. Označte konektory systému vstrekovania paliva a odpojte ich. Zátky sú sfarbené inak.
16. Päťvalcový motor. Odstráňte korektor palivovej zmesi spolu s krytom vzduchového filtra.
17. Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
18. Štvorvalcový motor. Odstráňte hornú montážnu konzolu generátora. Predtým, ako to urobíte, uvoľnite napnutie klinového remeňa.
19. Odstráňte ochranný kryt rozvodového remeňa. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa a vyberte ho z hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
20. Odstráňte kryt hlavy valcov.
21. Odstráňte upevňovacie skrutky hlavy valcov. Postup pri odskrutkovaní skrutiek je opačný ako postup uťahovania (pozri ilustráciu).
Pozor! Hlava valcov musí byť odstránená zo studeného motora. V opačnom prípade sa hlava vybratá z horúceho motora môže po ochladení zdeformovať.
22. Demontujte hlavu valca spolu s nasávacím a výfukovým potrubím, ktoré je k nej pripojené, ako aj rozdeľovač zapaľovania (päťvalcový motor). Ak je ťažké oddeliť hlavu od bloku valca, uvoľnite jej uloženie poklepaním plastovým kladivom.
Šesťvalcový motor
Postup demontáže hlavy valcov na tomto motore je uvedený na príklade hlavy valcov na ľavej strane. Odstránenie hlavy z pravého radu sa vykonáva podobným spôsobom.
23. Odstráňte ochranný kryt motora a ochranný kryt klinového remeňa.
24. Odstráňte klinový remeň, pozrite si príslušnú kapitolu.
25. Demontujte rozvodový remeň, pozrite si príslušnú kapitolu.
26. Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
27. Vypustite chladiacu kvapalinu z motora cez vypúšťací otvor a z chladiča cez otvor vpravo dole.
28. Odpojte objímku skrinky nasávania vzduchu (prívod vzduchu) zo sacieho potrubia.
29. Odpojte zástrčku od Hallovho snímača.
30. Odstráňte ventilačné hadice kľukovej skrine z ľavej a pravej strany hlavy valcov.
31. Odpojte hadicu prívodu vzduchu od vzduchového filtra.
32. Odpojte hadicu nízkotlakovej klimatizácie a/alebo uzáveru diferenciálu z armatúry na ľavej strane škrtiacej klapky.
33. Odstráňte prívod vzduchu z motorového priestoru spolu s ventilačnými hadicami kľukovej skrine zatlačením prívodu vzduchu dozadu a následným zdvihnutím celej jednotky nahor.
34. Odstráňte držiak lanka plynu, odpojte lanko a odložte ho nabok z pracovnej oblasti.
35. Odpojte konektor snímača teploty nasávaného vzduchu a regulačný ventil otáčok voľnobehu.
36. Odpojte prívodnú a vratnú hadicu paliva.
37. Odpojte uzemňovací (-) vodič od držiaka za armatúrou škrtiacej klapky.
38. Odpojte hadicu od riadiacej jednotky umiestnenej pred armatúrou škrtiacej klapky.
39. Odpojte zástrčku snímača polohy škrtiacej klapky.
40. Odpojte hadicu solenoidového ventilu nádobky na odparovanie od armatúry škrtiacej klapky na pravej strane.
41. Odstráňte všetky viečka zapaľovacích sviečok
42. Odpojte všetky zátky vstrekovačov ventilov
43. Odpojte zástrčku snímača klepania a vyhrievania lambda sondy.
44. Odpojte zástrčku lambda sondy a odložte vodiče.
45. Odpojte zástrčku snímača tlaku a teploty motorového oleja (na zadnom konci hlavy ľavého valca).
46.Odpojte zástrčku tepelného spínača ventilátora chladiča.
47. Odpojte hadicu (modrá farba) spätný ventil, ktorý je umiestnený v rovnakom zväzku ako hadičky posilňovača bŕzd.
48. Odpojte konektory na vstrekovačoch na ľavej a pravej strane.
49. Odpojte montážnu konzolu hydraulického hnacieho potrubia nainštalovanú na sacom potrubí. Neodpájajte hydraulický pohon.
50. Odpojte sacie potrubie a vyberte ho.
51. Upchajte otvory kolektora čistou handrou.
52. Odpojte potrubie chladiacej kvapaliny od zadného konca hlavy valcov.
53. Odpojte hadičku analyzátora plynu.
54. Odstráňte lambda sondu.
55. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte tepelný štít výfukového potrubia.
56. Odstráňte kryt hlavy valcov.
57. Odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa.
58. Odpojte hadicu od nádrže k čerpadlu posilňovača riadenia od hlavy valcov.
59. Odstráňte upevňovacie skrutky hlavy valcov. Poradie odskrutkovania skrutiek je opačné ako poradie ich uťahovania (pozri obrázok 8.21).
Pozor! Odstráňte hlavu valca zo studeného motora. Horúca hlava sa po vybratí môže "skrútiť".
60. Demontujte hlavu valca. Ak sa hlavica neodlepí kvôli pevnému uloženiu, poklepte na ňu plastovým kladivom.
Vyšetrenie
61. Odstráňte staré tesniace tesnenie. Tesniace plochy hlavy valcov a bloku musia byť absolútne čisté, bez zvyškov tesniacej hmoty.
Pozor! Tesniace plochy hlavy valcov nečistite ostrými nástrojmi. Výsledné ryhy alebo škrabance môžu spôsobiť následné poškodenie hlavy.
62. Skontrolujte, či hlava valcov nie je zdeformovaná. Toto je obzvlášť potrebné, ak tesnenie vyhorelo.
63. Položte dlhé kovové pravítko alebo štvorec pozdĺž vyčisteného tesniaceho povrchu hlavy a pomocou šablóny zaistite, aby nevznikli žiadne deformácie väčšie ako 0,1 mm. Ak je zakrivenie väčšie ako špecifikovaná hodnota, hlava valcov by mala byť brúsená.
Úprava hlavy valcov je povolená v rámci určitých limitov. Minimálna prípustná výška hlavy štvorvalcových motorov je 132,6 mm a 5- a 6-valcových motorov 132,75 mm.
Inštalácia
64. Ak má byť inštalovaná nová alebo náhradná hlava valcov, namažte hydraulické vedenia zdvihátka tenkou vrstvou maziva.
65. Namažte vačkový hriadeľ a nainštalujte ho na miesto (pozrite si príslušnú kapitolu).
Pozor! Závity upevňovacích skrutiek hlavy valcov a závity otvorov pre upevňovacie skrutky v bloku valcov musia byť čisté a bez poškodenia. V opačnom prípade nebude uťahovací moment skrutiek zodpovedať menovitému. V otvoroch pre skrutky by nemal byť žiadny olej ani kvapalina. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k rozbitiu kovu bloku valcov.
66. Otočte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek tak, aby žiadny z piestov nebol v hornej úvrati. V opačnom prípade môže pri inštalácii hlavy valca otvorený ventil zasiahnuť piest.
67. Umiestnite tesnenie hlavy valcov na blok valcov tak, aby jeho označenie alebo nápis "OBEN" (hore) smerovali k hlave valcov.
68. Nainštalujte hlavu valca. Na tento účel používajú dielne pri práci so 4- a 5-valcovými motormi dva vodiace čapy, ktoré zabraňujú posunutiu samotnej hlavy aj tesnenia pri montáži. Môžete si vyrobiť vlastné vodiace kolíky odrezaním hláv dvoch starých skrutiek a vyrezaním štrbiny pre skrutkovač. Po zaskrutkovaní niekoľkých upevňovacích skrutiek hlavy sa tieto vodiace čapy odskrutkujú pomocou skrutkovača a na ich miesto sa priskrutkujú upevňovacie skrutky.
69. Nainštalujte všetky upevňovacie skrutky hlavy valcov a utiahnite ich v poradí znázornenom na obrázku 8.21. Uťahovanie skrutiek sa vykonáva v dvoch alebo troch etapách v závislosti od typu motora.
Štvor a päťvalcové motory
1. fáza Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 40 Nm.
2. fáza Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 60 Nm.
3. fáza Utiahnite skrutky kľúčom o pol otáčky, bez prerušenia pohybu kľúča dopredu. Je prípustné vykonať túto operáciu s dvoma dodatočnými otáčkami po štvrť otáčky. Postupnosť otáčania skrutiek je rovnaká ako pri ich zaskrutkovaní a utiahnutí.
Šesťvalcové motory
1. fáza Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 60 Nm.
2. fáza Utiahnite skrutky kľúčom o pol otáčky, bez prerušenia pohybu kľúča dopredu. Je prípustné vykonať túto operáciu s dvoma dodatočnými otáčkami po štvrť otáčky. Postupnosť otáčania skrutiek je rovnaká ako pri ich zaskrutkovaní a dotiahnutí.
Po dokončení zákruty je dotiahnutie skrutiek dokončené. Ich následné utiahnutie nie je povolené.
Pri inštalácii lanka škrtiacej klapky a vstrekovačov ventilov na päťvalcový motor venujte zvláštnu pozornosť ich správnej polohe.
Pozor! Dodržujte postupnosť uťahovania skrutiek nasávacieho potrubia na šesťvalcových motoroch.
70. Po kompletnej montáži hlavy valcov štvor- a päťvalcových motorov skontrolujte časovanie zapaľovania.
Pozor! Ak bola hlava valca odstránená z dôvodu poškodeného tesnenia hlavy, chladiaca kvapalina by sa mala úplne vypustiť a nahradiť novou chladiacou kvapalinou. To isté platí pre výmenu hlavy valcov.
Chybné tesnenie hlavy valcov možno identifikovať podľa jedného alebo viacerých z nasledujúcich znakov:
- a) strata chladiacej kvapaliny,
- b) oblaky bielych plynov z výfukového potrubia,
- c) pri bežiacom motore z expanznej nádrže s chladiacou kvapalinou vychádzajú vzduchové bubliny a pri otvorení uzáveru nádrže dochádza k aktívnemu úniku chladiacej kvapaliny vo forme peny,
- d) sivá alebo hnedá emulzia na mierke v dôsledku vniknutia chladiacej kvapaliny do motorového oleja.
Pozor! Chladiaca kvapalina v systéme mazania motora môže spôsobiť poruchu ložísk. Okamžite vymeňte tesnenie hlavy valcov. Neštartujte motor! Dopravte vozidlo do dielne naložením na plošinu.