Štvor- a päťvalcové motory
1. Odpojte svorku vodiča «omši» (-) z batérie.
2. Odstráňte vzduchový filter na vozidlách so vstrekovacím systémom Mopo-Motronic.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu do vhodnej nádoby.
4. Odpojte cirkulačné hadice chladiacej kvapaliny od hlavy valcov.
5. Odstráňte kryt rozdeľovača zapaľovania spolu s drôtmi vysokého napätia.
6. Odpojte kábel «plynu».
7. Päťvalcový motor. Odpojte čerpadlo posilňovača riadenia a umiestnite ho do motorového priestoru. Neodpájajte hydraulické hadice od čerpadla.
Pozor! Hadice sú citlivé na zalomenie.
8. Príslušne označte všetky vodiče vedúce k hlave bloku valcov a tiež k rozprašovačom a saciemu potrubiu.
9. Odpojte potrubie vstrekovania paliva.
10. Označte vákuové hadice na sacom potrubí alebo na armatúre škrtiacej klapky a odpojte ich.
11. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.
12. Odstráňte hornú časť sacieho zberača pri päťvalcových motoroch. Demontujte aj vstrekovače ventilov, ale palivové potrubia od nich ešte neodpájajte.
13. Vložte vstrekovače do čistých plastových vriec odolných voči benzínu.
14. Odpojte zástrčku akcelerátora studeného štartu. Odskrutkujte ventil a odložte ho mimo pracoviska bez odpojenia prívodnej hadice paliva.
15. Označte konektory systému vstrekovania paliva a odpojte ich. Zátky sú rôznych farieb.
16. Päťvalcový motor. Odstráňte nastavovač palivovej zmesi spolu s krytom vzduchového filtra.
17. Odpojte prijímaciu rúrku tlmičov od koncového zberača.
18. Štvorvalcový motor. Odpojte hornú montážnu konzolu generátora. Predtým, ako to urobíte, uvoľnite napnutie klinového remeňa.
19. Odstráňte kryt ozubeného remeňa. Uvoľnite napnutie ozubeného remeňa a vyberte ho z hnacieho kolesa vačkového hriadeľa.
20. Odstráňte kryt hlavy valcov.
21. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy bloku valcov. Postupnosť odskrutkovania skrutiek je opačná k postupnosti uťahovania (pozri ilustráciu).
Pozor! Hlava valcov musí byť odstránená zo studeného motora. V opačnom prípade môže hlava vybratá z horúceho motora po ochladení «príbeh».
22. Demontujte hlavu valcov spolu s na nej pripevneným sacím a výfukovým potrubím, ako aj rozdeľovačom zapaľovania (päťvalcový motor). Ak sa hlava ťažko oddeľuje od bloku valcov, uvoľnite jej uloženie poklepaním plastovým kladivom.
Šesťvalcový motor
Postup demontáže hlavy valcov na tomto motore je uvedený na príklade hlavy ľavého valca. Odstránenie hlavy z pravého radu sa vykonáva rovnakým spôsobom.
23. Odstráňte kryt motora a kryt rebrovaného remeňa.
24. Odstráňte rebrovaný remeň, pozrite si príslušnú kapitolu.
25. Odstráňte ozubený remeň, príslušná kapitola pozri.
26. Odpojte prijímaciu rúrku tlmičov od koncového zberača.
27. Vypustite chladiacu kvapalinu z motora cez vypúšťací otvor, ako aj z chladiča cez otvor vpravo dole.
28. Odpojte objímku skrinky nasávania vzduchu (prívod vzduchu) zo sacieho potrubia.
29. Odpojte zástrčku od Hallovho snímača.
30. Odstráňte ventilačné hadice kľukovej skrine z ľavej a pravej strany hlavy valcov.
31. Odpojte hadicu prívodu vzduchu od vzduchového filtra.
32. Odpojte nízkotlakovú hadicu klimatizácie a/alebo uzávierky diferenciálu z armatúry na ľavej strane škrtiacej klapky.
33. Odstráňte prívod vzduchu z motorového priestoru spolu s ventilačnými hadicami kľukovej skrine zatlačením nasávania vzduchu dozadu a následným zdvihnutím celej zostavy.
34. Odstráňte káblový zámok «plynu», odpojte kábel a odložte ho z pracovného priestoru.
35. Odpojte zástrčku snímača teploty nasávaného vzduchu a ventil stabilizácie otáčok voľnobehu.
36. Odpojte prívodné a vypúšťacie palivové hadice.
37. Odpojte kábel «omši» (-) z montáže za škrtiacou klapkou.
38. Odpojte hadicu od riadiacej jednotky umiestnenej pred škrtiacou armatúrou.
39. Odpojte zástrčku snímača uhla škrtiacej klapky.
40. Odpojte hadicu solenoidového ventilu nádoby od armatúry škrtiacej klapky na pravej strane.
41. Odstráňte všetky hroty zapaľovacích sviečok
42. Odpojte všetky zátky vstrekovačov ventilov
43. Odpojte zástrčku snímača klepania a ohrevu lambda sondy.
44. Odpojte zástrčku lambda sondy a odložte vodiče nabok.
45. Odpojte zástrčku snímača tlaku a teploty motorového oleja (v zadnej časti hlavy ľavého valca).
46.Odpojte zástrčku tepelného spínača ventilátora fúkajúceho chladič.
47. Odpojte hadicu (modrej farby) spätný ventil, ktorý sa nachádza v rovnakom zväzku s hadicami podtlakového posilňovača bŕzd.
48. Odpojte zátky na vstrekovačoch na ľavej a pravej strane.
49. Odpojte montážnu konzolu hydraulického potrubia namontovanú na sacom potrubí. Neodpájajte hydraulický pohon.
50. Odpojte sacie potrubie a vyberte ho.
51. Utesnite otvory rozdeľovača čistou handrou.
52. Odpojte potrubie chladiacej kvapaliny od zadného konca hlavy valcov.
53. Odpojte hadičku analyzátora plynu.
54. Odstráňte lambda sondu.
55. Odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte tepelný štít výfukového potrubia.
56. Odstráňte kryt hlavy valcov.
57. Odstráňte kryt zadného ozubeného remeňa.
58. Odpojte od hlavy valcov hadicu od nádržky k čerpadlu posilňovača riadenia.
59. Vyskrutkujte skrutky upevnenia hlavy valcov. Poradie odskrutkovania skrutiek je opačné ako poradie ich uťahovania (pozri obrázok 8.21).
Pozor! Odstráňte hlavu valca zo studeného motora. horúca hlava po odstránení môže «príbeh».
60. Demontujte hlavu valca. Ak sa v dôsledku pevného uloženia hlava neoddelí, poklepte na ňu plastovým kladivom.
Vyšetrenie
61. Odstráňte staré tesnenie. Tesniace plochy hlavy a bloku valcov musia byť absolútne čisté, bez zvyškov tesniacej hmoty.
Pozor! Tesniace plochy hlavy valcov nečistite ostrými nástrojmi. Výsledné ryhy alebo škrabance môžu spôsobiť následné poškodenie hlavy.
62. Skontrolujte hlavu bloku valcov, či nie sú deformované. Toto je potrebné najmä vtedy, ak tesnenie prehorelo.
63. Položte dlhé kovové pravítko alebo štvorec pozdĺž vyčisteného tesniaceho povrchu hlavy a pomocou šablóny overte, či nie sú žiadne deformácie väčšie ako 0,1 mm. Ak je zakrivenie väčšie ako špecifikovaná hodnota, potom by mala byť hlava valca brúsená.
Úprava hlavy valcov je povolená v rámci určitých limitov. Minimálna prípustná výška hlavy pre štvorvalcové motory je 132,6 mm a pre 5- a 6-valcové motory 132,75 mm.
Inštalácia
64. Ak má byť inštalovaná nová alebo náhradná hlava valcov, namažte hydraulické vedenia zdvihátka tenkou vrstvou maziva.
65. Namažte vačkový hriadeľ a nainštalujte ho na miesto (pozri príslušnú kapitolu).
Pozor! Závity skrutiek hlavy a závity otvorov pre skrutky v bloku valcov musia byť čisté a nepoškodené. V opačnom prípade nebude uťahovací moment skrutiek zodpovedať nominálnej hodnote. V otvoroch pre skrutky nesmie byť olej ani kvapalina. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k prasknutiu kovu bloku valcov.
66. Otočte kľukovým hriadeľom proti smeru otáčania tak, aby žiadny z piestov nebol v TDC. V opačnom prípade, keď je hlava valca nainštalovaná, môže otvorený ventil zasiahnuť piest.
67. Položte tesnenie hlavy valcov na blok valcov tak, aby jeho označenie alebo nápis «OBEN» (top) tvárou k hlave bloku.
68. Namontujte späť hlavu valca. Na tento účel sa v dielňach pri práci so 4- a 5-valcovými motormi používajú dva vodiace čapy, ktoré umožňujú vyhnúť sa posunutiu samotnej hlavy a tesnenia pri montáži. Vodiace kolíky je možné vyrobiť nezávisle odrezaním hláv dvoch starých skrutiek a prerezaním štrbiny pre skrutkovač. Po zaskrutkovaní niekoľkých upevňovacích skrutiek hlavy sa tieto vodiace kolíky odskrutkujú pomocou skrutkovača a na ich miesto sa priskrutkujú upevňovacie skrutky.
69. Zaskrutkujte všetky upevňovacie skrutky hlavy bloku valcov a dotiahnite ich v poradí, ako je znázornené na obrázku 8.21. Uťahovanie skrutiek sa vykonáva v dvoch alebo troch krokoch v závislosti od typu motora.
Štvor- a päťvalcové motory
1. etapa. Skrutky zaskrutkujte momentovým kľúčom s krútiacim momentom 40 Nm.
2. etapa. Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 60 Nm.
3. etapa. Utiahnite skrutky kľúčom o pol otáčky bez prerušenia translačného pohybu kľúča. Je dovolené vykonať túto operáciu s dvoma dodatočnými otáčkami po štvrť otáčky. Postupnosť uťahovania skrutiek je rovnaká ako pri ich zaskrutkovaní a utiahnutí.
Šesťvalcové motory
1. etapa. Skrutky zaskrutkujte momentovým kľúčom s krútiacim momentom 60 Nm.
2. etapa. Utiahnite skrutky kľúčom o pol otáčky bez prerušenia translačného pohybu kľúča. Je dovolené vykonať túto operáciu s dvoma dodatočnými otáčkami po štvrť otáčky. Postupnosť otáčania skrutiek je rovnaká ako pri ich zaskrutkovaní a dotiahnutí.
Po dokončení zákruty je dotiahnutie skrutiek dokončené. Následné utiahnutie nie je povolené.
Pri inštalácii kábla «plynu» a ventilových vstrekovačov pre päťvalcový motor, venujte zvláštnu pozornosť ich správnej polohe.
Pozor! Dodržujte postupnosť uťahovania skrutiek sacieho potrubia na šesťvalcových motoroch.
70. Po úplnej montáži hlavy bloku valcov štvor- a päťvalcových motorov skontrolujte roh postupujúceho zapaľovania.
Pozor! Ak bola hlava valcov odstránená z dôvodu poškodeného tesnenia hlavy, chladiaca kvapalina musí byť úplne vypustená a vymenená za novú. To isté platí pre výmenu hlavy valcov.
Chybné tesnenie hlavy valcov možno rozpoznať podľa jedného alebo viacerých z nasledujúcich faktorov:
- A) strata chladiacej kvapaliny
- b) oblaky bielych plynov z výfukového potrubia,
- V) pri bežiacom motore z expanznej nádrže s chladiacou kvapalinou vychádzajú vzduchové bubliny a pri otvorení uzáveru nádrže vyteká aktívna chladiaca kvapalina vo forme peny,
- G) sivá alebo hnedá emulzia na mierke motorového oleja v dôsledku vniknutia chladiacej kvapaliny do motorového oleja.
Pozor! Chladiaca kvapalina v systéme mazania motora môže spôsobiť poruchu ložísk. Okamžite vymeňte tesnenie hlavy valcov. Neštartujte motor! Dodanie automobilu do dielne sa vykonáva naložením na plošinu.
Komentáre návštevníkov