На двигунах встановлюють гідравлічні штовхачі, які автоматично під дією тиску в системі мастила компенсують зазор між кулачком розподільчого валу та відповідним штоком клапана. Тому не потрібна регулярна перевірка та регулювання клапанних зазорів. Однак необхідно використати моторне масло гарної якості та рекомендованої в'язкості та замінювати його з необхідною періодичністю. При пуску холодного двигуна відбувається невелика затримка, обумовлена вирівнюванням тиску моторного масла у всіх частинах двигуна, особливо у гідравлічних штовхачах. Клапани можуть стукати приблизно 10 секунд, після чого починають працювати безшумно.
Якщо двигун не пускали кілька днів, клапани можуть стукати протягом більш тривалого часу, оскільки майже вся олія стікає з верхньої частини двигуна і робочих поверхонь підшипників. У цей час необхідно бути обережними, щоб не пошкодити двигун: уникати різкої зміни режиму роботи двигуна, поки всі штовхачі не заповняться моторним маслом. При прогріванні двигуна частота обертання холостого ходу (максимум від 2000 до 2500 хв–1) не повинна підвищуватись протягом 2 хвилин або доки не припиниться стукіт клапанів. Якщо шум штовхачів не припиняється, зупиніть двигун і виконайте такі дії (температура двигуна повинна бути не меншою за 80°C).
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Провертайте колінчастий вал доти, поки кулачок над штовхачем, що перевіряється, не встановиться прямо вгору.
Мал. 3.1–91. Перевірка вільного ходу штовхача
Натисніть на штовхач дерев'яним або пластиковим клином (мал. 3.1–91). Якщо вільний хід штовхача більше 0,2 мм, необхідно замінити штовхачі.
Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
Зачекайте приблизно 30 хвилин перед запуском двигуна. Це необхідно для того, щоб стабілізувалася робота гідравлічних штовхачів, інакше поршні ударяться об клапани.
Обробка сідел клапанів
Сідла клапанів зі слідами зношування або підгоряння необхідно обробити з обов'язковим збереженням кутів та величини фаски.
Мал. 3.1–92. Мінімально допустима відстань від торця клапана до верхньої поверхні головки блоку циліндрів
Якщо сідло клапана потрібно обробити, визначте максимальну кількість металу, яку можна видалити. Якщо видалено надмірну кількість металу, порушиться робота гідравлічних штовхачів. Вставте клапан у напрямну втулку та притисніть його до сідла клапана. Виміряйте відстань від кінця штока клапана до верхньої поверхні головки блоку циліндрів (мал. 3.1–92). Мінімально допустима відстань а становить 33,8 мм для впускних клапанів та 34,1 мм для випускних клапанів. При надмірному зносі сідла клапана головку блоку циліндрів необхідно замінити.
Після будь-якої обробки сідел необхідно притерти клапани.