На рухавіках усталёўваюць гідраўлічныя штурхачы, якія аўтаматычна пад дзеяннем ціску ў сістэме змазкі кампенсуюць зазор паміж кулачком размеркавальнага вала і адпаведным штоком клапана. Таму не патрабуюцца рэгулярная праверка і рэгуляванне затамкавых зазораў. Аднак неабходна выкарыстоўваць маторнае масла добрай якасці і рэкамендуемай глейкасці і замяняць яго з патрабаванай перыядычнасцю. Пры пуску халоднага рухавіка адбываецца невялікая затрымка, абумоўленая выраўноўваннем ціску маторнага масла ва ўсіх частках рухавіка, асабліва ў гідраўлічных штурхачах. Клапаны могуць стукаць прыблізна 10 секунд, пасля чаго пачынаюць працаваць бясшумна.
Калі рухавік не пускалі некалькі дзён, клапаны могуць стукаць на працягу больш працяглага часу, бо амаль увесь алей сцякае з верхняй часткі рухавіка і працоўных паверхняў падшыпнікаў. Тым часам неабходна выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць рухавік: пазбягаць рэзкай змены рэжыму працы рухавіка, пакуль усе штурхачы не запоўняцца маторным маслам. Пры прагрэве рухавіка частата кручэння халастога ходу (максімум ад 2000 да 2500 мін-1) не павінна павялічвацца на працягу 2 хвілін ці пакуль не спыніцца стук клапанаў. Калі шум штурхачоў не спыняецца, спыніце рухавік і выканайце наступныя дзеянні (тэмпература рухавіка павінна быць не менш за 80°C).
Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Пракручвайце каленчаты вал датуль, пакуль кулачок над правяраным штурхачом не ўсталюецца прама ўверх.
Мал. 3.1-91. Праверка вольнага ходу штурхача
Націсніце на штурхальнік драўляным ці пластыкавым клінам (мал. 3.1–91). Калі вольны ход штурхача больш 0,2 мм, штурхачы неабходна замяніць.
Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Пачакайце прыкладна 30 хвілін перад пускам рухавіка. Гэта неабходна для таго, каб стабілізавалася праца гідраўлічных штурхачоў, інакш поршні стукнуцца аб клапаны.
Апрацоўка сёдлаў клапанаў
Сядла клапанаў са слядамі зносу або подгорания неабходна апрацаваць з абавязковым захаваннем кутоў і велічыні фаскі.
Мал. 3.1-92. Мінімальна дапушчальная адлегласць ад тарца клапана да верхняй паверхні галоўкі блока цыліндраў
Калі сядло клапана неабходна апрацаваць, вызначыце максімальную колькасць металу, якую можна выдаліць. Калі выдаленая празмерная колькасць металу, парушыцца праца гідраўлічных штурхачоў. Устаўце клапан у накіроўвалую ўтулку і прыцісніце яго да сядла клапана. Вымерайце адлегласць ад канца штока клапана да верхняй паверхні галоўкі блока цыліндраў (мал. 3.1–92). Мінімальна дапушчальная адлегласць а складае 33,8 мм для впускных клапанаў і 34,1 мм для выпускных клапанаў. Пры празмерным зносе сядла клапана галоўку блока цыліндраў неабходна замяніць.
Пасля любой апрацоўкі сёдлаў неабходна прыцерці клапаны.
Гэты артыкул скапіяваны з вэб-сайта audimanual.ru