Інструкцыя. Гідраўлічныя штурхачы не могуць быць адрамантаваны. Дапушчальныя нерэгулярныя шумы ў затамкавым механізме пры пуску рухавіка.
Запусціць рухавік і пакідаць яго заведзеным датуль, пакуль не пачне працу вентылятар ОЖ. На 2 хвіліны павялічыць лік абарачэнняў прыкладна да 2500 аб/мін, пры неабходнасці правесці выпрабавальную паездку.
Інструкцыя. Калі нерэгулярныя шумы ў клапанах знікаюць, але час ад часу з'яўляюцца падчас непрацяглых паездак, тое гэта кажа аб няспраўнасці зваротнага алейнага клапана. Месца ўсталёўкі: у алейным фільтры. Зваротны алейны клапан не можа быць заменены асобна.
Калі гідраўлічныя штурхачы ўсё яшчэ ствараюць шум, тое неабходна вызначыць няспраўныя штурхачы наступным чынам: зняць вечка ГБЦ, пракруціць коленвал, каб кулачок правяранага штурхача знаходзіўся наверсе; для гэтага ўсталяваўшы 4 перадачу, адкаціць а/і наперад пры выключаным запальванні.
Вызначыць зазор паміж кулачком і штурхачом, для гэтага націснуць уніз на штурхач драўляным ці пластмасавым клікам. Калі паміж кулачком і штурхачом праходзіць мац таўшчынёй 0,20 мм: замяніць гідраўлічны штурхач.
Інструкцыя. Пасля ўсталёўкі распредвала рухавік нельга заводзіць на працягу прыкладна 30 мін. Гідраўлічныя штурхачы павінны быць абложаныя (інакш клапаны будуць датыкацца з поршнямі). Пасля прац над затамкавым механізмам пракруціць рухавік ад рукі не на 2 абарачэння, каб пераканацца, што ніводны клапан не датыкаецца з поршнем.
Каментары наведвальнікаў