Прагарэлая ці дэфектная пракладка галоўкі блока цыліндраў вызначаецца па наступных прыкметах:
- зніжэнне магутнасці рухавіка;
- зніжэнне ўзроўня астуджальнай вадкасці - з выхлапной трубы выходзіць белая пара;
- зніжэнне ўзроўню маторнага алею;
- наяўнасць у маторным алеі астуджальнай вадкасці: алей набывае шэры колер і пеніцца. Пры гэтым узровень алею павялічваецца;
- наяўнасць маторнага алею ў астуджальнай вадкасці;
- інтэнсіўнае вылучэнне бурбалак з астуджальнай вадкасці;
- памяншэнне кампрэсіі ў двух суседніх цыліндрах рухавіка.
Папярэджанні: Пры ўсталёўцы галоўкі блока неабходна выкарыстоўваць новыя ніты мацавання.
Усе заціскі і хамуты, якія пры зняцці будуць пашкоджаны або разрэзаны, пры ўсталёўцы галоўкі блока неабходна замяніць на новыя.
Пры ўсталёўцы новай галоўкі з усталяванымі размеркавальнымі валамі паверхні кантакту паміж кулачкамі размеркавальнага вала і штурхачамі клапанаў неабходна вышмараваць маторным маслам.
Пластмасавыя каўпачкі для абароны адчыненых клапанаў нельга здымаць да ўсталёўкі галоўкі блока.
Пры замене галоўкі блока ў сістэму астуджэння неабходна заліць свежую астуджальную вадкасць.
Перад здыманнем галоўкі блока цыліндраў пераканайцеся, што ўсе шлангі, трубаправоды і электрычныя раздымы адлучаны ад яе.
Левая галоўка блока цыліндраў
Зняцце
Усталюйце поршань першага цыліндру ў ВМТ.
Пераканайцеся, што рухавік лядоўні. У адваротным выпадку дайце яму астыць.
Выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі.
Зліце астуджальную вадкасць.
Зніміце левую прыёмную выхлапную трубу.
Зніміце зубчасты рамень са шківаў.
Зніміце задні кажух зубчастага рамяня.
Адкруціце ніт мацавання кранштэйна трубы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Прамаркіруйце высакавольтныя правады лічбамі, зніміце іх са свечак запальвання 4-6 цыліндраў і адвядзіце ў бок.
Прыслабце хамут, зніміце шланг з трубы сістэмы астуджэння і вывярніце ніт мацавання трубы.
Вывярніце балты мацавання фланца трубы сістэмы астуджэння да задняй часткі галоўкі блока цыліндраў, падтрымліваючы трубу.
Адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў усе электрычныя раздымы і адвядзіце іх у бок.
Мал. 3.1-82. Размяшчэнне нітаў мацавання левага вечка галоўкі блока цыліндраў
Вывярніце балты і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. 3.1–82).
Зніміце маслоотражатель.
Мал. 3.1-84. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання левай і правай галовак блока цыліндраў
У паслядоўнасці, зваротнай зацягванню, паступова прыслабце, а затым вывярніце цалкам ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў (мал. 3.1–84).
Зніміце галоўку блока цыліндраў і ўсталюеце яе на мяккую падставу.
Падрыхтоўка левай галоўкі да ўстаноўкі
Прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі. Для іх ачысткі выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок. Пры ачыстцы выконвайце асцярожнасць, бо алюмініевы сплаў вельмі лёгка пашкодзіць. Пераканайцеся, што нагар не патрапіў у каналы сістэмы змазкі і астуджэнні. Гэта асабліва важна для сістэмы змазкі, паколькі нагар можа блакаваць падачу алею да дэталяў рухавіка. Пры неабходнасці прачысціце каналы.
Праверце прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў: на іх не павінна быць засечак, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія дэфекты можна ўхіліць механічнай апрацоўкай. Пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.
Выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце плоскаснасць прывалачных паверхняў.
Калі адхіленне ад плоскаснасці перавышае 0,1 мм, неабходна перашліфаваць галоўку. Вышыня галоўкі блока цыліндраў
Мал. 3.1-85. Месца вымярэння вышыні галоўкі блока цыліндраў
а (мал. 3.1-85) пасля механічнай апрацоўкі павінна складаць для шасціцыліндравага рухавіка не менш за 132,75 мм.
Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Укручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок из–за гідраўлічнага ціску.
Мал. 3.1-86. Размяшчэнне заглушкі ў пярэднім тарцы галоўкі блока цыліндраў
Галоўка блока цыліндраў, якая пастаўляецца ў запчасткі, можа выкарыстоўвацца як з левага, так і з правага боку. Пры гэтым заглушка ў тарцы галоўкі павінна размяшчацца з пярэдняга боку галоўкі (мал. 3.1-86). Пры ўсталёўцы заглушкі вырабіце на вонкавую яе паверхню герметык AMW 188 001 02. Усталёўвайце заглушку заподлицо з тарцом галоўкі блока цыліндраў.
Усталяванне
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Заменіце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў неабходна замяніць на новыя самоконтрящиеся гайкі і ніты, якія зацягваліся доворачиванием на вызначаны кут, а таксама ўшчыльняльнымі кольцамі і пракладкамі.
Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў неабходна здабываць з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
Усталюеце пракладку на накіравальныя штыфты, пры гэтым надпіс "oben" павінна быць накіравана да галоўкі.
Калі праводзіліся працы на затамкавым механізме, правярніце ўручную каленчаты вал на два поўных абарачэння, каб быць упэўненым, што поршні не стукнуліся аб клапаны.
Мал. 3.1-52. Размяшчэнне вялікіх адтулін якія фіксуюць пласцін на шківах размеркавальных валаў
Перад усталёўкай галоўкі блока цыліндраў выставіце поршань першага цыліндру і размеркавальны вал у ВМТ у такце сціску. Пры гэтым вялікія адтуліны фіксуюць пласцін на шківах размеркавальных валаў павінны быць накіраваны адзін да аднаго (гл. Мал. 3.1-52).
Мал. 3.1-53. Размяшчэнне ўсталявальнай шрубы 3242 для фіксацыі каленчатага вала
Зафіксуйце каленчаты вал у гэтым становішчы, выкруціўшы з блока цыліндраў датчык моманту запальвання і замест яго ўкруціўшы ўсталявальная шруба 3242 (гл. мал. 3.1–53).
Устаўце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў і зацягніце іх ад рукі.
У паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.1–84, у два этапы зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
- 1-ы - зацягнуць момантам 60 Н·м;
- 2-й - давярнуць на кут 180°.
У далейшым не патрабуецца дадатковага падцягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Усталюйце ўпускны калектар.
Усталюеце зубчасты рамень і адрэгулюйце яго нацяжэнне.
Усталюйце поликлиновой рамень.
Усталюеце прыёмную выхлапную трубу і праверце, ці правільна ўсталяваны дэталі сістэмы выпуску.
Заліце астуджальную вадкасць.
Падлучыце провад «масы» да акумулятарнай батарэі.
Уключыце радыёпрымач і ўвядзіце ў яго код.
Падніміце шкла электрычнымі шклапад'ёмнікамі уверх да ўпора. Затым націсніце на ўсе перамыкачы шклапад'ёмніка яшчэ раз, па меншай меры на 1 секунду, у становішча закрыцця для актывацыі блока кіравання шклапад'ёмнікамі.
Усталюйце час на гадзінніку.
Правая галоўка блока цыліндраў
Зняцце
Усталюеце поршань першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску.
Пераканайцеся, што рухавік лядоўні. У адваротным выпадку дайце яму астыць.
Выключыце запальванне і зніміце провад "масы" з акумулятарнай батарэі.
Зліце з сістэмы астуджэння рухавіка астуджальную вадкасць.
Зніміце правую прыёмную выхлапную трубу.
Зніміце зубчасты рамень са шківаў.
Зніміце задні кажух зубчастага рамяня.
Зніміце ўпускны калектар.
Адкруціце ніт мацавання кранштэйна трубы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Прамаркіруйце высакавольтныя правады лічбамі, зніміце іх са свечак запальвання 1-3 цыліндру і перамесціце ў бок.
Прыслабце хамут, зніміце шланг з трубы сістэмы астуджэння і адкруціце ніт мацавання трубы да левай галоўкі блока цыліндраў.
Адкруціце ніты мацавання фланца трубы сістэмы астуджэння да задняй часткі галоўкі блока цыліндраў, падтрымліваючы трубу.
Мал. 3.1-87. Размяшчэнне ніта мацавання накіроўвалай трубы паказальніка (маца) узроўня маторнага алею
Адкруціце ніт мацавання накіроўвалай трубы паказальніка (маца) узроўня маторнага алею на галоўцы блока цыліндру і выміце трубу ўгару (мал. 3.1–87).
Адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў усе электрычныя раздымы і перамесціце іх у бок.
Мал. 3.1-83. Размяшчэнне нітаў мацавання правага вечка галоўкі блока цыліндраў
Вывярніце балты і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. 3.1–83).
Зніміце маслоотражатель.
У паслядоўнасці, зваротнай зацягванню, паступова прыслабце, затым вывярніце цалкам ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. 3.1–84).
Зніміце галоўку блока цыліндраў і ўсталюеце яе на мяккую падставу.
Падрыхтоўка галоўкі да ўстаноўкі
Глядзіце «Падрыхтоўка левай галоўкі да ўстаноўкі».
Усталяванне
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Заменіце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Пры ўсталёўцы рухавіка неабходна замяніць на новыя самоконтрящиеся гайкі і ніты, якія зацягваліся даварочваннем на вызначаны кут, а таксама ўшчыльняльнымі кольцамі і пракладкамі.
Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў неабходна здабываць з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
Усталюеце пракладку на накіравальныя штыфты, пры гэтым надпіс "oben" павінна быць накіравана да галоўкі.
Калі праводзіліся працы на затамкавым механізме, правярніце ўручную каленчаты вал рухавіка на два поўных абарачэння, каб быць упэўненым, што поршні не стукнуліся аб клапаны.
Перад усталёўкай галоўкі блока цыліндраў усталюеце поршань першага цыліндру і размеркавальны вал у ВМТ у такце сціску. Пры гэтым вялікія адтуліны фіксуюць пласцін на шківах размеркавальных валаў павінны быць накіраваны адзін да аднаго (гл. Мал. 3.1-52).
Зафіксуйце каленчаты вал у гэтым становішчы, вывярнуўшы з блока цыліндраў датчык моманту запальвання і замест яго ўкруціўшы ўсталявальная шруба 3242 (гл. мал. 3.1–53).
Устаўце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў і зацягніце іх ад рукі.
У паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.1–84, зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў у два этапы:
- 1-ы - зацягнуць момантам 60 Н·м;
- 2-й - давярнуць на кут 180°.
У далейшым не патрабуецца дадатковага падцягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Усталюйце ўпускны калектар.
Пры ўсталёўцы накіроўвалай трубы для паказальніка (маца) узроўня алею ўсталюеце ўшчыльняльнае кольца.
Усталюеце зубчасты рамень і адрэгулюйце яго нацяжэнне.
Усталюйце поликлиновой рамень.
Усталюйце выпускны калектар.
Заліце ў сістэму астуджэння астуджальную вадкасць.
Падлучыце провад «масы» да акумулятарнай батарэі.
Уключыце радыёпрымач і ўвядзіце ў яго код.
Падніміце шкла электрычнымі шклапад'ёмнікамі уверх да ўпора. Затым націсніце ўсе перамыкачы шклапад'ёмніка яшчэ раз, па меншай меры на 1 секунду, у становішча закрыцця для актывацыі блока кіравання шклапад'ёмнікамі.
Усталюйце час на гадзінніку.
Мал. 3.1-88. Дэталі левай галоўкі блока цыліндраў шасціцыліндравага рухавіка: 1 – ушчыльняльнае кольца; 2 - размеркавальны вал; 3 - вечка падшыпніка №1; 4 - гайка, 20 Н · м; 5 - вечка падшыпніка №2; 6 - вечка падшыпніка №3; 7 - вечка падшыпніка №4; 8 - гідраўлічны штурхач; 9 - сухары; 10 - верхняя талерка спружыны клапана; 11 - затамкавая спружына; 12 - маслоотражательный каўпачок; 13 - накіроўвалая ўтулка клапана; 14 - ушчыльняльнае кольца; 15 - галоўка блока цыліндраў; 16 - клапан
Каментары наведвальнікаў