Spálené alebo chybné tesnenie hlavy valcov je určené nasledujúcimi znakmi:
- zníženie výkonu motora;
- nízka hladina chladiacej kvapaliny – z výfukového potrubia vychádza biela para;
- zníženie hladiny motorového oleja;
- prítomnosť chladiacej kvapaliny v motorovom oleji: olej zošedne a pení. Súčasne stúpa hladina oleja;
- prítomnosť motorového oleja v chladiacej kvapaline;
- intenzívne bublanie chladiacej kvapaliny;
- zníženie kompresie v dvoch susedných valcoch motora.
Upozornenia: Pri montáži hlavy valcov je potrebné použiť nové montážne skrutky.
Všetky svorky a objímky, ktoré sú pri demontáži poškodené alebo prerezané, musia byť pri montáži hlavy valcov vymenené za nové.
Pri montáži novej hlavy s namontovanými vačkovými hriadeľmi musia byť kontaktné plochy medzi lalokmi vačkového hriadeľa a zdvihákmi ventilov namazané motorovým olejom.
Plastové uzávery používané na ochranu odkrytých ventilov sa nesmú odstrániť, kým nie je nainštalovaná hlava valcov.
Pri výmene hlavy valcov je potrebné naplniť chladiaci systém čerstvou chladiacou kvapalinou.
Pred odstránením hlavy valca sa uistite, že sú od nej odpojené všetky hadice, vedenia a elektrické konektory.
Hlava ľavého valca
Odstránenie
Nastavte piest prvého valca na TDC.
Uistite sa, že je motor studený. V opačnom prípade nechajte vychladnúť.
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odstráňte ľavé výfukové potrubie.
Odstráňte rozvodový remeň z kladiek.
Odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku držiaka potrubia posilňovača riadenia.
Označte vysokonapäťové vodiče číslami, vyberte ich zo sviečok valcov 4–6 a odložte.
Uvoľnite svorku, vyberte hadicu z potrubia chladiaceho systému a odskrutkujte upevňovaciu skrutku potrubia.
Odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú prírubu potrubia chladiacej kvapaliny k zadnej časti hlavy valca, pričom potrubie podopierate.
Odpojte všetky elektrické konektory od hlavy valcov a odložte ich.
Kresba 3.1–82. Umiestnenie skrutiek upevnenia ľavého krytu hlavy valcov
Odstráňte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov (pozri kresba 3.1–82).
Odstráňte deflektor oleja.
Kresba 3.1–84. Postupnosť uťahovania skrutiek na upevnenie ľavých a pravých hláv valcov
V opačnom poradí ako je uťahovanie, postupne povoľujte a potom úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov (kresba 3.1–84).
Odstráňte hlavu valca a položte ju na mäkký povrch.
Príprava ľavej hlavy na inštaláciu
Spojovacie plochy hlavy valcov a bloku musia byť úplne čisté. Na ich čistenie použite tvrdú plastovú alebo drevenú škrabku. Pri čistení buďte opatrní, pretože hliníková zliatina sa veľmi ľahko poškodí. Dbajte na to, aby sa do kanálov mazacieho a chladiaceho systému nedostali žiadne usadeniny uhlíka. To je dôležité najmä pre mazací systém, pretože karbónové usadeniny môžu blokovať prísun oleja do častí motora. V prípade potreby vyčistite kanály.
Skontrolujte spojovacie plochy hlavy valcov a bloku: nemali by mať žiadne ryhy, hlboké škrabance alebo iné poškodenia. Drobné chyby je možné odstrániť mechanickým opracovaním. V prípade závažných chýb sú diely predmetom výmeny.
Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch.
Ak odchýlka od rovinnosti presiahne 0,1 mm, musí sa hlavica prebrúsiť. Výška hlavy valca
Kresba 3.1–85. Miesto merania výšky hlavy valcov
a (kresba 3.1–85) po mechanickom opracovaní by mala byť pre šesťvalcový motor minimálne 132,75 mm.
Vyčistite otvory pre skrutky v bloku. Zaskrutkovanie skrutky do otvoru naplneného olejom môže spôsobiť prasknutie bloku v dôsledku hydraulického tlaku.
Kresba 3.1–86. Umiestnenie zástrčky na prednom konci hlavy valca
Hlavu valcov dodávanú ako náhradné diely je možné použiť na ľavú alebo pravú stranu. V tomto prípade by sa zástrčka na konci hlavy mala nachádzať na prednej strane hlavy (kresba 3.1–86). Pri inštalácii zátky naneste na jej vonkajší povrch tesniaci prostriedok AMW 188 001 02. Nainštalujte zátku zarovnanú s koncom hlavy valca.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Vymeňte skrutky hlavy valcov.
Pri montáži hlavy valcov je potrebné vymeniť samoistiace matice a skrutky, ktoré boli dotiahnuté otočením do určitého uhla, za nové, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Nové tesnenie hlavy valcov sa musí vybrať z obalu bezprostredne pred inštaláciou.
Nasaďte tesnenie na vodiace kolíky nápisom "oben" smerom k hlave.
Ak bola vykonaná práca na ventilovom rozvode, otočte kľukovým hriadeľom ručne o dve plné otáčky, aby ste sa uistili, že piesty nenarazili na ventily.
Kresba 3.1–52. Umiestnenie veľkých otvorov blokovacích doštičiek na kladkách vačkových hriadeľov
Pred inštaláciou hlavy valca nastavte piest prvého valca a vačkový hriadeľ na TDC v kompresnom zdvihu. V tomto prípade musia byť veľké otvory blokovacích dosiek na kladkách vačkových hriadeľov nasmerované k sebe (pozri kresba 3.1–52).
Kresba 3.1–53. Umiestnenie nastavovacej skrutky 3242 na upevnenie kľukového hriadeľa
Upevnite kľukový hriadeľ v tejto polohe odskrutkovaním snímača časovania zapaľovania z bloku valcov a zaskrutkovaním nastavovacej skrutky 3242 (pozri kresba 3.1–53).
Vložte upevňovacie skrutky hlavy valcov a dotiahnite ich rukou.
V poradí uvedenom na obrázku 3.1–84 utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v dvoch fázach:
- 1. - dotiahnite na 60 Nm;
- 2. - otočte ho o 180°.
Ďalšie uťahovanie skrutiek upevnenia hlavy valcov nie je potrebné.
Inštalovať sacie potrubie.
Namontujte rozvodový remeň a nastavte jeho napnutie.
Nainštalujte poly klinový remeň.
Nainštalujte výfukové potrubie a skontrolujte, či sú komponenty výfukového systému správne nainštalované.
Naplňte chladiacou kvapalinou.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zapnite rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektrickým ovládaním okien až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, aby sa aktivovala jednotka ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Pravá hlava valca
Odstránenie
Pri kompresnom zdvihu nastavte piest prvého valca na TDC.
Uistite sa, že je motor studený. V opačnom prípade nechajte vychladnúť.
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací vodič z batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
Odstráňte pravé výfukové potrubie.
Odstráňte rozvodový remeň z kladiek.
Odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa.
Daj to dole sacie potrubie.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku držiaka potrubia posilňovača riadenia.
Označte vysokonapäťové vodiče číslami, vyberte ich zo sviečok valcov 1–3 a posuňte ich do strany.
Uvoľnite svorku, vyberte hadicu z potrubia chladiaceho systému a odskrutkujte skrutku zaisťujúcu potrubie k ľavej hlave valca.
Uvoľnite upevňovacie skrutky príruby potrubia chladiacej kvapaliny k zadnej časti hlavy valca, pričom potrubie podopierajte.
Kresba 3.1–87. Umiestnenie skrutky vodiacej trubice indikátora hladiny motorového oleja (mierka)
Uvoľnite skrutku zaisťujúcu vodiacu rúrku indikátora hladiny motorového oleja (mierku) na hlave valcov a vytiahnite rúrku smerom nahor (kresba 3.1–87).
Odpojte všetky elektrické konektory od hlavy valcov a posuňte ich na stranu.
Kresba 3.1–83. Umiestnenie skrutiek upevnenia pravého krytu hlavy valcov
Odstráňte skrutky a kryt hlavy valcov (pozri kresba 3.1–83).
Odstráňte deflektor oleja.
V opačnom poradí ako je uťahovanie, postupne povoľujte a potom úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov (pozri kresba 3.1–84).
Odstráňte hlavu valca a položte ju na mäkký povrch.
Príprava hlavy na inštaláciu
Pozri "Príprava ľavej hlavy na inštaláciu".
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Vymeňte skrutky hlavy valcov.
Pri montáži motora je potrebné vymeniť samoistiace matice a skrutky, ktoré boli dotiahnuté otočením do určitého uhla, za nové, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Nové tesnenie hlavy valcov sa musí vybrať z obalu bezprostredne pred inštaláciou.
Nasaďte tesnenie na vodiace kolíky nápisom "oben" smerom k hlave.
Ak bola vykonaná práca na ventilovom rozvode, ručne otočte kľukový hriadeľ motora o dve plné otáčky, aby ste sa uistili, že piesty nenarazili na ventily.
Pred inštaláciou hlavy valca nastavte piest prvého valca a vačkový hriadeľ na TDC v kompresnom zdvihu. V tomto prípade musia byť veľké otvory blokovacích dosiek na kladkách vačkových hriadeľov nasmerované k sebe (pozri kresba 3.1–52).
Upevnite kľukový hriadeľ v tejto polohe odskrutkovaním snímača časovania zapaľovania z bloku valcov a zaskrutkovaním nastavovacej skrutky 3242 (pozri kresba 3.1–53).
Vložte upevňovacie skrutky hlavy valcov a dotiahnite ich rukou.
V poradí uvedenom na obrázku 3.1–84 utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v dvoch fázach:
- 1. - dotiahnite na 60 Nm;
- 2. - otočte ho o 180°.
Ďalšie uťahovanie skrutiek upevnenia hlavy valcov nie je potrebné.
Inštalovať sacie potrubie.
Pri inštalácii vodiacej trubice pre ukazovateľ hladiny oleja (mierka) nainštalujte tesniaci krúžok.
Namontujte rozvodový remeň a nastavte jeho napnutie.
Nainštalujte poly klinový remeň.
Nainštalujte výfukové potrubie.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zapnite rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektrickým ovládaním okien až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, aby sa aktivovala jednotka ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Kresba 3.1–88. Podrobnosti o hlave ľavého valca šesťvalcového motora: 1 – tesniaci krúžok; 2 – vačkový hriadeľ; 3 – kryt ložiska č.1; 4 – matica, 20 Nm; 5 – kryt ložiska č.2; 6 – kryt ložiska č.3; 7 – kryt ložiska č.4; 8 – hydraulický posúvač; 9 – krekry; 10 – horný tanier ventilovej pružiny; 11 – pružina ventilu; 12 – uzáver deflektora oleja; 13 – puzdro vedenia ventilu; 14 – tesniaci krúžok; 15 – hlava valcov; 16 – ventil