Изгорела или неисправна заптивка главе цилиндра одређује се према следећим знацима:
- смањење снаге мотора;
- смањење нивоа расхладне течности - бела пара излази из издувне цеви;
- смањење нивоа моторног уља;
- присуство расхладне течности у моторном уљу: уље постаје сиво и пени. Истовремено, ниво уља расте;
- присуство моторног уља у расхладној течности;
- интензивно ослобађање мехурића из расхладне течности;
- смањење компресије у два суседна цилиндра мотора.
Упозорења: Приликом постављања главе блока морате користити нове завртње за монтажу.
Све стеге и стеге које су оштећене или исечене приликом уклањања морају се заменити новим при постављању главе блока.
Приликом уградње нове главе са уграђеним брегастим вратилима, контактне површине између брегастих осовина и подизача вентила морају бити подмазане моторним уљем.
Пластични поклопци за заштиту отворених вентила не смеју се уклањати пре него што се угради глава блока.
Приликом замене главе блока, систем за хлађење мора бити напуњен свежом расхладном течношћу.
Пре уклањања главе блока цилиндара, уверите се да су из њега искључена сва црева, цевоводи и електричне утичнице.
Лева глава цилиндра
Повлачење
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ.
Проверите да ли је мотор хладан. У супротном, оставите да се охлади.
Искључите паљење и одвојите жицу «масе» из батерије.
Испразните расхладну течност.
Уклоните леву предњу издувну цев.
Скините зупчани ремен са ременица.
Скините поклопац задњег зупчастог ремена.
Отпустите вијак држача цеви серво управљача.
Означите високонапонске жице бројевима, уклоните их са свећица 4-6 цилиндара и однесите их на страну.
Отпустите стезаљку, уклоните црево из цеви система за хлађење и одврните вијак за монтажу цеви.
Изврните вијке за причвршћивање прирубнице цеви система за хлађење на задњи део главе блока цилиндара, који подржавају цев.
Одвојите од главе блока цилиндара све електричне утичнице и повуците их на страну.
Сл. 3.1–82. Распоред вијака за причвршћивање левог поклопца главе блока цилиндара
Извуците завртње и уклоните поклопац главе блока цилиндара (види сл. 3.1–82).
Уклоните дефлектор уља.
Сл. 3.1–84. Редослед затезања вијака леве и десне главе цилиндра
Обрнутим редоследом од затезања, постепено олабавите и затим потпуно одврните завртње главе цилиндра (пиринач. 3.1–84).
Уклоните главу цилиндра и поставите је на меку подлогу.
Припрема леве главе за уградњу
Споредне површине главе и блока цилиндра морају бити савршено чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите. Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Уверите се да наслаге угљеника не доспеју у канале система за подмазивање и хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно.
Проверите спојне површине главе и блока цилиндра: не би требало да имају зарезе, дубоке огреботине и друга оштећења. Мали недостаци се могу елиминисати машинском обрадом. У случају значајних кварова, делови се морају заменити.
Користећи метални лењир и пипач, проверите равност површина које се спајају.
Ако одступање равности прелази 0,1 мм, глава мора бити поново брушена. Висина главе цилиндра
Сл. 3.1–85. Место мерења висине главе цилиндра
и (пиринач. 3.1–85) након обраде треба да буде најмање 132,75 мм за шестоцилиндрични мотор.
Очистите рупе за вијке у блоку. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може да пукне блок услед хидрауличког притиска.
Сл. 3.1–86. Локација утикача на предњем крају главе цилиндра
Глава цилиндра која се испоручује као резервни делови може се користити са леве или десне стране. У овом случају, утикач на крају главе мора се налазити на предњој страни главе (пиринач. 3.1–86). Приликом уградње утикача, на његову спољашњу површину нанети заптивач АМВ 188 001 02. Утикач поставити у равни са крајњом страном главе цилиндра.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Замените завртње главе цилиндра.
Приликом уградње главе цилиндра потребно је заменити новим самоконструирајућим наврткама и завртњима, који су затегнути затезањем до одређеног угла, као и заптивним прстеновима и заптивкама.
Нова заптивка главе цилиндра мора се уклонити из паковања непосредно пре уградње.
Поставите заптивку на водеће игле са "обен" словима окренутим према глави.
Ако су радови обављени на погону вентила, окрените радилицу за два пуна окрета руком како бисте били сигурни да клипови не ударе у вентиле.
Сл. 3.1–52. Положај великих рупа плоча за причвршћивање на ременицама брегастог вратила
Пре уградње главе цилиндра, поставите клип првог цилиндра и брегасто вратило у ТДЦ на ходу компресије. У овом случају, велике рупе причврсних плоча на ременицама брегасте осовине морају бити усмерене једна према другој (види сл. 3.1–52).
Сл. 3.1–53. Локација завртња за подешавање 3242 за причвршћивање радилице
Закључајте радилицу у овом положају тако што ћете одврнути сензор времена паљења са блока цилиндра и уместо тога заврнути вијак за подешавање 3242 (види сл. 3.1–53).
Уметните завртње главе цилиндра и затегните их руком.
У редоследу приказаном на слици 3.1–84, затегните завртње главе цилиндра у две фазе:
- 1. - затегните обртним моментом од 60 Нм;
- 2. - затегните под углом од 180°.
У будућности није потребно додатно затезање вијака главе цилиндра.
Инсталирај усисна грана.
Уградите зупчасти каиш и подесите његову напетост.
Уградите поли клинасти ремен.
Уградите издувну цев и проверите да ли су делови издувног система правилно постављени.
Напуните расхладном течношћу.
Повежите жицу «масе» до батерије.
Укључите радио и унесите код у њега.
Подигните прозоре са електричним прозорима до краја. Затим поново притисните све прекидаче електричних прозора на најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу електричних прозора.
Подесите време на сату.
Десна глава цилиндра
Повлачење
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ на такту компресије.
Проверите да ли је мотор хладан. У супротном, оставите да се охлади.
Искључите паљење и уклоните жицу «масе» са батеријом.
Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
Уклоните десну предњу издувну цев.
Скините зупчани ремен са ременица.
Скините поклопац задњег зупчастог ремена.
Уклони усисна грана.
Отпустите вијак држача цеви серво управљача.
Означите високонапонске жице бројевима, уклоните их са свећица 1-3 цилиндра и померите их у страну.
Отпустите стезаљку, уклоните црево из цеви система за хлађење и одврните вијак који причвршћује цев за леву главу цилиндра.
Отпустите завртње који причвршћују прирубницу цеви расхладне течности за задњи део главе цилиндра док подупирете цев.
Сл. 3.1–87. Распоред завртња за причвршћивање усмеравајуће цеви индекса (сонда) ниво моторног уља
Отпустите вијак за монтажу водеће цеви (сонда) ниво моторног уља на глави цилиндра и повуците цев нагоре (пиринач. 3.1–87).
Одвојите од главе блока цилиндара све електричне утичнице и померите их у страну.
Сл. 3.1–83. Распоред вијака за причвршћивање десног поклопца главе блока цилиндара
Извуците завртње и уклоните поклопац главе блока цилиндара (види сл. 3.1–83).
Уклоните дефлектор уља.
Обрнутим редоследом од затезања, постепено олабавите, а затим потпуно уклоните завртње главе цилиндра (види сл. 3.1–84).
Уклоните главу цилиндра и поставите је на меку подлогу.
Припрема главе за уградњу
Центиметар. «Припрема леве главе за уградњу».
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Замените завртње главе цилиндра.
Приликом уградње мотора потребно га је заменити новим самоконструирајућим наврткама и завртњима, који су затегнути затезањем до одређеног угла, као и заптивним прстеновима и заптивкама.
Нова заптивка главе цилиндра мора се уклонити из паковања непосредно пре уградње.
Поставите заптивку на водеће игле са "обен" словима окренутим према глави.
Ако су радови обављени на погону вентила, ручно окрените радилицу мотора за два пуна обртаја како бисте били сигурни да клипови не ударе у вентиле.
Пре уградње главе цилиндра, поставите клип првог цилиндра и брегасто вратило у ТДЦ на ходу компресије. У овом случају, велике рупе причврсних плоча на ременицама брегасте осовине морају бити усмерене једна према другој (види сл. 3.1–52).
Закључајте радилицу у овом положају тако што ћете одврнути сензор времена паљења са блока цилиндра и заменити га завртњем за подешавање 3242 (види сл. 3.1–53).
Уметните завртње главе цилиндра и затегните их руком.
У редоследу приказаном на слици 3.1–84, затегните завртње главе цилиндра у две фазе:
- 1. - затегните обртним моментом од 60 Нм;
- 2. - затегните под углом од 180°.
У будућности није потребно додатно затезање вијака главе цилиндра.
Инсталирај усисна грана.
Приликом постављања водеће цеви за показивач (сонда) ниво уља, поставите О-прстен.
Уградите зупчасти каиш и подесите његову напетост.
Уградите поли клинасти ремен.
Уградите издувни разводник.
Напуните систем за хлађење расхладном течношћу.
Повежите жицу «масе» до батерије.
Укључити радио и унесите код у њега.
Подигните прозоре са електричним прозорима до краја. Затим поново притисните све прекидаче електричних прозора на најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу електричних прозора.
Подесите време на сату.
Сл. 3.1–88. Детаљи леве главе блока цилиндара шестоцилиндричног мотора: 1 – заптивни прстен; 2 - брегасто вратило; 3 - поклопац лежаја бр. 1; 4 - навртка, 20 Нм; 5 - поклопац лежаја бр. 2; 6 - поклопац лежаја бр. 3; 7 - поклопац лежаја бр. 4; 8 – хидраулични потискивач; 9 - крекери; 10 - горња плоча опруге вентила; 11 - опруга вентила; 12 – поклопац дефлектора уља; 13 - вођица вентила; 14 - заптивни прстен; 15 – глава блока цилиндара; 16 - вентил
Коментари посетилаца