Изгорела или неисправна заптивка главе цилиндра одређује се према следећим знацима:
- смањење снаге мотора;
- низак ниво расхладне течности - бела пара излази из издувне цеви;
- смањење нивоа моторног уља;
- присуство расхладне течности у моторном уљу: уље постаје сиво и пени. Истовремено, ниво уља расте;
- присуство моторног уља у расхладној течности;
- интензивно бубрење расхладне течности;
- смањење компресије у два суседна цилиндра мотора.
Упозорења: Приликом уградње главе цилиндра потребно је користити нове монтажне завртње.
Све стеге и обујмице које су оштећене или исечене приликом уклањања морају се заменити новим при уградњи главе цилиндра.
Приликом уградње нове главе са уграђеним брегастим вратилима, контактне површине између режњева брегасте осовине и подизача вентила морају бити подмазане моторним уљем.
Пластични поклопци који се користе за заштиту отворених вентила не смеју се скидати док се не угради глава цилиндра.
Приликом замене главе цилиндра потребно је напунити систем за хлађење свежом расхладном течношћу.
Пре уклањања главе цилиндра, уверите се да су сва црева, водови и електрични конектори искључени из ње.
Лева глава цилиндра
Уклањање
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ.
Проверите да ли је мотор хладан. У супротном оставите да се охлади.
Искључите паљење и одвојите жицу за уземљење из батерије.
Испразните расхладну течност.
Уклоните леву издувну цев.
Скините зупчасти ремен са ременица.
Скините задњи поклопац зупчастог ремена.
Отпустите вијак за причвршћивање носача цеви серво управљача.
Означите високонапонске жице бројевима, уклоните их са свећица цилиндара 4–6 и оставите их на страну.
Отпустите стезаљку, уклоните црево из цеви система за хлађење и одврните вијак за монтажу цеви.
Уклоните завртње који причвршћују прирубницу цеви расхладне течности за задњи део главе цилиндра док подупирете цев.
Искључите све електричне конекторе са главе цилиндра и оставите их на страну.
Цртање 3.1–82. Положај вијака за причвршћивање поклопца леве главе цилиндра
Уклоните завртње и скините поклопац главе цилиндра (погледајте Цртање 3.1–82).
Уклоните дефлектор уља.
Цртање 3.1–84. Редослед затезања вијака за причвршћивање леве и десне главе цилиндра
Обрнутим редоследом од затезања, постепено олабавите, а затим потпуно одврните завртње за причвршћивање главе цилиндра (сл. 3.1–84).
Уклоните главу цилиндра и ставите је на меку површину.
Припрема леве главе за уградњу
Споредне површине главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Да бисте их очистили, користите чврсти пластични или дрвени стругач. Приликом чишћења будите пажљиви јер се легура алуминијума врло лако оштети. Уверите се да талог угљеника не доспе у пролазе система за подмазивање и хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно.
Проверите спојне површине главе цилиндра и блока: не би требало да имају урезе, дубоке огреботине или друга оштећења. Мањи недостаци се могу елиминисати механичком обрадом. У случају значајних кварова, делови су подложни замени.
Користећи метални лењир и пипач, проверите равност површина које се спајају.
Ако одступање од равности прелази 0,1 мм, глава мора бити поново брушена. Висина главе цилиндра
Цртање 3.1–85. Место мерења висине главе цилиндра
а (сл. 3.1–85) након механичке обраде треба да буде најмање 132,75 мм за шестоцилиндрични мотор.
Очистите рупе за вијке у блоку. Забијање завртња у рупу напуњену уљем може довести до пуцања блока услед хидрауличког притиска.
Цртање 3.1–86. Локација утикача на предњем крају главе цилиндра
Глава цилиндра која се испоручује као резервни делови може се користити са леве или десне стране. У овом случају, утикач на крају главе треба да се налази на предњој страни главе (сл. 3.1–86). Када постављате утикач, нанесите заптивач на његову спољну површину AMW 188 001 02. Поставите утикач у равни са крајем главе цилиндра.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Замените завртње главе цилиндра.
Приликом уградње главе цилиндра потребно је заменити самоконструирајуће матице и завртње, који су затегнути окретањем на одређени угао, новим, као и заптивне прстенове и заптивке.
Нова заптивка главе цилиндра мора се уклонити из паковања непосредно пре уградње.
Уградите заптивку на вођице, са натписом "oben" треба да буде усмерен ка глави.
Ако су радови обављени на погону вентила, окрените радилицу ручно за два пуна обртаја како бисте били сигурни да клипови нису ударили у вентиле.
Цртање 3.1–52. Локација великих рупа плоча за закључавање на ременицама брегастог вратила
Пре уградње главе цилиндра, поставите клип првог цилиндра и брегасто вратило у ТДЦ у такту компресије. У овом случају, велике рупе плочица за закључавање на ременицама брегастог вратила морају бити усмерене једна према другој (види Цртање 3.1–52).
Цртање 3.1–53. Локација завртња за подешавање 3242 за причвршћивање радилице
Поправите радилицу у овом положају тако што ћете одврнути сензор времена паљења са блока цилиндра и уместо тога заврнути вијак за подешавање 3242 (погледајте слику 3.1–53).
Уметните вијке за монтажу главе цилиндра и затегните их руком.
У редоследу приказаном на слици 3.1–84, затегните завртње за монтажу главе цилиндра у две фазе:
- 1. - затегните на 60 Нм;
- 2. - окрените га за 180°.
Није потребно додатно затезање вијака за причвршћивање главе цилиндра.
Инсталирај усисни разводник.
Уградите зупчасти ремен и подесите његову напетост.
Уградите поли клинасти ремен.
Инсталирајте издувну цев и проверите да ли су компоненте издувног система правилно инсталиране.
Напуните расхладном течношћу.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Укључите радио и унесите код у њега.
Подигните прозоре са електричним подизачима до краја. Затим поново притисните све прекидаче прозора најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу прозора.
Подесите време на сату.
Десна глава цилиндра
Уклањање
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ у такту компресије.
Проверите да ли је мотор хладан. У супротном оставите да се охлади.
Искључите паљење и уклоните жицу за уземљење из батерије.
Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
Уклоните десну издувну цев.
Скините зупчасти ремен са ременица.
Скините задњи поклопац зупчастог ремена.
Скини то усисни разводник.
Отпустите вијак за причвршћивање носача цеви серво управљача.
Означите високонапонске жице бројевима, уклоните их са свећица цилиндара 1–3 и померите их у страну.
Отпустите стезаљку, уклоните црево из цеви система за хлађење и одврните вијак који причвршћује цев за леву главу цилиндра.
Отпустите вијке за причвршћивање прирубнице цеви за расхладну течност на задњем делу главе цилиндра док подупирете цев.
Цртање 3.1–87. Положај вијка за причвршћивање водеће цеви индикатора нивоа моторног уља (шипка)
Олабавите вијак који причвршћује водећу цев индикатора нивоа моторног уља (шипка) на глави цилиндра и повуците цев нагоре (Цртање 3.1–87).
Одвојите све електричне конекторе са главе цилиндра и померите их у страну.
Цртање 3.1–83. Положај вијака за причвршћивање поклопца десне главе цилиндра
Уклоните завртње и поклопац главе цилиндра (погледајте Цртање 3.1–83).
Уклоните дефлектор уља.
Обрнутим редоследом од затезања, постепено олабавите, а затим потпуно одврните завртње за причвршћивање главе цилиндра (погледајте Цртање 3.1–84).
Уклоните главу цилиндра и ставите је на меку површину.
Припрема главе за уградњу
Погледајте "Припрема леве главе за инсталацију".
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Замените завртње главе цилиндра.
Приликом уградње мотора потребно је заменити самоконструирајуће матице и завртње, који су затегнути окретањем на одређени угао, новим, као и заптивне прстенове и заптивке.
Нова заптивка главе цилиндра мора се уклонити из паковања непосредно пре уградње.
Уградите заптивку на вођице, са натписом "oben" треба да буде усмерен ка глави.
Ако су радови обављени на механизму вентила, ручно окрените радилицу мотора за два пуна обртаја како бисте били сигурни да клипови нису ударили у вентиле.
Пре уградње главе цилиндра, поставите клип првог цилиндра и брегасто вратило у ТДЦ у такту компресије. У овом случају, велике рупе плочица за закључавање на ременицама брегастог вратила морају бити усмерене једна према другој (види Цртање 3.1–52).
Поправите радилицу у овом положају тако што ћете одврнути сензор времена паљења са блока цилиндра и уместо тога заврнути вијак за подешавање 3242 (погледајте слику 3.1–53).
Уметните вијке за монтажу главе цилиндра и затегните их руком.
У редоследу приказаном на слици 3.1–84, затегните завртње за монтажу главе цилиндра у две фазе:
- 1. - затегните на 60 Нм;
- 2. - окрените га за 180°.
Није потребно додатно затезање вијака за причвршћивање главе цилиндра.
Инсталирај усисни разводник.
Приликом уградње водеће цеви за показивач нивоа уља (шипка), уградите заптивни прстен.
Уградите зупчасти ремен и подесите његову напетост.
Уградите поли клинасти ремен.
Уградите издувни разводник.
Напуните систем за хлађење расхладном течношћу.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Укључи радио и у њега унесите код.
Подигните прозоре са електричним подизачима до краја. Затим поново притисните све прекидаче прозора најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу прозора.
Подесите време на сату.
Цртање 3.1–88. Детаљи леве главе цилиндра шестоцилиндричног мотора: 1 – заптивни прстен; 2 – брегасто вратило; 3 – поклопац лежаја бр.1; 4 – навртка, 20 Нм; 5 – поклопац лежаја бр.2; 6 – поклопац лежаја бр.3; 7 – поклопац лежаја бр.4; 8 – хидраулични потискивач; 9 – крекери; 10 – горња опружна плоча вентила; 11 – опруга вентила; 12 – поклопац дефлектора уља; 13 – чаура вођице вентила; 14 – заптивни прстен; 15 – глава цилиндра; 16 – вентил
[Информације добијене из овог ресурса: AudiManual]