Spaljena ili neispravna brtva glave cilindra određena je sljedećim znakovima:
- smanjenje snage motora;
- niska razina rashladne tekućine - bijela para izlazi iz ispušne cijevi;
- smanjenje razine motornog ulja;
- prisutnost rashladne tekućine u motornom ulju: ulje postaje sivo i pjeni se. U isto vrijeme raste razina ulja;
- prisutnost motornog ulja u rashladnoj tekućini;
- intenzivno mjehuriće rashladne tekućine;
- smanjenje kompresije u dva susjedna cilindra motora.
Upozorenja: Prilikom ugradnje glave cilindra potrebno je koristiti nove pričvrsne vijke.
Sve stezaljke i obujmice koje su oštećene ili posječene tijekom skidanja moraju se zamijeniti novima prilikom ugradnje glave cilindra.
Prilikom ugradnje nove glave s ugrađenim bregastim vratilima, kontaktne površine između krakova bregastog vratila i podizača ventila moraju biti podmazane motornim uljem.
Plastične kapice koje se koriste za zaštitu izloženih ventila ne smiju se uklanjati dok se ne ugradi glava cilindra.
Prilikom zamjene glave cilindra potrebno je rashladni sustav napuniti svježom rashladnom tekućinom.
Prije skidanja glave cilindra, provjerite jesu li sva crijeva, vodovi i električni priključci odvojeni od nje.
Lijeva glava cilindra
Uklanjanje
Namjestite klip prvog cilindra na TDC.
Provjerite je li motor hladan. U protivnom ostavite da se ohladi.
Isključite paljenje i odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora.
Ispustite rashladnu tekućinu.
Skinite lijevu ispušnu cijev.
Skinite zupčasti remen s remenica.
Uklonite stražnji poklopac razvodnog remena.
Otpustite pričvrsni vijak nosača cijevi servoupravljača.
Označite visokonaponske žice brojevima, uklonite ih sa svjećica cilindara 4–6 i ostavite ih sa strane.
Otpustite stezaljku, skinite crijevo s cijevi rashladnog sustava i odvrnite pričvrsni vijak cijevi.
Uklonite vijke koji pričvršćuju prirubnicu cijevi rashladnog sredstva za stražnji dio glave cilindra dok podupiru cijev.
Odspojite sve električne konektore s glave cilindra i ostavite ih sa strane.
Crtež. 3.1–82. Mjesto pričvrsnih vijaka lijevog poklopca glave cilindra
Uklonite vijke i uklonite poklopac glave cilindra (vidi sl. 3.1–82).
Uklonite usmjerivač ulja.
Crtež. 3.1–84. Redoslijed zatezanja vijaka za pričvršćivanje lijeve i desne glave cilindra
Obrnutim redoslijedom zatezanja, postupno otpustite i zatim potpuno odvrnite pričvrsne vijke glave cilindra (Sl. 3.1–84).
Uklonite glavu cilindra i postavite je na meku površinu.
Priprema lijeve glave za ugradnju
Spajne površine glave cilindra i bloka moraju biti potpuno čiste. Za njihovo čišćenje koristite tvrdu plastičnu ili drvenu strugalicu. Prilikom čišćenja budite oprezni jer je aluminijsku leguru vrlo lako oštetiti. Pazite da naslage ugljika ne dospiju u kanale sustava za podmazivanje i hlađenje. Ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage ugljika mogu blokirati dovod ulja u dijelove motora. Očistite kanale ako je potrebno.
Provjerite spojne površine glave cilindra i bloka: ne bi smjele imati ureze, duboke ogrebotine ili druga oštećenja. Manji nedostaci mogu se ukloniti mehaničkom obradom. U slučaju značajnih nedostataka, dijelovi su podložni zamjeni.
Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojenih površina.
Ako odstupanje od ravnosti prelazi 0,1 mm, glava se mora ponovno brusiti. Visina glave cilindra
Crtež. 3.1–85. Mjesto mjerenja visine glave cilindra
a (Sl. 3.1–85) nakon mehaničke obrade treba biti najmanje 132,75 mm za motor sa šest cilindara.
Očistite rupe za vijke u bloku. Zabijanje vijka u rupu napunjenu uljem može uzrokovati pucanje bloka zbog hidrauličkog tlaka.
Crtež. 3.1–86. Mjesto utikača na prednjem kraju glave cilindra
Glava cilindra isporučena kao rezervni dio može se koristiti na lijevoj ili desnoj strani. U tom slučaju čep na kraju glave treba biti smješten na prednjoj strani glave (Sl. 3.1–86). Prilikom postavljanja čepa, nanesite brtvilo AMW 188 001 02 na njegovu vanjsku površinu. Ugradite čep u ravnini s krajem glave motora.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Zamijenite vijke glave cilindra.
Prilikom ugradnje glave cilindra potrebno je zamijeniti samosigurnosne matice i vijke, koji su zategnuti okretanjem pod određenim kutom, novima, kao i brtvene prstenove i brtve.
Nova brtva glave cilindra mora se izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje.
Postavite brtvu na klinove za vođenje tako da je natpis "oben" okrenut prema glavi.
Ako ste radili na razvodu ventila, ručno okrenite radilicu za dva puna okretaja kako biste bili sigurni da klipovi nisu udarili u ventile.
Crtež. 3.1–52. Položaj velikih rupa zapornih ploča na remenicama bregastog vratila
Prije ugradnje glave cilindra, postavite klip prvog cilindra i bregasto vratilo na TDC u taktu kompresije. U tom slučaju velike rupe zapornih ploča na remenicama bregastog vratila moraju biti usmjerene jedna prema drugoj (vidi sl. 3.1–52).
Crtež. 3.1–53. Mjesto namještanja 3242 vijka za pričvršćivanje radilice
Učvrstite radilicu u ovom položaju tako da odvrnete osjetnik vremena paljenja iz bloka cilindra i umjesto toga zavrnete vijak za podešavanje 3242 (vidi sl. 3.1–53).
Umetnite pričvrsne vijke glave cilindra i zategnite ih rukom.
Redoslijedom prikazanim na slici 3.1–84, zategnite pričvrsne vijke glave cilindra u dvije faze:
- 1. - zategnite na 60 Nm;
- 2. - okrenite ga za 180°.
Daljnje zatezanje pričvrsnih vijaka glave cilindra nije potrebno.
Instalirati usisni razvodnik.
Postavite razvodni remen i podesite njegovu napetost.
Ugradite klinasti remen.
Ugradite ispušnu cijev i provjerite jesu li komponente ispušnog sustava ispravno ugrađene.
Napunite rashladnom tekućinom.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Uključite radio i unesite kod.
Podignite prozore s električnim prozorima do graničnika. Zatim ponovno pritisnite sve prekidače prozora najmanje 1 sekundu do zatvorenog položaja kako biste aktivirali upravljačku jedinicu prozora.
Podesite vrijeme na satu.
Desna glava cilindra
Uklanjanje
Namjestite klip prvog cilindra na TDC u taktu kompresije.
Provjerite je li motor hladan. U protivnom ostavite da se ohladi.
Isključite paljenje i uklonite žicu za uzemljenje iz akumulatora.
Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.
Skinite desnu ispušnu cijev.
Skinite zupčasti remen s remenica.
Uklonite stražnji poklopac razvodnog remena.
Skini to usisni razvodnik.
Otpustite pričvrsni vijak nosača cijevi servoupravljača.
Označite visokonaponske žice brojevima, uklonite ih sa svjećica cilindara 1-3 i pomaknite ih u stranu.
Otpustite stezaljku, skinite crijevo s cijevi rashladnog sustava i odvrnite vijak koji pričvršćuje cijev na lijevu glavu cilindra.
Otpustite pričvrsne vijke prirubnice cijevi rashladnog sredstva na stražnjoj strani glave cilindra dok podupirete cijev.
Crtež. 3.1–87. Položaj vijka za pričvršćivanje cijevi vodilice pokazivača razine motornog ulja (šipke)
Otpustite vijak koji pričvršćuje vodeću cijev pokazivača razine motornog ulja (šipka za mjerenje) na glavi cilindra i povucite cijev prema gore (Slika 3.1–87).
Odvojite sve električne konektore s glave cilindra i pomaknite ih u stranu.
Crtež. 3.1–83. Mjesto pričvrsnih vijaka desnog poklopca glave cilindra
Uklonite vijke i poklopac glave cilindra (vidi sl. 3.1–83).
Uklonite usmjerivač ulja.
Obrnutim redoslijedom zatezanja, postupno otpustite i zatim potpuno odvrnite pričvrsne vijke glave cilindra (vidi sl. 3.1–84).
Uklonite glavu cilindra i postavite je na meku površinu.
Priprema glave za ugradnju
Pogledajte "Priprema lijeve glave za ugradnju".
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Zamijenite vijke glave cilindra.
Prilikom ugradnje motora potrebno je samosigurnosne matice i vijke, koji su zategnuti okretanjem pod određenim kutom, zamijeniti novima, kao i brtvene prstenove i brtve.
Nova brtva glave cilindra mora se izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje.
Postavite brtvu na klinove za vođenje tako da je natpis "oben" okrenut prema glavi.
Ako ste radili na razvodu ventila, ručno okrenite radilicu motora za dva puna okretaja kako biste bili sigurni da klipovi nisu udarili u ventile.
Prije ugradnje glave cilindra, postavite klip prvog cilindra i bregasto vratilo na TDC u taktu kompresije. U tom slučaju velike rupe zapornih ploča na remenicama bregastog vratila moraju biti usmjerene jedna prema drugoj (vidi sl. 3.1–52).
Učvrstite radilicu u ovom položaju tako da odvrnete osjetnik vremena paljenja iz bloka cilindra i umjesto toga zavrnete vijak za podešavanje 3242 (vidi sl. 3.1–53).
Umetnite pričvrsne vijke glave cilindra i zategnite ih rukom.
Redoslijedom prikazanim na slici 3.1–84, zategnite pričvrsne vijke glave cilindra u dvije faze:
- 1. - zategnite na 60 Nm;
- 2. - okrenite ga za 180°.
Daljnje zatezanje pričvrsnih vijaka glave cilindra nije potrebno.
Instalirati usisni razvodnik.
Prilikom ugradnje vodeće cijevi za pokazivač razine ulja (šipka za mjerenje), ugradite brtveni prsten.
Postavite razvodni remen i podesite njegovu napetost.
Ugradite klinasti remen.
Ugradite ispušni razvodnik.
Napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Uključi se radio i u njega unesite šifru.
Podignite prozore s električnim prozorima do graničnika. Zatim ponovno pritisnite sve prekidače prozora najmanje 1 sekundu do zatvorenog položaja kako biste aktivirali upravljačku jedinicu prozora.
Podesite vrijeme na satu.
Crtež. 3.1–88. Pojedinosti o lijevoj glavi cilindra šestocilindričnog motora: 1 – brtveni prsten; 2 – bregasto vratilo; 3 – poklopac ležaja br.1; 4 – matica, 20 Nm; 5 – poklopac ležaja br.2; 6 – poklopac ležaja br.3; 7 – poklopac ležaja br.4; 8 – hidraulički potiskivač; 9 – krekeri; 10 – gornja opružna ploča ventila; 11 – opruga ventila; 12 – kapa usmjerivača ulja; 13 – čahura vodilice ventila; 14 – brtveni prsten; 15 – glava cilindra; 16 – ventil
[Izvorni članak objavljen je na resursu AudiManual]