Glava cilindra (Audi A6 C4)

Uklonite glavu cilindra samo kada je motor hladan (na sobnoj temperaturi). Nemojte odvajati odvodnu cijev. Glava cilindra može se ukloniti bez skidanja motora. Opis se odnosi na lijevu glavu cilindra. Desna glava cilindra uklanja se na sličan način.

Neispravnosti u brtvi glave cilindra određuju se različitim znakovima.

Upozorenje: Vijci glave cilindra moraju se zategnuti vrlo pažljivo. Prije zatezanja potrebno je provjeriti točnost moment ključa. Vijci glave cilindra moraju se zategnuti na hladnom motoru.

Uklanjanje

1. Otkačite poklopac za odvod vode na dnu odjeljka motora između prednjeg zida i vjetrobranskog stakla i uklonite ga.

2. Odspojite kabel za uzemljenje baterije (–).

Upozorenje: Prije odspajanja pročitajte upute u pododjeljak 8.1.3.2.

Upozorenje: U vozilima s klima uređajem akumulator se nalazi ispod stražnjeg sjedala.

3. Uklonite klinasti remen.

4. Podignite auto.

5. Uklonite donji poklopac odjeljka motora.

6. Otpustite zupčasti remen i skinite ga s zupčanika bregastog vratila. Nemojte uklanjati prigušivač torzijskih vibracija.



7. Odvijte ispušnu cijev iz ispušnog otvora (strelice pokazuju položaj elemenata za pričvršćivanje).



8. Odvijte plinovod na mehaničkom ventilu sustava recirkulacije ispušnih plinova (eGR ventil). Spojna točka nalazi se na lijevoj cijevi pored senzora za kisik.

9. Ispustite rashladnu tekućinu.

10. Uklonite crijevo za zrak između mjerača protoka zraka i usisnog razvodnika.

11. Odvijte ventilacijski sustav kućišta radilice s lijeve i desne strane glave cilindra.

12. Odvrnite dovodnu i odvodnu cijev za gorivo s lijeve i desne strane prstenastog cjevovoda na dnu usisnog razvodnika. Stavite krpu ispod spojne točke i polako olabavite matice kako biste smanjili pritisak. Zatvorite cijevi odgovarajućim čepovima.

13. Uklonite poklopac prigušivača. Da biste to učinili, umetnite ključ između usisnog razvodnika i poklopca i gurnite ga prema gore.

14. Skinite oba vijka ispod poklopca.

15. Pritisnite poklopac ispušnog lonca prema dolje, povucite ga prema tijelu leptira za gas i povucite prema gore.

16. Odvojite sljedeća vakuumska crijeva. Kako biste olakšali montažu, unaprijed označite crijeva oznakama.

• vakuumsko crijevo lijevo od poklopca prigušivača;
• crijevo lijeve priključne cijevi sustava ventilacije kartera.

17. Uklonite prigušivač buke.

18. Označite i uklonite sljedeće vakuumske vodove.

• vakuumski vod pojačivača kočnica na desnoj strani usisne grane i kod vakuumske pumpe na desnoj glavi motora;
• vakuumsko crijevo na vrhu kutije EGR sustava. Kutija s mehaničkim premosnim ventilom nalazi se lijevo na dnu usisne grane;
• vakuumski cjevovod kutije sustava GRA (crna plastična kutija). GRA sustav prebacuje ventil usisne grane, kutija se nalazi pored kutije EGR sustava;
• vakuumska linija prigušnog ventila filtar s aktivnim ugljenom taktni ventil;
• vakuumski vodovi na preklopnom ventilu usisne grane (plavo) i na električnom EGR ventilu (smeđa). Oba ventila nalaze se ispod mjerača protoka zraka.

19. Pomoću imbus ključa SW 5 odvrnite poklopac žica ventila za ubrizgavanje s lijeve strane.



20. Otkopčajte polugu leptira za gas, uklonite je i ostavite sa strane.

21. Uklonite ili odspojite sljedeće žice. Kako biste olakšali sastavljanje, označite žice pločicama.

• sve svjećice;
• svi čepovi ventila injektora;
• čep ventila za regulaciju brzine u praznom hodu na donjoj desnoj strani usisnog razvodnika;
• utikač senzora položaja leptira za gas na dnu cijevi ventila za gas;
• senzor tlaka ulja i utikač hidrauličkog prekidača na dnu lijeve glave cilindra;
• osjetnik za kisik i sustav grijanja utikač osjetnika za kisik s kraja bloka cilindra, pored lijeve glave cilindra.

Upozorenje: otpustite žičanu vezicu i odrežite je ako je potrebno. Nemojte uklanjati stezaljku kako biste prilikom sastavljanja motora mogli postaviti novu stezaljku na isto mjesto.

22. Skinite mehanički EGR ventil s usisnog razvodnika.

23. Odvijte držač hidrauličkog voda i žice za uzemljenje na usisnom razvodniku s desne strane.

Motori s dva ventila po cilindru (do 174 l. S.)

Glava cilindra - 6-cilindrični benzinski motor (2 ventila po cilindru, do 174 KS. S.)

• 1. Vijak, 20 Nm
• 2. Usisni razvodnik
• 3. Vijak, 10 Nm
• 4. Poklopac
• 5. Vijak, 10 Nm
• 6. Vijak glave cilindra
• 7. Senzor pritiska ulja, 25 Nm
• 8. Hidraulički prekidač, 25 Nm
• 9. Šuplji vijak, 25 Nm
• 10. Vijak, 10 Nm
• 11. Kućište Hall senzora
• 12. Glava cilindra

Lijeva i desna glava cilindra su zamjenjive. Stoga se glava prije postavljanja mora opremiti odgovarajućim poklopcem.

• 13. Brtva glave cilindra

Nalog za izvršenje

1. Odvijte i uklonite usisnu granu (položaj pričvrsnih elemenata prikazan je strelicama).

2. Pokrijte rupe jednom čistom krpom kako biste spriječili ulazak prljavštine.

3. Odvijte cijev rashladnog sredstva na dnu glave cilindra.

4. Odvijte cijev za uzorkovanje CO s prednje izlazne cijevi i s držača.

5. Uklonite senzor za kisik.

6. Uklonite toplinski štit s ispušne cijevi.

7. Koristeći imbus ključ veličine 5, odvrnite poklopac glave cilindra i uklonite ga zajedno s pokazivačem razine ulja.

8. Uklonite brtvu poklopca glave cilindra.



9. Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od broja, od 8 do 1, prvo za 1/2 okretaja, zatim odvrnite.

Motori s pet ventila po cilindru (sa obujmom od 2,8 litara (30 ventila), 193 l. S.)

1. Skinite čep za podešavanje bregaste osovine i mlaznice ventila (mjesto pričvrsnih elemenata prikazano je strelicama).



2. Odrežite kabelsku vezicu na poklopcu ventila, olabavite stezaljku kabela na cijevi za ubrizgavanje i uklonite sustav ventilacije kućišta radilice s poklopca glave cilindra.

3. Uklonite četiri vijka razvodnika goriva na usisnom razvodniku.

4. Odvojite dovod i povrat goriva od držača.

5. Uklonite i odložite razvodnik goriva s ventilima mlaznica. Pokrijte mlaznice ventila čistom krpom.

6. Odvijte zavojnice paljenja zajedno s nosačem (4 vijka).

7. Ispod papučice gasa stavite drveni blok visine otprilike 90 mm. Odvijte kutiju GRA (regulator brzine), uklonite kuglasti zglob s aktuatora leptira za gas.

8. Odvijte usisnu granu.



9. Odvijte donji lijevi poklopac razvodnog remena.

10. Uklonite dva vijka cijevi rashladne tekućine s glave cilindra.

11. Provjerite jesu li uklonjene sve žice i crijeva koja idu do glave cilindra.

12. Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od broja, od 8 do 1, prvo za 1/2 okretaja, zatim odvrnite.

13. Uklonite glavu cilindra i postavite je na 2 drvena bloka.

14. Uklonite brtvu glave cilindra.

Montaža

1. Prije ugradnje očistite glavu cilindra i blok cilindra od ostataka brtve pomoću odgovarajućeg strugala. Pritom pazite da nikakva prljavština ne uđe u otvore bloka cilindra. Pokrijte rupe krpama.



2. Provjerite ima li ulja u rupama za vijke glave cilindra; ako ima, uklonite ga. Čeličnim ravnalom provjerite ima li otklona glave cilindra. Provjerite otklon pomoću čeličnog ravnala i mjerača na različitim mjestima na glavi cilindra. Najveća dopuštena neravnina ne smije biti veća od 0,1 mm.

Upozorenje: Ako su kontaktne površine glave cilindra prethodno obrađene, dopuštena visina prethodno obrađene glave ne smije biti manja od određene minimalne visine. Minimalna visina prerađene glave cilindra je 132,75 mm (za motor s radnim volumenom od 2,8 l i 30 ventila - 139,25 mm).

3. Provjerite jesu li rupe za vijke glave cilindra bez ulja i uklonite ulje ako je potrebno. Ako nije moguće ispuhati rupe komprimiranim zrakom, potrebno je uzeti mali odvijač i jako upijajuću krpu i njima očistiti rupe od ulja.

4. Svakako zamijenite brtvu glave cilindra. Natpis na brtvi mora biti okrenut prema glavi cilindra. Postavite brtvu na suho i na suhu površinu tako da rupe u bloku cilindra nisu prekrivene.

5. Vodeće čahure predviđene su za centriranje brtvene brtve i glave cilindra.

6. Rezervirajte ispravna mjesta za čahure vodilice.

Upozorenje: Ako se ugrađuje nova glava cilindra, čep se mora prethodno postaviti na prednji kraj. Ovo je neophodno kako bi se glava motora ugrađena kao rezervni dio mogla ugraditi i desno i lijevo.

7. Podmažite vanjski rub utikača brtvilom AMV 1880002. Upotrijebite šipku VW-295 da produbite utikač tako da njegov vanjski rub bude u istoj ravnini s skošenjem glave cilindra (slika prikazuje mjesto utikača).



8. Pažljivo postavite glavu pomoću dizalice.

9. Umetnite vijke glave cilindra s podloškama i zategnite ih rukom. Obavezno zamijenite vijke glave cilindra novima.

Motori s dva ventila po cilindru (do 174 l. S.)

1. Vijci glave cilindra se zatežu u dvije faze. U svakom koraku zategnite vijke redom od 1 do 8.

Metoda 1: pomoću moment ključa s momentom od 60 Nm.

Metoda 2: bez zaustavljanja zatezanja, okrenite u smjeru zatezanja za 1/2 kruga (180 stupnjeva) pomoću zaključanog ključa. Dopušteno je izvesti ovu tehniku kao 2 zatezanja od 90 stupnjeva.

2. Prilikom zatezanja vijaka glave cilindra, procijenite kut rotacije ključa. Stavite ručicu ključa duž glave cilindra i okrenite je jednim potezom u položaj okomit na os glave (1/4 okreta je 90 stupnjeva). Zatim okrenite ključ dalje dok se ručka ključa ponovno ne postavi duž glave cilindra.

Upozorenje: Daljnje zatezanje vijaka glave cilindra na toplom motoru nije potrebno i nije dopušteno. Prilikom ugradnje zamjenske glave cilindra s ugrađenom bregastom osovinom, podmažite kontaktne površine podizača ploča i ekscentra nakon ugradnje glave cilindra.

3. Ugradite zupčasti remen.



4. Pažljivo podmažite mašću pomoću malog odvijača "Silmate AMV 17400401" četiri ruba - strelica - na dodirnoj površini glave cilindra.

Upozorenje: Nemojte blokirati otvor za ulje – A.

5. Prije ugradnje lagano namažite kontaktne površine brtve poklopca glave cilindra sredstvom protiv klizanja na bazi silikona D00700001.

6. Postavite poklopac glave motora zajedno s pokazivačem razine ulja i ravnomjerno zategnite vijke momentom od 10 Nm.

Motori s pet ventila po cilindru (sa obujmom od 2,8 litara (30 ventila), 193 l. S.)

1. Vijci glave cilindra se zatežu u dvije faze. U svakom koraku zategnite vijke redom od 1 do 8.

Metoda 1: pomoću moment ključa s momentom od 60 Nm.

Metoda 2: bez zaustavljanja zatezanja, okrenite u smjeru zatezanja za 1/2 kruga (180 stupnjeva) pomoću zaključanog ključa. Dopušteno je izvesti ovu tehniku kao 2 zatezanja od 90 stupnjeva.

Upozorenje: Daljnje zatezanje vijaka glave cilindra na toplom motoru nije dopušteno.

2. Zavijte nazuvicu rashladnog sredstva i poklopac razvodnog remena.

3. Spojite izlaznu cijev na izlaznu granu.

4. Zavrnite crijevo rashladne tekućine na stražnji dio glave cilindra.

5. Zavrnite cijev za uzorkovanje CO.

6. Ugradite senzor za kisik.

7. Uklonite krpu s ulaznih otvora.



8. Ugradite usisni razvodnik s novom brtvenom brtvom. Zategnite vijke navedenim redoslijedom u četiri koraka. Strelica pokazuje smjer kretanja automobila.

• Prijem 1: 5 Nm;
• Prijem 2: 10 Nm;
• Prijem 3: 20 Nm;
• Prijem 4: 20 Nm.

Upozorenje: Za 2,8L motor s 30 ventila, zategnite usisnu granu samo na moment od 10 Nm.

9. Pomoću imbus ključa SW 5 zategnite poklopac žica ventila za ubrizgavanje s lijeve strane.

10. Umetnite, instalirajte ili osigurajte sljedeće žice u skladu s oznakama na oznakama:

• sve svjećice;
• svi čepovi ventila injektora;
• čep ventila za regulaciju brzine u praznom hodu na donjoj desnoj strani usisnog razvodnika;
• utikač senzora položaja leptira za gas na dnu cijevi ventila za gas;
• senzor tlaka ulja i utikač prekidača na dnu lijeve glave motora;
• utikač Hallovog senzora na dnu lijeve glave cilindra;
• osjetnik za kisik i utikač grijača osjetnika za kisik na kraju bloka cilindra, pokraj lijeve glave motora.

11. Zavrtite nosač hidrauličkog voda i žice za uzemljenje na desnu stranu usisnog razvodnika.

12. Pričvrstite mehanički EGR ventil na usisnu granu.

13. Ugradite plinsku šipku.

14. Zavijte poklopac žica injektora ventila s lijeve strane.

15. Instalirajte sljedeće vakuumske vodove u skladu s oznakama na oznakama:

• vakuumski vod pojačivača kočnica na desnoj strani usisne grane i kod vakuumske pumpe na desnoj glavi motora;
• vakuumsko crijevo na vrhu kutije EGR sustava. Kutija s mehaničkim premosnim ventilom nalazi se lijevo na dnu usisne grane;
• vakuumski cjevovod kutije sustava GRA (crna plastična kutija). GRA sustav prebacuje ventil usisne grane, kutija se nalazi pored kutije EGR sustava;
• vakuumska linija prigušnog ventila filtar s aktivnim ugljenom taktni ventil;
• vakuumski vodovi na preklopnom ventilu usisne grane (plavo) i na električnom EGR ventilu (smeđa). Oba ventila nalaze se ispod mjerača protoka zraka.

16. Ugradite na prigušni ventil i pričvrstite prigušivač buke. Pričvrstite poklopac prigušivača.

17. Spojite sljedeća vakuumska crijeva prema oznakama na oznakama:

• vakuumsko crijevo lijevo od poklopca prigušivača;
• crijevo lijeve spojne cijevi sustava ventilacije kartera.

18. Ugradite crijevo za zrak između mjerača protoka zraka i usisnog razvodnika.

19. Zavrtite ventilacijski sustav kućišta radilice lijevo i desno od glave cilindra.

20. Pričvrstite dovodnu i odvodnu cijev goriva.

21. Pričvrstite dovod plina na mehanički ventil sustava za recirkulaciju ispušnih plinova na izlaznu cijev (eGR ventil).

22. Ugradite donji poklopac odjeljka motora.

23. Spojite kabel uzemljenja baterije (-). Unesite šifru protuprovalnog uređaja i programirajte radio postaje.

Upozorenje: Akumulator se smije spojiti samo kada je paljenje isključeno, inače će se oštetiti upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja.

24. Pričvrstite poklopac za odvod vode i postavite stražnje sjedalo.

25. Napunite rashladnom tekućinom. Rashladno sredstvo uvijek održavajte svježim.

26. Provjerite razinu motornog ulja. Ako je brtva glave cilindra neispravna, promijenite ulje.

27. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, ponovno provjerite razinu rashladne tekućine i također provjerite ima li curenja na spojnim mjestima svih crijeva.

Značajke desne glave cilindra (samo motori od 174 KS. S.)

1. Uklonite vakuumsku pumpu i utikač.

2. Uklonite međuprirubnicu.

3. Skinite klip s bregastog vratila.

4. Zamijenite O-prstenove A, B, C i D.

5. Ponovno postavite klip, međuprirubnicu i vakuumsku pumpu i zategnite na 10 Nm.

Tekst se temelji na materijalima s web stranice: audimanual