Hlava valca (Audi A6 C4)

Hlavu valcov demontujte len vtedy, keď je motor studený (pri izbovej teplote). Neodpájajte výstupné potrubie. Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora. Popis platí pre ľavú hlavu valcov. Pravá hlava valca sa odstráni podobným spôsobom.

Chyby v tesnení hlavy valcov sú určené rôznymi znakmi.

Upozornenie: Skrutky hlavy valcov musia byť dotiahnuté veľmi opatrne. Pred dotiahnutím je potrebné skontrolovať presnosť momentového kľúča. Skrutky hlavy valcov musia byť utiahnuté na studenom motore.

Odstránenie

1. Odpojte kryt odtoku vody v spodnej časti motorového priestoru medzi prednou stenou a čelným sklom a odstráňte ho.

2. Odpojte uzemňovací (–) kábel batérie.

Upozornenie: Pred odpojením si prečítajte pokyny v pododdiel 8.1.3.2.

Upozornenie: Vo vozidlách s klimatizáciou sa batéria nachádza pod zadným sedadlom.

3. Odstráňte poly klinový remeň.

4. Zdvihnite auto.

5. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.

6. Uvoľnite ozubený remeň a vyberte ho z ozubených kolies vačkového hriadeľa. Neodstraňujte tlmič torzných vibrácií.



7. Odskrutkujte výfukové potrubie z výstupu výfuku (šípky ukazujú umiestnenie upevňovacích prvkov).



8. Odskrutkujte plynové potrubie na mechanickom ventile systému recirkulácie výfukových plynov (eGR ventil). Pripojovací bod sa nachádza na ľavom potrubí vedľa kyslíkového senzora.

9. Vypustite chladiacu kvapalinu.

10. Odstráňte vzduchovú hadicu medzi meračom prietoku vzduchu a sacím potrubím.

11. Odskrutkujte ventilačný systém kľukovej skrine na ľavej a pravej strane hlavy valcov.

12. Odskrutkujte prívodné a výstupné potrubie paliva na ľavej a pravej strane prstencového potrubia v spodnej časti sacieho potrubia. Pod spojovací bod umiestnite handru a pomaly povoľujte matice, aby ste uvoľnili tlak. Utesnite potrubia vhodnými zátkami.

13. Odstráňte kryt tlmiča výfuku. Za týmto účelom vložte kľúč medzi sacie potrubie a kryt a posuňte ho nahor.

14. Odstráňte obe skrutky pod krytom.

15. Stlačte kryt tlmiča nadol, potiahnite ho smerom k telesu škrtiacej klapky a vytiahnite ho nahor.

16. Odpojte nasledujúce vákuové hadice. Na uľahčenie montáže vopred označte hadice štítkami.

• vákuová hadica naľavo od krytu tlmiča výfuku;
• hadica ľavého spojovacieho potrubia systému vetrania kľukovej skrine.

17. Odstráňte tlmič hluku.

18. Označte a odstráňte nasledujúce vákuové vedenia.

• podtlakové potrubie posilňovača bŕzd na pravej strane sacieho potrubia a pri podtlakovom čerpadle na pravej hlave valcov;
• vákuová hadica na vrchu skrinky systému EGR. Skrinka s mechanickým obtokovým ventilom je umiestnená vľavo v spodnej časti sacieho potrubia;
• vákuové potrubie boxu systému GRA (čierna plastová krabička). Systém GRA spína ventil sacieho potrubia, skrinka je umiestnená vedľa skrinky systému EGR;
• podtlakové vedenie škrtiacej klapky filtra s aktívnym uhlím taktový ventil;
• podtlakové vedenia na prepínacím ventile sacieho potrubia (modrý) a na elektrickom ventile EGR (hnedá). Oba ventily sú umiestnené pod meračom prietoku vzduchu.

19. Pomocou imbusového kľúča SW 5 odskrutkujte kryt vodičov ventilového vstrekovača vľavo.



20. Odopnite páku plynu, vyberte ju a odložte.

21. Odstráňte alebo odpojte nasledujúce vodiče. Pre uľahčenie montáže označte vodiče štítkami.

• všetky sviečky zapaľovania;
• všetky zátky vstrekovacích ventilov;
• zátku ventilu regulácie otáčok voľnobehu na pravej spodnej strane sacieho potrubia;
• zástrčka snímača polohy škrtiacej klapky v spodnej časti potrubia škrtiacej klapky;
• snímač tlaku oleja a zástrčka hydraulického spínača v spodnej časti hlavy ľavého valca;
• konektor kyslíkového senzora a vykurovacieho systému z konca bloku valcov vedľa ľavej hlavy valcov.

Upozornenie: Uvoľnite drôtenú pásku a v prípade potreby ju odrežte. Neodstraňujte svorku, aby ste pri montáži motora mohli na to isté miesto nainštalovať novú svorku.

22. Odstráňte mechanický EGR ventil zo sacieho potrubia.

23. Odskrutkujte držiak hydraulického vedenia a uzemňovacích káblov na sacom potrubí vpravo.

Motory s dvoma ventilmi na valec (až 174 l. S.)

Hlava valcov - 6-valcový benzínový motor (2 ventily na valec, do 174 k. S.)

• 1. Skrutka, 20 Nm
• 2. Nasávacie potrubie
• 3. Skrutka, 10 Nm
• 4. Veko
• 5. Skrutka, 10 Nm
• 6. Skrutka hlavy valcov
• 7. Snímač tlaku oleja, 25 Nm
• 8. Hydraulický spínač, 25 Nm
• 9. Dutá skrutka, 25 Nm
• 10. Skrutka, 10 Nm
• 11. Skriňa Hallovho snímača
• 12. Hlava valca

Ľavá a pravá hlava valcov sú zameniteľné. Preto treba hlavu pred montážou vybaviť vhodným krytom.

• 13. Tesnenie hlavy valcov

Exekučný príkaz

1. Odskrutkujte a vyberte sacie potrubie (umiestnenie upevňovacích prvkov je znázornené šípkami).

2. Otvory zakryte jednou čistou handričkou, aby sa dovnútra nedostali nečistoty.

3. Odskrutkujte potrubie chladiacej kvapaliny v spodnej časti hlavy valca.

4. Odskrutkujte hadičku na odber CO z predného výstupného potrubia a z držiaka.

5. Odstráňte kyslíkový senzor.

6. Odstráňte tepelný štít z výfukového potrubia.

7. Pomocou imbusového kľúča veľkosti 5 odskrutkujte kryt hlavy valcov a odstráňte ho spolu s ukazovateľom hladiny oleja.

8. Odstráňte tesnenie krytu hlavy valcov.



9. Povoľte skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako sú očíslované, od 8 do 1, najskôr o 1/2 otáčky, potom odskrutkujte.

Motory s piatimi ventilmi na valec (so zdvihovým objemom 2,8 litra (30 ventilov), 193 l. S.)

1. Odstráňte nastavovaciu zátku vačkového hriadeľa a vstrekovača ventilu (umiestnenie upevňovacích prvkov je znázornené šípkami).

2. Odrežte káblovú spojku na kryte ventilu, uvoľnite svorku kábla na vstrekovacom potrubí a odstráňte ventilačný systém kľukovej skrine z krytu hlavy valcov.

3. Odskrutkujte štyri skrutky rozdeľovača paliva na sacom potrubí.

4. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva od držiaka.

5. Odstráňte a odložte palivové potrubie s ventilmi vstrekovačov. Trysky ventilov zakryte čistou handričkou.

6. Odskrutkujte zapaľovacie cievky spolu s držiakom (4 skrutky).

7. Pod plynový pedál umiestnite drevený blok vysoký približne 90 mm. Odskrutkujte krabicu GRA (regulátor rýchlosti), odstráňte guľový kĺb z ovládača škrtiacej klapky.

8. Odskrutkujte sacie potrubie.



9. Odskrutkujte ľavý spodný kryt rozvodového remeňa.



10. Odstráňte dve skrutky potrubia chladiacej kvapaliny z hlavy valcov.

11. Skontrolujte, či boli odstránené všetky vodiče a hadice vedúce k hlave valcov.

12. Povoľte skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako sú očíslované, od 8 do 1, najskôr o 1/2 otáčky, potom odskrutkujte.

13. Odstráňte hlavu valca a položte ju na 2 drevené bloky.

14. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.

Inštalácia

1. Pred montážou očistite hlavu valcov a blok valcov od zvyškov tesnenia pomocou vhodnej škrabky. Pritom dbajte na to, aby sa do otvorov bloku valcov nedostali žiadne nečistoty. Zakryte otvory handrou.

2. Skontrolujte, či sa v otvoroch pre skrutky hlavy valcov nenachádza olej, odstráňte ho. Skontrolujte vychýlenie hlavy valcov pomocou oceľového pravítka. Skontrolujte priehyb pomocou oceľového pravítka a škáromeru na rôznych miestach hlavy valcov. Maximálna prípustná nerovnosť by nemala presiahnuť 0,1 mm.

Upozornenie: Ak sú styčné plochy hlavy valcov predopracované, prípustná výška predopracovanej hlavy nesmie byť menšia ako určitá minimálna výška. Minimálna výška prepracovanej hlavy valcov je 132,75 mm (pre motor s pracovným objemom 2,8 l a 30 ventilmi – 139,25 mm).

3. Skontrolujte, či sú otvory pre skrutky hlavy valcov bez oleja a v prípade potreby olej odstráňte. Ak nie je možné otvory vyfúknuť stlačeným vzduchom, potom je potrebné vziať malý skrutkovač a vysoko savú handričku a pomocou nich vyčistiť otvory od oleja.

4. Nezabudnite vymeniť tesnenie hlavy valcov. Nápis na tesnení musí smerovať k hlave valca. Tesnenie položte na suchý a suchý povrch tak, aby neboli zakryté otvory v bloku valcov.



5. Na vycentrovanie tesniaceho tesnenia a hlavy valcov slúžia vodiace puzdrá.

6. Zarezervujte si správne miesta pre vodiace puzdrá.

Upozornenie: Ak sa inštaluje nová hlava valca, zástrčka musí byť nainštalovaná na prednom konci. Je to potrebné, aby sa hlava valca inštalovaná ako náhradný diel dala namontovať vpravo aj vľavo.

7. Vonkajší okraj zátky namažte tesniacim prostriedkom AMV 1880002 Použite tyč VW-295 na prehĺbenie zátky tak, aby jej vonkajší okraj lícoval so skosením upevnenia hlavy valcov (na obrázku je znázornené umiestnenie zástrčky).

8. Opatrne nainštalujte hlavu pomocou kladkostroja.

9. Vložte skrutky hlavy valcov s podložkami a dotiahnite ich rukou. Nezabudnite vymeniť skrutky hlavy valcov za nové.

Motory s dvoma ventilmi na valec (až 174 l. S.)

1. Skrutky hlavy valcov sa uťahujú v dvoch stupňoch. V každom kroku utiahnite skrutky v poradí od 1 do 8.

Metóda 1: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 60 Nm.

Metóda 2: bez zastavenia uťahovania otočte v smere uťahovania o 1/2 otáčky (180 stupňov) pomocou uzamknutého kľúča. Je prípustné vykonať túto techniku ako 2 utiahnutia o 90 stupňov.



2. Pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov vyhodnoťte uhol natočenia kľúča. Umiestnite rukoväť kľúča pozdĺž hlavy valca a otočte ju jedným ťahom do polohy kolmej na os hlavy (1/4 otáčky je 90 stupňov). Potom otočte kľúčom ďalej, kým sa rukoväť kľúča opäť nenasunie pozdĺž hlavy valca.

Upozornenie: Ďalšie uťahovanie skrutiek hlavy valcov na teplom motore nie je potrebné a nie je povolené. Pri montáži náhradnej hlavy valcov s nainštalovaným vačkovým hriadeľom namažte po montáži hlavy valcov styčné plochy tanierových zdvíhadiel a vačiek.

3. Namontujte rozvodový remeň.



4. Opatrne namažte tukom pomocou malého skrutkovača "Silmate AMV 17400401" štyri hrany - šípka - na styčnej ploche hlavy valcov.

Upozornenie: Neblokujte olejový otvor – A.

5. Pred montážou jemne namažte styčné plochy tesnenia veka hlavy valcov protišmykovým prostriedkom na báze silikónu D00700001.

6. Namontujte kryt hlavy valcov spolu s ukazovateľom hladiny oleja a rovnomerne dotiahnite skrutky na krútiaci moment 10 Nm.

Motory s piatimi ventilmi na valec (so zdvihovým objemom 2,8 litra (30 ventilov), 193 l. S.)

1. Skrutky hlavy valcov sa uťahujú v dvoch stupňoch. V každom kroku utiahnite skrutky v poradí od 1 do 8.

Metóda 1: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 60 Nm.

Metóda 2: bez zastavenia uťahovania otočte v smere uťahovania o 1/2 otáčky (180 stupňov) pomocou uzamknutého kľúča. Je prípustné vykonať túto techniku ako 2 utiahnutia o 90 stupňov.

Upozornenie: Ďalšie uťahovanie skrutiek hlavy valcov na teplom motore nie je povolené.

2. Naskrutkujte vsuvku chladiacej kvapaliny a kryt rozvodového remeňa.

3. Pripojte výstupné potrubie k výstupnej vetve.

4. Naskrutkujte hadicu chladiacej kvapaliny na zadnú časť hlavy valca.

5. Naskrutkujte hadičku na odber CO.

6. Nainštalujte kyslíkový senzor.

7. Odstráňte handričku zo vstupných otvorov.



8. Nainštalujte sacie potrubie s novým tesniacim tesnením. Utiahnite skrutky v určenom poradí v štyroch krokoch. Šípka ukazuje smer pohybu auta.

• Príjem 1: 5 Nm;
• Príjem 2: 10 Nm;
• Príjem 3: 20 Nm;
• Príjem 4: 20 Nm.

Upozornenie: Pre 2,8-litrový 30-ventilový motor utiahnite sacie potrubie iba na krútiaci moment 10 Nm.

9. Pomocou imbusového kľúča SW 5 utiahnite kryt vodičov ventilového vstrekovača vľavo.

10. Vložte, nainštalujte alebo zaistite nasledujúce vodiče v súlade s označeniami na štítkoch:

• všetky sviečky zapaľovania;
• všetky zátky vstrekovacích ventilov;
• zátku ventilu regulácie otáčok voľnobehu na pravej spodnej strane sacieho potrubia;
• zástrčka snímača polohy škrtiacej klapky v spodnej časti potrubia škrtiacej klapky;
• snímač tlaku oleja a spínacia zástrčka v spodnej časti ľavej hlavy valca;
• zástrčka Hallovho snímača v spodnej časti ľavej hlavy valca;
• konektor vyhrievania lambda sondy a lambda sondy na konci bloku valcov vedľa ľavej hlavy valca.

11. Naskrutkujte hydraulické vedenie a konzolu uzemňovacieho drôtu na pravú stranu sacieho potrubia.

12. Priskrutkujte mechanický EGR ventil k saciemu potrubiu.

13. Nainštalujte plynovú tyč.

14. Naskrutkujte kryt vodičov ventilového vstrekovača vľavo.

15. Nainštalujte nasledujúce vákuové vedenia v súlade s označeniami na štítkoch:

• podtlakové potrubie posilňovača bŕzd na pravej strane sacieho potrubia a pri podtlakovom čerpadle na pravej hlave valcov;
• vákuová hadica na vrchu skrinky systému EGR. Skrinka s mechanickým obtokovým ventilom je umiestnená vľavo v spodnej časti sacieho potrubia;
• vákuové potrubie boxu systému GRA (čierna plastová krabička). Systém GRA spína ventil sacieho potrubia, skrinka je umiestnená vedľa skrinky systému EGR;
• podtlakové vedenie škrtiacej klapky filtra s aktívnym uhlím taktový ventil;
• podtlakové vedenia na prepínacím ventile sacieho potrubia (modrý) a na elektrickom ventile EGR (hnedá). Oba ventily sú umiestnené pod meračom prietoku vzduchu.

16. Nainštalujte na škrtiacu klapku a naskrutkujte tlmič hluku. Nasaďte kryt tlmiča.

17. Pripojte nasledujúce vákuové hadice podľa značiek na štítkoch:

• vákuová hadica naľavo od krytu tlmiča výfuku;
• hadica ľavého spojovacieho potrubia systému vetrania kľukovej skrine.

18. Nainštalujte vzduchovú hadicu medzi merač prietoku vzduchu a sacie potrubie.

19. Naskrutkujte ventilačný systém kľukovej skrine vľavo a vpravo od hlavy valcov.

20. Naskrutkujte prívodné a výstupné potrubie paliva.

21. Pripojte prívodné potrubie plynu k mechanickému ventilu systému recirkulácie výfukových plynov k výstupnému potrubiu (eGR ventil).

22. Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.

23. Pripojte uzemňovací (-) kábel batérie. Zadajte kód zariadenia proti krádeži a naprogramujte rozhlasové stanice.

Upozornenie: Batériu je možné pripojiť len pri vypnutom zapaľovaní, inak dôjde k poškodeniu riadiacej jednotky vstrekovacieho systému.

24. Pripevnite kryt odtoku vody a nainštalujte zadné sedadlo.

25. Naplňte chladiacou kvapalinou. Chladiacu kvapalinu udržujte vždy čerstvú.

26. Skontrolujte hladinu motorového oleja. Ak je poškodené tesnenie hlavy valcov, vymeňte olej.

27. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a tiež skontrolujte tesnosť spojov všetkých hadíc.

Vlastnosti pravej hlavy valcov (len motory s výkonom 174 k. S.)

1. Odstráňte vákuovú pumpu a zástrčku.

2. Odstráňte medziprírubu.

3. Odstráňte piest z vačkového hriadeľa.

4. Vymeňte O-krúžky A, B, C a D.

5. Namontujte späť piest, medziprírubu a vákuovú pumpu a utiahnite ich momentom 10 Nm.

[Text je založený na materiáloch z webovej stránky: AUDImanual]