Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Opotrebované tesnenia drieku ventilov sú príčinou vysokej spotreby motorového oleja. Olejové tesnenia je možné demontovať aj s namontovanou hlavou valcov. Na to sú potrebné predovšetkým špeciálne nástroje VAG-2036 s VAG-541/1 alebo HAZET 2577-2 a pre benzínový motor aj stlačený vzduch.
Upozornenie: Toto je popis odstránenia pre benzínový motor. Dieselový motor nepotrebuje stlačený vzduch. Piest príslušného valca musí byť najprv nastavený na TDC.
Zapaľovacia sviečka v sekcii
Odstránenie
1. Odstráňte vačkový hriadeľ a zdvihátka.
2. Nastavte piest príslušného valca do polohy BDC. Na to použite nástrčný kľúč na otočenie kľukového hriadeľa na upevňovacej skrutke remenice tak, aby zárez na remenici lícoval so značkou rozvodu na kryte ozubeného remeňa (piest valca 1 je teraz v TDC). Súčasne sú piesty valcov 2 a 3 v BDC. Označte remenicu kľukového hriadeľa v spodnej časti kriedou a potom otočte remenicu o 1/2 otáčky (180 stupňov), kým sa značka kriedou nezarovná so značkou zarovnania. Teraz sú piesty 1 a 4 v BDC.
3. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
4. Naskrutkujte adaptér hadice na stlačený vzduch VAG-653/3 alebo HAZET 3428 do otvoru zapaľovacej sviečky príslušného valca.
5. Ak nemáte adaptér, môžete si ho vyrobiť zo starej zapaľovacej sviečky. Za týmto účelom odstráňte uzemňovaciu elektródu 1 (pozri kresba Zapaľovacia sviečka v sekcii). Pomocou skrutkovača zničte keramický izolátor 2, potom ho otáčaním centrálnej elektródy v rôznych smeroch odlomte a vytiahnite. Zvyšok centrálnej elektródy spolu so sklolaminátom 4 a pripojovacou elektródou 5 vyklepte pomocou vhodného razidla (približne 3 mm).
V tomto prípade upnite zapaľovaciu sviečku do zveráka alebo ju vložte do vhodnej nástrčnej hlavice. Pozor: Aby nedošlo k poškodeniu závitov v hlave valcov, závity zapaľovacích sviečok nesmú byť poškodené.
6. Naskrutkujte pripravenú zapaľovaciu sviečku do príslušného valca a pripojte ju k hadici na stlačený vzduch.
7. Nepretržite pumpujte stlačený vzduch do valca pod tlakom minimálne 6 barov.
8. Naskrutkujte špeciálny nástroj VAG 2036 na ložiskové stojany 1 a 4 a stlačte ventilové pružiny pomocou nástroja VAG 541/1. Môžete tiež použiť zariadenie HAZET 2577. V tomto prípade priskrutkujte podporné zariadenie dodané so zariadením na upevňovacie skrutky vačkového hriadeľa a stlačte pružiny ventilov pomocou sťahováka.
Upozornenie: Piest musí byť v BDC.
9. Odstráňte krekry a uvoľnite pružiny.
Upozornenie: Pevne usadené krekry uvoľnite ľahkým poklepaním na páčidlo kladivom.
10. Odstráňte držiaky ventilových pružín a ventilové pružiny.
11. Odstráňte olejové tesnenie. V dielňach sa na odstraňovanie používajú špeciálne nástroje (VAG 10-218, VAG 3047, HAZET 791-5 alebo rázový sťahovák HAZET 791-2). Tesnenia drieku ventilu spravidla veľmi tesne priliehajú. Preto je potrebné na odstránenie použiť nárazový sťahovák.
Inštalácia
1. Plastové puzdro – A – (dodáva sa s tesnením drieku ventilu) umiestnite ho na driek ventilu. Tesnenie drieku ventilu – B – jemne namažte olejom, vložte do držiaka VAG 10-204 alebo HAZET 2577 a opatrne zatlačte na vedenie ventilu. Odstráňte puzdro a prídržné zariadenie.
Upozornenie: Ak sa montáž vykoná bez použitia plastovej manžety, poškodia sa tesnenia drieku ventilu! Výsledkom je, že motor spotrebuje príliš veľa oleja.
2. Nainštalujte ventilové pružiny a držiak ventilových pružín, stlačte pružiny.
3. Vložte krekry, uvoľnite pramene.
4. Rovnakým spôsobom vymeňte všetky olejové tesnenia. Nainštalujte zdvíhadlá a vačkový hriadeľ.