Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
A kopott szelepszár tömítések okozzák a magas motorolaj-fogyasztást. Az olajtömítések még felszerelt hengerfej mellett is eltávolíthatók. Ehhez mindenekelőtt VAG-2036 VAG-541/1 vagy HAZET 2577-2 típusú speciális szerszámok szükségesek, benzinmotorhoz pedig sűrített levegő is.
Figyelmeztetés: Ez egy benzinmotor eltávolítási leírása. A dízelmotor nem igényel sűrített levegőt. A megfelelő henger dugattyúját először TDC-re kell állítani.
Gyújtógyertya részben
Eltávolítás
1. Távolítsa el a vezérműtengelyt és a szelepemelőket.
2. Állítsa a megfelelő henger dugattyúját BDC helyzetbe. Ehhez egy dugaszolókulcs segítségével fordítsa el a főtengelyt a szíjtárcsa rögzítőcsavarján úgy, hogy a szíjtárcsán lévő bevágás egy vonalba kerüljön a fogasszíjburkolaton lévő időzítési jellel (az 1. henger dugattyúja most TDC-n van). Ugyanakkor a 2. és 3. henger dugattyúi a BDC-n vannak. Jelölje meg krétával a főtengely szíjtárcsáját alul, majd fordítsa el a szíjtárcsát 1/2 fordulattal (180 fok), amíg a krétajel egy vonalba nem kerül az igazítási jellel. Most az 1. és 4. dugattyú a BDC-n van.
3. Távolítson el minden gyújtógyertyát.
4. Csavarja be a VAG-653/3 vagy HAZET 3428 sűrített levegős tömlő adaptert a megfelelő henger gyújtógyertya furatába.
5. Ha nincs adaptere, készíthet egyet egy régi gyújtógyertyából. Ehhez távolítsa el az 1. földelőelektródát (lásd a Gyújtógyertya ábrát a részben). Csavarhúzóval roncsolja meg a kerámia szigetelőt 2, majd a központi elektróda különböző irányokba lendítésével törje le és húzza ki. Üsse ki a központi elektróda fennmaradó részét az üvegszállal 4 és az 5 összekötő elektródával együtt egy megfelelő lyukasztó segítségével (körülbelül 3 mm).
Ebben az esetben rögzítse a gyújtógyertyát egy satuba, vagy dugja be egy megfelelő dugaszolófejbe. Figyelem: A hengerfejben lévő menetek sérülésének elkerülése érdekében a gyújtógyertya meneteit nem szabad megsérteni.
6. Csavarja be az előkészített gyújtógyertyát a megfelelő hengerbe, és csatlakoztassa a sűrített levegős tömlőhöz.
7. Folyamatosan pumpáljon sűrített levegőt a hengerbe legalább 6 bar nyomással.
8. Csavarja rá a VAG 2036 célszerszámot az 1. és 4. csapágyállványra, és nyomja össze a szeleprugókat a VAG 541/1 szerszámmal. Használhatja a HAZET 2577 készüléket is Ebben az esetben csavarja rá a készülékhez mellékelt támasztóeszközt a vezérműtengely rögzítőcsapjaira és szorítsa össze a szeleprugókat egy lehúzóval.
Figyelmeztetés: A dugattyúnak a BDC-n kell lennie.
9. Távolítsa el a kekszet és lazítsa meg a rugókat.
Figyelmeztetés: Lazítsa meg a szorosan rögzített kekszet úgy, hogy egy kalapáccsal enyhén megütögeti a feszítőrudat.
10. Távolítsa el a szeleprugó-rögzítőket és a szeleprugókat.
11. Távolítsa el az olajtömítést. A műhelyekben speciális szerszámokat használnak az eltávolításhoz (VAG 10-218, VAG 3047, HAZET 791-5 vagy ütvehúzó HAZET 791-2). A szelepszár tömítések általában nagyon szorosan illeszkednek. Ezért az eltávolításhoz ütvehúzót kell használni.
Telepítés
1. Műanyag persely – A – (szelepszár tömítésekkel szállítjuk) helyezze a szelepszárra. Kenje meg a szelepszár tömítést – B – enyhén olajjal, helyezze be a VAG 10-204 vagy HAZET 2577 tartószerkezetbe, és óvatosan nyomja rá a szelepvezetőre. Távolítsa el a perselyt és a rögzítőeszközt.
Figyelmeztetés: Ha az összeszerelést műanyag hüvely használata nélkül végzik, a szelepszár tömítései megsérülnek! Ennek eredményeként a motor túl sok olajat fogyaszt.
2. Szerelje be a szeleprugókat és a szeleprugó-rögzítőt, nyomja össze a rugókat.
3. Helyezzen be kekszet, lazítsa meg a rugókat.
4. Cserélje ki az összes olajtömítést ugyanilyen módon. Szerelje be a szelepemelőket és a vezérműtengelyt.
(Ez a publikáció a forrásból származik: audimanual)