Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
A megnövekedett olajfogyasztás oka lehet a szelepszár-sapkák kopása. A hengerfej eltávolítása nélkül eltávolíthatók. De ehhez VW 2036 és VW 541/1 vagy HAZET 2577-2 speciális szerszám kell, benzinmotorokhoz pedig sűrített levegő is.
Megjegyzés: Ez leírja, hogyan kell cserélni a kupakokat a benzinmotorokon. Dízel esetében nem szükséges sűrített levegő használata, de a megfelelő henger dugattyújának a felső holtpontban (TDC) kell lennie. Állítsa az első henger dugattyúját TDC állásba.
Eltávolítás
Távolítsa el a vezérműtengelyt és a hidraulikus emelőket.
Állítsa a megfelelő henger dugattyúját az alsó holtpont (BDC) helyzetbe. Ehhez forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsánál úgy, hogy a szíjtárcsán lévő jelzés egybeessen a vezérműszíj-burkolaton lévő alapjellel (az első henger dugattyúja ekkor TDC-n van) Ebben az esetben a 2. és 3. henger dugattyúi a BDC-n vannak. Jelölje meg krétával a főtengely szíjtárcsa alját, és fordítsa el ½ fordulattal (180°) addig, amíg. amíg a krétajel megegyezik az eredeti jellel. Most az 1. és 4. henger dugattyúi a BDC-ben vannak.
Távolítson el minden gyújtógyertyát.
Csavarja be a VW 653/3 vagy HAZET 3428 sűrített levegő adaptert a tömlővel a megfelelő hengerbe.
Ha nincs speciális szerszáma, készíthet adaptert egy régi gyújtógyertyából. Ehhez le kell vágnia az "1" földelő elektródát. Törje le a "2" kerámia szigetelőt egy csavarhúzóval, majd törje meg és távolítsa el a "3" központi elektródát. Üssük ki a központi elektróda maradványait a "4" üvegtömítőanyaggal és az "5" érintkezőfejjel egy megfelelő lyukasztóval (-3 mm). Ebben az esetben rögzítse a gyújtógyertyát egy satuba vagy egy tokmányba.
Vigyázat: Ne sértse meg a gyújtógyertya meneteit, ami viszont a hengerfejben lévő menetek károsodását okozhatja.
Csavarja be a gyújtógyertyát a megfelelő hengerbe, és csatlakoztassa a sűrített levegős tömlőhöz.
Távolítsa el a hengert legalább 6 bar nyomású levegővel.
Szerelje fel a VW 2036 szerszámot az 1. és 4. konzolra, és nyomja össze a szeleprugókat a VW541/1 szerszámmal. Ebben az esetben egy támasztószerkezetet kell felszerelni a vezérműtengely támasztó rögzítőcsapjára, és össze kell nyomni a szeleprugókat.
Megjegyzés: A dugattyúnak a BDC-ben kell lennie.
Távolítsa el a kekszet és engedje el a rugókat.
Vigyázat: Lazítsa meg a kekszet üléseit úgy, hogy egy kalapáccsal finoman megütögeti a szerszám karját.
Távolítsa el a lemezrugókat és a szeleprugókat.
Távolítsa el a szelepszár sapkákat. Ezek eltávolításához a szakműhelyek a VW10-218 vagy VW 3047 szerszámot, a HAZET 791-5 vagy a HAZET 791-2 lehúzót használják. A tömítések általában biztonságosan illeszkednek. Az eltávolításukhoz húzót kell használni.
Telepítés
Helyezze fel az "A" műanyag hüvelyt (kupakokkal együtt) a szelepszáron. Enyhén kenje meg olajjal a "B" kupakot, helyezze be a VW 10-204 vagy HAZET 2577 tüskébe, és óvatosan helyezze be a szelepvezető hüvelybe. Távolítsa el a hüvelyt és a tüskét.
Figyelem: Ha a tömítést a műanyag hüvely használata nélkül szereli fel, a kupakok megsérülhetnek! Ezt követően a motor fokozott mennyiségű olajat fogyaszt!
Helyezze be és nyomja össze a szeleprugókat és a rugórögzítőket.
Helyezze be a kekszet, engedje ki a rugókat.
Hasonló módon helyezze vissza az összes kupakot. Szerelje be a hidraulikus szelepeket és a vezérműtengelyt.
(Az ebből a forrásból származó információk: «audimanual»)