Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Підвищена витрата масла може бути наслідком зношування ковпачків стрижнів клапанів. Вони можуть бути зняті без демонтажу головки циліндрів. Але для цього необхідний спеціальний інструмент VW 2036 та VW 541/1 або HAZET 2577-2, а для бензинових двигунів також стиснене повітря.
Увага: Тут описується заміна ковпачків у бензинового двигуна. Для дизеля застосування стисненого повітря не потрібно, але поршень відповідного циліндра повинен знаходитися у верхній мертвій точці (ВМТ). Встановити поршень першого циліндра у ВМТ.
Зняття
Зняти розподільний вал та гідроштовхачі.
Поршень відповідного циліндра встановити положення нижньої мертвої точки (НМТ). Для цього повернути колінчастий вал за шків таким чином, щоб мітка на шківі збіглася з базовою міткою на кришці зубчастого ременя (поршень першого циліндра знаходиться тоді у ВМТ) При цьому поршні циліндрів 2 і 3 стоять НМТ. Шків колінчастого валу замаркувати знизу крейдою і повернути на ½ (180°) обороту доти. поки крейдяне маркування не співпаде з вихідною міткою. Тепер поршні циліндрів 1 та 4 знаходяться в НМТ.
Вивернути всі свічки запалювання.
Повернути перехідник стисненого повітря VW 653/3 або HAZET 3428 зі шлангом у відповідний циліндр.
Якщо спеціального інструменту немає, перехідник можна зробити зі старої свічки запалювання. Для цього слід відрізати електрод маси "1". Керамічний ізолятор "2" зламати викруткою та зламати та вийняти центральний електрод "3". Залишки центрального електрода разом зі склогерметиком "4" та контактною головкою "5" вибити відповідним борідком (-3 мм). При цьому свічку затиснути в лещатах або патроні.
Увага: Не пошкодити різьблення свічки, що може призвести до пошкодження різьблення в головці циліндрів.
Повернути свічку запалювання у відповідний циліндр та з'єднати зі шлангом стисненого повітря.
Подати в циліндр повітря тиском щонайменше 6 бар.
Встановити інструмент VW 2036 на фонштейн 1 та 4 та стиснути клапанні пружини інструментом VW541/1 Може бути застосований також інструмент HAZET 2577-2. У цьому випадку необхідно встановити підтримуючий пристрій, на шпильку кріплення опори розподільчого валу та стиснути клапанні пружини.
Увага: Поршень повинен стояти при цьому у НМТ.
Вийняти сухарі та розтиснути пружини.
Увага: Послабити посадкові місця сухарів м'якими ударами молотка по важелю інструменту.
Вийняти пружини тарілки та клапанні пружини.
Вийняти ковпачки стрижня клапана. Для їх знімання спеціалізовані майстерні використовують інструмент VW10-218 або VW 3047, HAZET 791-5 або знімач HAZET 791-2. Ущільнення сидять, як правило, міцно. Для їх знімання доводиться використовувати знімач.
Встановлення
Одягти пластмасову гільзу "А" (поставляється разом із ковпачками) на стрижень клапана. Злегка змастити олією ковпачок "Б", вставити в оправку VW 10-204 або HAZET 2577 і вставити обережно в спрямовуючу втулку клапана. Зняти гільзу та оправлення.
Увага: Якщо встановлення ущільнення здійснюється без застосування пластмасової втулки, ковпачки можуть бути пошкоджені! Після цього двигун споживатиме підвищену кількість масла!
Вставити та стиснути клапанні пружини та пружинні тарілки.
Вставити сухарі, розтиснути пружини.
Подібним чином замінити всі ковпачки. Встановити гідроштовхачі та розподільний вал.
Стаття була скопійована з сайту AUDIMANUAL.ru