Смяна на уплътнения на стеблото на клапаните (Audi 80 B3)

Повишеният разход на масло може да се дължи на износване на капачките на клапаните. Могат да се свалят без да се сваля главата на цилиндъра. Но това изисква специален инструмент VW 2036 и VW 541/1 или HAZET 2577-2, а за бензиновите двигатели и сгъстен въздух.

Забележка: Това описва как да смените капачките на бензинов двигател. При дизела не се изисква използването на сгъстен въздух, но буталото на съответния цилиндър трябва да е в горна мъртва точка (ГМТ). Нагласете буталото на първия цилиндър на ГМТ.

Премахване

Отстранете разпределителния вал и хидравличните повдигачи.

Поставете буталото на съответния цилиндър в положение на долната мъртва точка (BDC). За да направите това, завъртете коляновия вал от шайбата, така че маркировката на ролката да съвпадне с основната маркировка на капака на зъбния ремък (тогава буталото на първия цилиндър е в ГМТ) В този случай буталата на цилиндри 2 и 3 са в BDC. Маркирайте долната част на шайбата на коляновия вал с тебешир и я завъртете на ½ (180°) оборот, докато. докато тебеширената маркировка съвпадне с оригиналната маркировка. Сега буталата на цилиндри 1 и 4 са в НМТ.

Отстранете всички запалителни свещи.

Завийте адаптера за сгъстен въздух VW 653/3 или HAZET 3428 с маркуч в съответния цилиндър.

Ако нямате специален инструмент, можете да направите адаптер от стара свещ. За да направите това, трябва да отрежете заземителния електрод -1-. Счупете керамичния изолатор -2- с отвертка и счупете и отстранете централния електрод -3-. Избийте остатъците от централния електрод заедно със стъкления уплътнител -4- и контактната глава -5- с помощта на подходящ перфоратор (-3 mm). В този случай затегнете запалителната свещ в менгеме или в патронник.

Внимание: Не повреждайте резбите на запалителната свещ, което от своя страна може да причини повреда на резбите в главата на цилиндъра.

Завийте запалителната свещ в съответния цилиндър и я свържете към маркуча за сгъстен въздух.

Подайте въздух към цилиндъра с налягане най-малко 6 бара.



Монтирайте инструмента VW 2036 върху скоби 1 и 4 и компресирайте пружините на клапаните с инструмента VW541/1. Може да се използва и инструмент HAZET 2577-2. В този случай е необходимо да се монтира опорно устройство върху шпилката за закрепване на опората на разпределителния вал и да се компресират пружините на клапана.

Забележка: Буталото трябва да е в BDC.

Отстранете крекерите и освободете пружините.

Внимание: Разхлабете гнездата на крекерите, като леко удряте лоста на инструмента с чук.

Отстранете пластинчатите пружини и пружините на клапаните.

Отстранете капачките на стеблото на клапана. За отстраняването им в специализираните сервизи се използва инструментът VW10-218 или VW 3047, HAZET 791-5 или HAZET 791-2. Уплътненията обикновено пасват сигурно. За да ги премахнете, трябва да използвате теглич.

Монтиране

Поставете пластмасовия ръкав -A- (предлага се с капачки) на стеблото на клапана. Намажете леко капачката -B- с масло, поставете я в дорника на VW 10-204 или HAZET 2577 и внимателно я поставете във водача на клапана. Отстранете втулката и дорника.

Внимание: Ако уплътнението е монтирано без използване на пластмасовата втулка, капачките може да се повредят! След това двигателят ще консумира повишено количество масло!

Поставете и компресирайте пружините на клапаните и държачите на пружините.

Поставете крекери, освободете пружините.

Сменете всички капачки по подобен начин. Монтирайте хидравличните повдигачи и разпределителния вал.