Смяна на уплътненията на стеблото на клапана (Audi 80 B3)

Повишеният разход на масло може да се дължи на износени капачки на стеблата на клапаните. Могат да се свалят без да се сваля главата на цилиндъра. Но това изисква специален инструмент VW 2036 и VW 541/1 или HAZET 2577-2, а за бензиновите двигатели и сгъстен въздух.

Внимание: Това описва как да смените капачките на бензинов двигател. За дизелов двигател не се изисква използването на сгъстен въздух, но буталото на съответния цилиндър трябва да е в горна мъртва точка (ГМТ). Нагласете буталото на първия цилиндър на ГМТ.

Оттегляне

Отстранете разпределителния вал и хидравличните повдигачи.

Поставете буталото на съответния цилиндър в долна мъртва точка (НМТ). За да направите това, завъртете коляновия вал от ролката, така че маркировката на ролката да съвпадне с основната маркировка на капака на зъбния ремък (буталото на първия цилиндър тогава е в ГМТ).В този случай буталата на цилиндри 2 и 3 са на БДЦ. Маркирайте шайбата на коляновия вал отдолу с тебешир и завъртете с ½ (180°) завъртете, докато. докато маркировката с тебешир съвпадне с оригиналната маркировка. Буталата на цилиндри 1 и 4 вече са в НМТ.

Отстранете всички запалителни свещи.

Завийте адаптера за сгъстен въздух VW 653/3 или HAZET 3428 с маркуч в съответния цилиндър.

Ако няма специален инструмент, адаптерът може да бъде направен от стара свещ. За да направите това, отрежете заземителния електрод -1-. Счупете керамичния изолатор -2- с отвертка и счупете и отстранете централния електрод -3-. Избийте остатъците от централния електрод заедно със стъкления уплътнител -4- и контактната глава -5- с подходящо перло (-3 mm). В този случай затегнете свещта в менгеме или в патрон.

Внимание: Не повреждайте резбите на запалителната свещ, което може да повреди резбите в главата на цилиндъра.

Завийте запалителната свещ в съответния цилиндър и я свържете към маркуча за сгъстен въздух.

Подайте въздух към цилиндъра с налягане най-малко 6 бара.



Монтирайте инструмент VW 2036 върху опора 1 и 4 и компресирайте пружините на клапаните с инструмент VW541/1. Може да се използва и инструмент HAZET 2577-2. В този случай е необходимо да се монтира опорно устройство върху шпилката на опората на разпределителния вал и да се компресират пружините на клапана.

Забележка: Буталото трябва да е в BDC.

Извадете крекерите и декомпресирайте пружините.

Внимание: Разхлабете бисквитените гнезда с меки удари с чук върху рамото на инструмента.

Отстранете пружините на тарелките и пружините на клапаните.

Отстранете капачките на стеблото на клапана. За отстраняването им в специализираните сервизи се използва изтегляч VW10-218 или VW 3047, HAZET 791-5 или HAZET 791-2. Уплътненията седят, като правило, здраво. Трябва да използвате теглич, за да ги премахнете.

Инсталиране

Натиснете пластмасовата втулка -A- (доставена с капачки) върху стеблото на клапана. Леко смажете капачката -B- с масло, поставете в инструмент VW 10-204 или HAZET 2577 и внимателно поставете във водача на клапана. Отстранете втулката и дорника.

Внимание: Ако уплътнението е монтирано без използване на пластмасовата втулка, капачките може да се повредят! След това двигателят ще консумира повишено количество масло!

Поставете и компресирайте пружините на клапаните и пружинните пластини.

Поставете крекери, отворете пружините.

Сменете всички капачки по същия начин. Монтирайте хидравлични повдигачи и разпределителен вал.