Съдържание: Премахване ↓ Автомобили със серво управление… ↓ Автомобили с климатик ↓ 5-цилиндров двигател ↓ Дизелов двигател ↓ Монтиране ↓
Двигателя се сваля отгоре без скоростната кутия. Всмукателният и изпускателният колектор, както и устройството за впръскване на гориво и генераторът остават на двигателя. За отстраняване на двигателя е необходим кран. При никакви обстоятелства двигателят не трябва да се сваля с помощта на мобилен асансьор, напр Това може да доведе до повреда на двигателя.
В долната част на тялото е необходимо да развиете болтовите връзки. За да направите това, поставете колата на естакади с помощта на мобилен асансьор. Преди започване на работа в двигателното отделение, калниците на тялото трябва да бъдат защитени с капаци.
В зависимост от годината на автомобила и оборудването му, електрическите проводници, маркучите за ниско налягане и маркучите за охлаждащата течност могат да бъдат прокарани по различен начин. Всеки от отстранените проводници и маркучи трябва да бъде предварително маркиран с лепяща лента.
Премахване
Изключете заземителния кабел от батерията
Източете охлаждащата течност, откачете маркучите от помпата на охладителната система.
Свалете радиатора.
Внимание: Ако маркучите са закрепени със скоби, скобите трябва да се срежат със странични ножове. Използвайте нови скоби при монтажа.
Отстранете въздушния филтър и покрийте карбуратора с нещо, за да предотвратите попадането на чужди тела в него.
Отстранете маркучите на охладителната система от главата на цилиндъра и от изпускателния колектор.
Откачете вакуумните маркучи от всмукателния колектор и карбуратора. За по-лесен монтаж маркирайте маркучите с тиксо.
Изключете газовото задвижване, но не отстранявайте фиксатора.
Изключете кабела за студен старт
Маркирайте горивопроводите на картера с електрическа лента, разкачете ги и ги запушете с подходящи щепсели. За тази цел можете да използвате чисти болтове с необходимия диаметър.
Разкачете щепселните връзки на нагревателя на всмукателния колектор и спирателния вентил на празен ход. Разхлабете кабелните връзки на капака на главата на цилиндъра.
Изключете електрическия проводник и кафявата вакуумна линия от контролния клапан на карбуратора.
Маркирайте и изключете електрическите проводници от температурния сензор, превключвателите на индикатора за налягане на маслото и генератора.
Вдигнете колата с крик.
Свалете долния капак на двигателното отделение. Развийте изпускателната тръба от изпускателния колектор и държача на скоростната кутия. Спуснете малко изпускателната система и я окачете на тел.
Развийте работния цилиндър на съединителя на скоростната кутия и го оставете настрана, без да отваряте хидравличната система.
Внимание: Не развивайте тръбата.
Автомобили със серво управление (серво управление)
Свалете клиновия ремък, свалете хидравличната помпа и я оставете настрани или я окачете на тел от тялото. Държачите остават завинтени към блока на двигателя.
Внимание: Ако в хидравличната система навлезе въздух, тя трябва да бъде обезвъздушена след монтажа.
Автомобили с климатик
Разхлабете и свалете задвижващия клинов ремък на компресора.
Разхлабете монтажните болтове на компресора и го окачете отстрани на тялото със свързани тръбопроводи.
Внимание: Не отваряйте веригата на охлаждащата течност на климатика.
5-цилиндров двигател
Свалете бронята.
Развийте средната опора на бронята.
Развийте напречната греда отдолу.
Дизелов двигател
Развийте директните и връщащите горивопроводи на горивната помпа за високо налягане (HPFP).
Изключете електрическите проводници от спирателния вентил за гориво и подгревните свещи.
Развийте изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Свалете стартера.
Хванете скоростната кутия с напречната греда V.A.G.-10 222A и 3147. За да направите това, поставете скобата 3147 в горния отвор на стойката на двигателя на скоростната кутия.
Внимание. Ако няма VAG напречна греда, поставете повдигач с дървена подложка под скоростната кутия и леко повдигнете скоростната кутия.
Поставете напречната греда, както е показано на фигурата, като я закачите на специалните обеци -стрелки-. Страната на ремъчната шайба: 3-ти отвор на шината в позиция 3. Страната на маховика: 3-ти отвор на шината в позиция 3. Закрепете щифтовете с шпленти. Фигурата показва 4-цилиндров двигател. За 5-цилиндров двигател: от страната на ремъчната шайба, първият отвор на шината е в позиция 3, от страната на маховика, 4-ти отвор на шината е в позиция 8.
Забележка: За да се изравнят с центъра на тежестта, куките трябва да бъдат правилно настроени по дължина и височина. Страната на напречната греда с маркировки 1-4 е обърната към шайбата на ремъка. Отворите в дъските се броят от началото на куките.
Ако няма напречна греда за повдигане, закачете подходяща верижка за специалните обеци.
Повдигнете двигателя с кран, докато опорите на двигателя се разтоварят.
Затегнете повдигащото устройство на скоростната кутия.
Развийте опорите на двигателя отляво и отдясно, като развиете самозаключващите се гайки.
Развийте предните скоби на двигателя.
Отстранете свързващите болтове двигател-скоростна кутия.
Развийте капака на маховика.
Използвайте лост, за да отделите двигателя от скоростната кутия.
Внимание: При автомобили с автоматична скоростна кутия първо развийте хидротрансформатора от задвижвания диск, закрепен с 3 болта и предпазителя му, за да не изпадне.
Проверете дали всички задвижвания и маркучи от двигателя към тялото са изключени. След това извадете двигателя.
Внимание: Повдигнете внимателно двигателя, за да избегнете повреда на тялото.
Монтиране
Проверете опорите на двигателя, маркучите за охлаждащата течност, маркучите за масло и гориво за порьозност и пукнатини. Сменете, ако е необходимо.
Проверете диска на съединителя за достатъчна дебелина на фрикционната накладка и проверете състоянието им. Ако накладките се износват прогресивно или пробегът е голям, сменете съединителя. Ако освобождаващият лагер на съединителя издава шум при натискане на педала на съединителя, лагерът трябва да се смени.
Почистете и леко смажете с MoS₂ грес освобождаващия лагер на съединителя и зъбното зацепване на входящия вал на скоростната кутия.
Внимание: Не смазвайте направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя.
Проверете дали има втулки в цилиндровия блок за центриране на двигателя и скоростната кутия. Поставете втулки, ако е необходимо.
Поставете уплътнение върху втулките и го закрепете с гъста грес в няколко точки на цилиндровия блок.
Внимателно спуснете двигателя в двигателното отделение. Внимавайте да не повредите входния вал на скоростната кутия, съединителя или тялото.
Завийте новите самозаключващи се гайки на стойката на двигателя, без да ги затягате.
Затегнете болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия.
Завийте капака на маховика с въртящ момент от 10 Nm.
Затегнете скобите на двигателя с въртящ момент от 25 Nm.
Използвайте люлеещи се движения, за да поставите двигателя без напрежение. След това затегнете опорите на двигателя до 35 Nm.
5-цилиндров двигател: Завинтете напречната греда отдолу. Завийте средната част на бронята. Монтирайте предната броня.
Завийте изпускателната тръба към колектора със сила 30 Nm, върху държача на скоростната кутия със сила 25 Nm.
Инсталирайте стартера.
Монтирайте и затегнете монтажните болтове на охлаждащия компресор и помпата на кормилното управление, ако са били свалени. Силите на затягане са както следва: опори на компресора към цилиндровия блок, болтове M8 - 25 Nm; болтове M10 - 30 Nm; помпа - 20 Nm. Поставете и затегнете клиновия ремък.
Поставете долния капак на двигателното отделение.
Спуснете колата.
Свържете електрическите проводници на нагревателя на всмукателния колектор и вентила за спиране на въздуха на празен ход.
Инсталирайте електрическия проводник и кафявата вакуумна линия към контролния вентил
Монтирайте вакуумните маркучи към всмукателния колектор и карбуратора според маркировките. Ако е необходимо да се фиксират скобите.
Свържете газовото устройство.
Свържете задвижващия механизъм за студен старт и регулирайте.
Монтирайте горивопроводите върху картера в съответствие с поставените маркировки и ги закрепете със скоби.
Свържете електрическите проводници към температурния сензор, сензора за налягане на маслото и генератора.
Монтирайте всички маркучи на охладителната система и ги закрепете със скоби.
Проверете дали всички електрически кабели, вакуумни линии, вериги на охладителната система и маркучи за гориво са свързани в съответствие с поставените маркировки. Закрепете електрическите проводници с кабелни връзки.
Монтирайте радиатора.
Дизелов двигател:
Завийте директните и връщащите горивопроводи към горивната помпа за високо налягане. Внимавайте да не объркате кухите болтове. Болтът за връщане на горивопровода е отбелязан с "OUT" на шестостенната глава. Обратната връзка води до следните проблеми: недостатъчна мощност на двигателя, замъглени изпускателни газове при пълно натоварване, максимална скорост не е достигната, двигателят работи неравномерно на празен ход.
Регулирайте изпълнителния механизъм за управление на студен старт.
Свържете електрическите проводници към спирателния вентил за гориво и подгревните свещи.
Проверете момента, в който горивната помпа за високо налягане започне да подава.
Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия.
Статията е копирана от уебсайта: audimanual.ru