Montáž a demontáž motora (Audi 80 B3)

Motor sa demontuje zhora bez prevodovky. Nasávacie a výfukové potrubie, ako aj vstrekovacie zariadenie paliva a generátor zostávajú na motore. Na odstránenie motora je potrebný žeriav. Za žiadnych okolností by sa motor nemal demontovať pomocou mobilného výťahu, as Môže to mať za následok poškodenie motora.

V spodnej časti tela je potrebné odskrutkovať skrutkové spoje. Za týmto účelom umiestnite auto na podpery pomocou mobilného výťahu. Pred začatím prác v motorovom priestore musia byť blatníky karosérie chránené krytmi.

V závislosti od roku výroby vozidla a jeho výbavy môžu byť elektrické vodiče, nízkotlakové hadice a hadice chladiacej kvapaliny vedené odlišne. Každý z odstránených drôtov a hadíc by mal byť vopred označený lepiacou páskou.

Odstránenie

Odpojte uzemňovací kábel od batérie

Vypustite chladiacu kvapalinu, odpojte hadice od čerpadla chladiaceho systému.

Odstráňte radiátor.

Upozornenie: Ak sú hadice zaistené svorkami, svorky by sa mali odrezať pomocou bočných rezákov. Pri inštalácii použite nové svorky.

Vyberte vzduchový filter a niečím zakryte karburátor, aby sa do neho nedostali cudzie predmety.

Demontujte hadice chladiaceho systému z hlavy valcov a z výfukového potrubia.

Odpojte podtlakové hadice na sacom potrubí a karburátore. Pre jednoduchšiu inštaláciu označte hadice páskou.

Odpojte plynový pohon, ale neodstraňujte držiak.



Odpojte vodič studeného štartu

Palivové vedenia na vani označte elektrickou páskou, odpojte ich a zapojte vhodnými zástrčkami. Na tento účel môžete použiť čisté skrutky požadovaného priemeru.

Odpojte zástrčkové spojenia ohrievača sacieho potrubia a uzatváracieho ventilu voľnobehu. Uvoľnite káblové spojky na kryte hlavy valcov.

Odpojte elektrický vodič a hnedé podtlakové vedenie od riadiaceho ventilu na karburátore.

Označte a odpojte elektrické vodiče od snímača teploty, spínačov indikátora tlaku oleja a generátora.

Zdvihnite auto pomocou zdviháka.

Odstráňte spodný kryt motorového priestoru. Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia a držiaka prevodovky. Trochu spustite výfukový systém a zaveste ho na drôt.

Odskrutkujte pomocný valec spojky na prevodovke a odložte ho bez otvorenia hydraulického systému.

Upozornenie: Trubicu neodskrutkujte.

Autá s posilňovačom riadenia (servo ovládanie)

Odstráňte klinový remeň, vyberte hydraulické čerpadlo a odložte ho nabok alebo ho zaveste na drôt z karosérie. Držiaky zostávajú priskrutkované k bloku motora.

Upozornenie: Ak sa do hydraulického systému dostane vzduch, musí sa po inštalácii odvzdušniť.

Autá s klimatizáciou

Uvoľnite a odstráňte klinový remeň pohonu kompresora.

Uvoľnite upevňovacie skrutky kompresora a zaveste ho na stranu tela s pripojeným potrubím.

Upozornenie: Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie.

5-valcový motor

Odstráňte nárazník.

Odskrutkujte strednú podperu nárazníka.

Zospodu odskrutkujte priečnik.

Dieselový motor

Odskrutkujte priame a spätné palivové vedenie na vysokotlakovom palivovom čerpadle (HPFP).



Odpojte elektrické vodiče od uzatváracieho ventilu paliva a žeraviacich sviečok.

Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia.

Odstráňte štartér.



Zachyťte prevodovku pomocou priečnika V.A.G.-10 222A a 3147. Za týmto účelom vložte svorku 3147 do horného otvoru držiaka motora prevodovky.

Pozornosť. Ak nie je priečny nosník VAG, umiestnite pod prevodovku zdvihák s drevenou podložkou a mierne nadvihnite prevodovku.

Nainštalujte priečku tak, ako je znázornené na obrázku, zaveste ju na špeciálne náušnice -šípky-. Strana remenice: 3. otvor lišty v polohe 3. Strana zotrvačníka: 3. otvor lišty v polohe 3. Čapy zaistite závlačkami. Na obrázku je znázornený 4-valcový motor. Pre 5-valcový motor: na strane remenice je 1. otvor lišty v polohe 3, na strane zotrvačníka je 4. otvor lišty v polohe 8.

Poznámka: Aby sa zarovnali s ťažiskom, musia byť háčiky správne nastavené na dĺžku a výšku. Strana priečnika so značkami 1-4 smeruje ku kladke remeňa. Otvory v doskách sa počítajú od začiatku háčikov.

Ak nie je žiadna priečka na zdvíhanie, pripevnite na špeciálne náušnice vhodnú retiazku.

Zdvíhajte motor pomocou žeriavu, kým sa držiaky motora nevyložia.

Utiahnite zdvíhacie zariadenie prevodovky.

Odskrutkujte uchytenia motora vľavo a vpravo odskrutkovaním samosvorných matíc.

Odskrutkujte predné držiaky motora.

Odstráňte spojovacie skrutky motora a prevodovky.

Odskrutkujte kryt zotrvačníka.

Pomocou páčidla vypáčte motor od prevodovky.

Pozor: Na autách s automatickou prevodovkou najskôr odskrutkujte menič krútiaceho momentu z hnaného kotúča, zaistený 3 skrutkami, a jeho poistku proti vypadnutiu.

Skontrolujte, či sú odpojené všetky pohony a hadice od motora ku karosérii. Potom odstráňte motor.

Pozor: Opatrne zdvihnite motor, aby ste nepoškodili telo.

Inštalácia

Skontrolujte uchytenia motora, hadice chladiacej kvapaliny, olejové a palivové hadice z hľadiska pórovitosti a prasklín. V prípade potreby vymeňte.

Skontrolujte kotúč spojky, či má dostatočnú hrúbku trecieho obloženia a skontrolujte jeho stav. Ak sa obloženia postupne opotrebúvajú alebo je počet najazdených kilometrov vysoký, vymeňte spojku. Ak vypínacie ložisko spojky vydáva hluk, keď stlačíte pedál spojky, je potrebné ložisko vymeniť.

Vyčistite a jemne namažte tukom MoS₂ vypínacie ložisko spojky a záber ozubeného kolesa vstupného hriadeľa prevodovky.

Pozor: Vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky nemažte.

Skontrolujte, či sú v bloku valcov puzdrá na vycentrovanie motora a prevodovky. V prípade potreby vložte puzdrá.

Nasaďte tesnenie na puzdrá a zaistite ho hustým mazivom na niekoľkých miestach bloku valca.

Opatrne spustite motor do motorového priestoru. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vstupný hriadeľ prevodovky, spojky alebo karosérie.

Naskrutkujte nové samosvorné matice uchytenia motora bez toho, aby ste ich utiahli.

Utiahnite skrutky spájajúce motor a prevodovku.

Naskrutkujte kryt zotrvačníka momentom 10 Nm.

Držiaky motora utiahnite krútiacim momentom 25 Nm.

Pomocou kývavých pohybov usaďte motor bez namáhania. Potom utiahnite upevnenie motora na 35 Nm.

5-valcový motor: Priskrutkujte priečny nosník zospodu. Priskrutkujte strednú časť nárazníka. Nainštalujte predný nárazník.

Výfukové potrubie naskrutkujte na zberné potrubie silou 30 Nm, na držiak prevodovky silou 25 Nm.

Nainštalujte štartér.

Nainštalujte a utiahnite upevňovacie skrutky kompresora chladenia a čerpadla posilňovača riadenia, ak boli odstránené. Uťahovacie sily sú nasledovné: podpery kompresora k bloku valcov, skrutky M8 - 25 Nm; skrutky M10 - 30 Nm; čerpadlo - 20 Nm. Nasaďte a utiahnite klinový remeň.

Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.

Spustite auto.

Pripojte elektrické vodiče ohrievača sacieho potrubia a uzatváracieho ventilu voľnobehu.

Nainštalujte elektrický vodič a hnedé vákuové vedenie k ovládaciemu ventilu

Nainštalujte podtlakové hadice do sacieho potrubia a karburátora podľa značiek. Ak je potrebné upevniť svorky.



Pripojte plynový pohon.

Pripojte ovládač studeného štartu a nastavte ho.

Nainštalujte palivové potrubia na vaňu podľa označenia a zaistite ich svorkami.

Pripojte elektrické vodiče k snímaču teploty, snímaču tlakového spínača oleja a generátoru.

Nainštalujte všetky hadice chladiaceho systému a zaistite ich svorkami.

Skontrolujte, či sú všetky elektrické vodiče, vákuové vedenia, okruhy chladiaceho systému a palivové hadice pripojené podľa označenia. Zaistite elektrické vodiče káblovými zväzkami.

Nainštalujte radiátor.

Dieselový motor:

Naskrutkujte priame a spätné palivové potrubie k vysokotlakovému palivovému čerpadlu. Dávajte pozor, aby ste si nepomýlili duté skrutky. Spätná skrutka palivového potrubia je na šesťhrannej hlave označená "OUT". Reverzné zapojenie má za následok nasledovné problémy: nedostatočný výkon motora, zahmlený výfuk pri plnom zaťažení, nedosiahnutie maximálnej rýchlosti, nerovnomerný chod motora.

Nastavte ovládač ovládania studeného štartu.

Pripojte elektrické vodiče k uzatváraciemu ventilu paliva a žeraviacim sviečkam.

Skontrolujte, či sa vysokotlakové palivové čerpadlo začne napájať.

Skontrolujte hladinu oleja v motore a prevodovke.