Монтажа и демонтажа мотора (Audi 80 B3)

Мотор се уклања са врха без мењача. Усисни и издувни колектори, као и уређај за убризгавање горива и генератор, остају на мотору. За уклањање мотора потребна је дизалица. Ни у ком случају мотор не треба уклањати помоћу мобилног лифта, као То може довести до оштећења мотора.

На дну тела потребно је одврнути вијчане везе. Да бисте то урадили, поставите аутомобил на сталке помоћу мобилног лифта. Пре почетка рада у моторном простору, браници каросерије морају бити заштићени поклопцима.

У зависности од године возила и његове опреме, електричне жице, црева ниског притиска и црева за расхладну течност могу бити различито постављена. Свака од уклоњених жица и црева треба претходно обележити лепљивом траком.

Уклањање

Одвојите кабл за уземљење из батерије

Испразните расхладну течност, одвојите црева од пумпе система за хлађење.

Уклоните радијатор.

Опрез: Ако су црева причвршћена стезаљкама, обујмице треба сећи бочним резачима. Приликом постављања користите нове стезаљке.

Уклоните филтер за ваздух и покријте карбуратор нечим како бисте спречили да страни предмети уђу у њега.

Скините црева система за хлађење са главе цилиндра и из издувног колектора.

Одвојите вакумска црева на усисној грани и карбуратору. За лакшу монтажу, обележите црева траком.

Искључите гасни погон, али немојте уклањати држач.

Одвојите жицу хладног старта

Означите водове за гориво на резервоару електричном траком, одвојите их и прикључите одговарајућим утикачима. У ту сврху можете користити чисте вијке потребног пречника.



Одвојите прикључке утикача грејача усисне гране и вентила за заустављање празног хода. Отпустите везице каблова на поклопцу главе цилиндра.

Одвојите електричну жицу и браон вакуумску линију са контролног вентила на карбуратору.

Означите и одвојите електричне жице од сензора температуре, прекидача индикатора притиска уља и генератора.

Подигните ауто дизалицом.

Скините доњи поклопац моторног простора. Одврните издувну цев од издувног разводника и држача мењача. Спустите мало издувни систем и окачите га на жицу.

Одврните помоћни цилиндар квачила на мењачу и оставите га на страну без отварања хидрауличног система.

Опрез: Немојте одвртати цев.

Аутомобили са серво управљачем (серво управљач)

Скините клинасти ремен, уклоните хидрауличну пумпу и оставите је на страну или окачите на жицу са каросерије. Држачи остају причвршћени за блок мотора.

Опрез: Ако ваздух уђе у хидраулични систем, он мора бити одзрачен након уградње.

Аутомобили са клима уређајем

Отпустите и уклоните клинасти ремен погона компресора.

Отпустите вијке за причвршћивање компресора и окачите га на страну тела са повезаним цевоводима.

Опрез: Не отварајте круг расхладне течности клима уређаја.

5-цилиндарски мотор

Уклоните браник.

Одврните средњи носач браника.

Одврните пречку одоздо.

Дизел мотор

Одврните директне и повратне водове за гориво на пумпи за гориво високог притиска (ХПФП).

Одвојите електричне жице од вентила за затварање горива и грејача.

Одврните издувну цев од издувног колектора.

Уклоните стартер.



Ухватите мењач помоћу попречног носача V.А.G.-10 222А и 3147. Да бисте то урадили, уметните ручку 3147 у горњи отвор носача мотора мењача.

Пажња. Ако пречке V.A. G. не, требало би да поставите лифт са дрвеним блоком испод мењача и лагано подигните мењач.

Поставите пречку као што је приказано на слици, закачите је за специјалне минђуше -стрелице-. Страна ременице: 3. рупа на шипки у позицији 3. Страна замајца: 3. рупа на шипки у позицији 3. Осигурајте клинове помоћу клинова. На слици је приказан 4-цилиндрични мотор. За мотор са 5 цилиндара: на страни ременице, 1. отвор шипке је у позицији 3, на страни замајца, 4. отвор шипке је у позицији 8.

Напомена: Да би се поравнале са центром гравитације, шипке куке морају бити правилно подешене по дужини и висини. Страна пречке са ознакама 1-4 окренута је ка ременици. Рупе у даскама се рачунају од почетка удица.

Ако нема пречке за подизање, причврстите одговарајући ланац на посебне минђуше.

Подигните мотор дизалицом док се носачи мотора не истоваре.

Затегните уређај за подизање мењача.

Одврните држаче мотора са леве и десне стране тако што ћете одврнути самоблокирајуће матице.

Одврните предње држаче мотора.

Уклоните прикључне завртње мотора и мењача.

Одврните поклопац замајца.

Користите полугу да одвојите мотор од мењача.

Пажња: На аутомобилима са аутоматским мењачем, прво одврните претварач обртног момента са погонског диска, причвршћен са 3 вијка, и његов сигурносни уређај како бисте спречили да испадне.

Проверите да ли су сви погони и црева од мотора до каросерије искључени. Затим уклоните мотор.

Пажња: Пажљиво подигните мотор да не бисте оштетили тело.

Инсталација

Проверите носаче мотора, црева расхладне течности, црева за уље и гориво на порозност и пукотине. Замените ако је потребно.

Проверите да ли диск квачила има довољну дебљину фрикционих облога и проверите њихово стање. Ако се облоге прогресивно троше или је километража велика, замените квачило. Ако лежај за отпуштање квачила производи буку када притиснете педалу квачила, лежај се мора заменити.

Очистите и подмажите танким слојем масти MoS₂, лежај за отпуштање квачила и зупчаник улазног вратила мењача.

Опрез: Не подмазујте вођицу лежаја за отпуштање квачила.

Проверите да ли у блоку цилиндара постоје чауре за центрирање мотора и мењача. Уметните чауре ако је потребно.

Поставите заптивку на чауре и причврстите је густом машћу на неколико тачака на блоку цилиндра.

Пажљиво спустите мотор у моторни простор. Пазите да не оштетите улазно вратило мењача, квачило или тело.

Зашрафите нове матице за самоблокирање мотора без затезања.

Затегните завртње који повезују мотор и мењач.

Заврните поклопац замајца обртним моментом од 10 Нм.

Затегните држаче мотора обртним моментом од 25 Нм.

Користите покрете љуљања да поставите мотор без напрезања. Затим затегните носаче мотора на 35 Нм.



5-цилиндарски мотор: Причврстите попречну греду одоздо. Завијте средњи део браника. Уградите предњи браник.

Причврстите издувну цев на колектор са силом од 30 Нм, на држач мењача са силом од 25 Нм.

Инсталирајте стартер.

Уградите и затегните вијке за причвршћивање компресора за хлађење и пумпе серво управљача, ако су уклоњени. Силе затезања су следеће: ослонци компресора на блок цилиндра, вијци М8 - 25 Нм; м10 вијци - 30 Нм; пумпа - 20 Нм. Ставите и затегните клинасти ремен.

Поставите доњи поклопац моторног простора.

Спусти ауто.

Повежите електричне жице грејача усисне гране и вентила за одвајање ваздуха у празном ходу.

Инсталирајте електричну жицу и браон вакуумску линију на контролни вентил

Поставите вакуумска црева на усисну грану и карбуратор према ознакама. Ако је потребно поправити стезаљке.

Повежите гасни погон.

Повежите актуатор хладног старта и подесите.

Поставите водове за гориво на корито у складу са примењеним ознакама и причврстите их стезаљкама.

Повежите електричне жице са сензором температуре, сензором прекидача притиска уља и генератором.

Поставите сва црева система за хлађење и причврстите их стезаљкама.

Проверите да ли су све електричне жице, вакумске линије, кола система за хлађење и црева за гориво повезани у складу са примењеним ознакама. Причврстите електричне жице везицама за каблове.

Инсталирајте радијатор.

Дизел мотор:

Заврните директне и повратне водове за гориво на пумпу за гориво високог притиска. Пазите да не помешате шупље вијке. Повратни завртањ цеви за гориво је означен на шестоугаоној глави "OUT". Обрнуто повезивање доводи до следећих проблема: недовољна снага мотора, замагљен издувни гас при пуном оптерећењу, максимална брзина није достигнута, мотор ради неравномерно у празном ходу.



Подесите актуатор за контролу хладног старта.

Повежите електричне жице са вентилом за затварање горива и свећицама.

Проверите у тренутку када пумпа за гориво високог притиска почне да се храни.

Проверите ниво уља у мотору и мењачу.

[Прочитајте оригинални извор на веб-сајту «AudiManual»]