Montaža i demontaža motora (Audi 80 B3)

Motor se skida s gornje strane bez mjenjača. Usisna i ispušna grana, kao i uređaj za ubrizgavanje goriva i generator ostaju na motoru. Za uklanjanje motora potrebna je dizalica. Ni pod kojim okolnostima motor se ne smije uklanjati pomoću mobilnog dizala, npr To može dovesti do oštećenja motora.

Na dnu tijela potrebno je odvrnuti vijčane spojeve. Da biste to učinili, postavite automobil na nosače pomoću mobilnog dizala. Prije početka radova u prostoru motora, bokobrane karoserije potrebno je zaštititi poklopcima.

Ovisno o godini vozila i njegovoj opremi, električni vodovi, niskotlačna crijeva i crijeva rashladne tekućine mogu biti različito postavljeni. Svaku od uklonjenih žica i crijeva treba prethodno označiti ljepljivom trakom.

Uklanjanje

Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora

Ispustite rashladnu tekućinu, odvojite crijeva od pumpe rashladnog sustava.

Uklonite radijator.

Oprez: Ako su crijeva pričvršćena stezaljkama, stezaljke treba rezati bočnim rezačima. Prilikom postavljanja koristite nove stezaljke.

Uklonite filtar za zrak i pokrijte rasplinjač nečim kako biste spriječili ulazak stranih tijela u njega.

Uklonite crijeva rashladnog sustava s glave cilindra i ispušnog razvodnika.

Odvojite vakuumska crijeva na usisnoj grani i rasplinjaču. Za lakšu montažu, crijeva označite trakom.

Odvojite plinski pogon, ali nemojte uklanjati držač.



Odvojite žicu za hladno pokretanje

Označite vodove za gorivo na koritu električnom trakom, odvojite ih i spojite odgovarajućim utikačima. U tu svrhu možete koristiti čiste vijke potrebnog promjera.

Odvojite utične spojeve grijača usisnog razvodnika i ventila za isključivanje brzine u praznom hodu. Otpustite kabelske vezice na poklopcu glave cilindra.

Odvojite električnu žicu i smeđi vakuumski vod od kontrolnog ventila na rasplinjaču.

Označite i odvojite električne žice od osjetnika temperature, prekidača indikatora tlaka ulja i generatora.

Podignite auto dizalicom.

Uklonite donji poklopac odjeljka motora. Odvijte ispušnu cijev s ispušne grane i držača mjenjača. Ispušni sustav malo spustite i objesite na žicu.

Odvijte pomoćni cilindar spojke na mjenjaču i ostavite ga sa strane bez otvaranja hidrauličkog sustava.

Oprez: Nemojte odvrnuti cijev.

Automobili sa servo upravljačem (servo upravljanje)

Uklonite klinasti remen, uklonite hidrauličku pumpu i odložite je sa strane ili objesite na žicu za tijelo. Držači ostaju pričvršćeni za blok motora.

Oprez: Ako zrak uđe u hidraulički sustav, mora se odzračiti nakon instalacije.

Automobili s klimom

Otpustite i uklonite klinasti remen pogona kompresora.

Otpustite pričvrsne vijke kompresora i objesite ga na stranu tijela sa spojenim cjevovodima.

Oprez: Ne otvarajte krug rashladnog sredstva klima uređaja.

5-cilindrični motor

Skinite branik.

Odvijte srednji nosač odbojnika.

Odvijte prečku odozdo.

Dizelski motor

Odvijte izravne i povratne cijevi za gorivo na visokotlačnoj pumpi za gorivo (HPFP).



Odvojite električne žice od ventila za zatvaranje goriva i žarnica.

Odvijte ispušnu cijev s ispušnog razvodnika.

Uklonite starter.



Uhvatite mjenjač prečkom V.A.G.-10 222A i 3147. Da biste to učinili, umetnite stezaljku 3147 u gornju rupu nosača motora mjenjača.

Pažnja. Ako nema VAG poprečnog nosača, postavite dizalicu s drvenom podlogom ispod mjenjača i lagano podignite mjenjač.

Montirajte prečku kao što je prikazano na slici, zakačite je na posebne naušnice -strelice-. Strana remenice: 3. rupa na vodilici u položaju 3. Strana zamašnjaka: 3. rupa na vodilici u poziciji 3. Pričvrstite osovinice s klinovima. Slika prikazuje 4-cilindrični motor. Za 5-cilindrični motor: na strani remenice, 1. rupa na šipki je u položaju 3, na strani zamašnjaka, 4. rupa na šipki je na poziciji 8.

Napomena: Za poravnanje sa središtem gravitacije, kuke moraju biti pravilno postavljene po duljini i visini. Strana prečke s oznakama 1-4 okrenuta je prema remenici. Rupe u daskama broje se od početka kuka.

Ako nema prečke za podizanje, pričvrstite odgovarajući lančić na posebne naušnice.

Podignite motor dizalicom dok se nosači motora ne istovare.

Zategnite uređaj za podizanje mjenjača.

Odvijte nosače motora s lijeve i desne strane odvrtanjem samosigurnosnih matica.

Odvijte prednje nosače motora.

Skinite spojne vijke motora i mjenjača.

Odvijte poklopac zamašnjaka.

Pomoću pajsera odvojite motor od mjenjača.

Pažnja: Kod automobila s automatskim mjenjačem prvo odvrnite pretvarač zakretnog momenta od pogonskog diska, pričvršćenog s 3 vijka, i njegov sigurnosni uređaj kako biste spriječili ispadanje.

Provjerite jesu li svi pogoni i crijeva od motora do karoserije odvojeni. Zatim uklonite motor.

Pažnja: pažljivo podignite motor kako biste izbjegli oštećenje karoserije.

Montaža

Provjerite ima li poroznosti i pukotina na nosačima motora, crijevima rashladne tekućine, crijevima za ulje i gorivo. Zamijenite ako je potrebno.

Provjerite ima li disk spojke dovoljnu debljinu tarnih obloga i provjerite njihovo stanje. Ako se obloge postupno troše ili je kilometraža velika, zamijenite kvačilo. Ako ležaj za otpuštanje spojke stvara buku kada pritisnete papučicu spojke, ležaj se mora zamijeniti.

Očistite i lagano podmažite s MoS₂ mašću ležaj za otpuštanje spojke i zupčanik ulaznog vratila mjenjača.

Oprez: Nemojte podmazivati čahuru vodilice ležaja za otpuštanje kvačila.

Provjerite postoje li u bloku cilindra čahure za centriranje motora i mjenjača. Umetnite čahure ako je potrebno.

Stavite brtvu na čahure i pričvrstite je gustom mašću na nekoliko točaka na bloku cilindra.

Pažljivo spustite motor u motorni prostor. Pazite da ne oštetite ulaznu osovinu mjenjača, kvačilo ili tijelo.

Zavijte nove samosiguravajuće matice nosača motora bez njihovog zatezanja.

Zategnite vijke koji spajaju motor i mjenjač.

Zategnite poklopac zamašnjaka momentom od 10 Nm.

Zategnite nosače motora zakretnim momentom od 25 Nm.

Pokretima ljuljanja namjestite motor bez naprezanja. Zatim zategnite nosače motora na 35 Nm.

5-cilindrični motor: Pričvrstite poprečni nosač odozdo. Zavrtite središnji dio odbojnika. Ugradite prednji branik.

Pričvrstite ispušnu cijev na razvodnik silom od 30 Nm, na držač mjenjača silom od 25 Nm.

Ugradite starter.

Ugradite i zategnite pričvrsne vijke kompresora hlađenja i pumpe servoupravljača, ako su uklonjeni. Sile zatezanja su sljedeće: oslonci kompresora na blok cilindra, M8 vijci - 25 Nm; m10 vijci - 30 Nm; pumpa - 20 Nm. Stavite i zategnite klinasti remen.

Ugradite donji poklopac odjeljka motora.

Spusti auto.

Spojite električne žice grijača usisnog razvodnika i ventila za zatvaranje zraka u praznom hodu.

Ugradite električnu žicu i smeđu vakuumsku cijev na kontrolni ventil

Ugradite vakuumska crijeva na usisnu granu i rasplinjač prema oznakama. Ako je potrebno popraviti stezaljke.

Spojite plinski pogon.

Spojite pokretač hladnog pokretanja i podesite.

Ugradite cijevi za gorivo na korito u skladu s nanesenim oznakama i pričvrstite ih stezaljkama.



Spojite električne žice na senzor temperature, senzor prekidača tlaka ulja i generator.

Postavite sva crijeva sustava hlađenja i pričvrstite ih stezaljkama.

Provjerite jesu li sve električne žice, vakuumski vodovi, krugovi rashladnog sustava i crijeva za gorivo spojeni u skladu s primijenjenim oznakama. Učvrstite električne žice vezicama za kabele.

Ugradite radijator.

Dizel motor:

Zavrnite izravne i povratne cijevi za gorivo na visokotlačnu pumpu za gorivo. Pazite da ne pomiješate šuplje vijke. Povratni vijak cijevi za gorivo ima oznaku "OUT" na šesterokutnoj glavi. Obrnuti spoj dovodi do sljedećih problema: nedovoljna snaga motora, zamagljen ispuh pri punom opterećenju, maksimalna brzina nije postignuta, motor neravnomjerno radi u praznom hodu.

Podesite kontrolni pokretač hladnog pokretanja.

Spojite električne žice na ventil za zatvaranje goriva i žarnice.

Provjerite trenutak kada visokotlačna pumpa za gorivo počne puniti.

Provjerite razinu ulja u motoru i mjenjaču.